Im optimalfall… günstigstes AdHoc Laden überall mit Kreditkarte. Wie tanken. Mit Preistotem. 
Und dann kommen dynamische Strompreise, Rushhour Preisanhebungen… 
Beiträge von koaschten
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...auch weil jetzt Pap beim Laden geht
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ich behaupte mal, 1p und 3p zu unterscheiden ... ist irrelevant... bei 77kWh zu gucken ob 3,7kW oder 11kW weniger "batterie abnutzung" generieren... bei 1/7 oder 1/21 C Lade-Rate... maximal vernachlässigbar...
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Northe 59ct/kWh?
aber ja, komisch.
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Der HV Akku leidet nicht solange er nicht "voll" oder "leer" ist. Wenn das Auto also mit irgendas zwischen 20 und 80 % "eingeliefert" wurde, geht es dem gut.
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TutEvchAmuv und als Tip, nimm die Gemini als 22kW wenn du sie beim VNB (Versorgungsnetzbetreiber) problemlos angemeldet bekommst. Hat Vorteile, wenn man mal einphasig laden will. Anmelden musst du Sie ja eeh, weil seit 01.01.2024 EV Ladevorrichtungen über 4,2kW ja steuerbar sein müssen (gemacht werden können)
Die Gemini lässt sich sowohl über Software entsprechend Drosseln (EVCC, HomeAssistant, NodeRed was man auch zum Auswerten des VNB Signal nutzen will), hat aber auch eine Hardware Lösung für einen Schaltkontakt -> https://go-e.com/fileadmin/Sup…iaet-und-installation.pdf
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ich bin immer noch ein Fan der go-e gemini. modbus tcp, http und mqtt API.
