Beiträge von koaschten

Ist in D nicht machbar, die kWh wird abgerechnet und meines Wissens sind in den deutschen SuC auchs schon geeichte Zähler? Sonst dürften die neuen SuC gar nicht gebaut werden.

Dieser Dad interviewt die Nationale Leistelle Ladeinfrastruktur

braucht ~5km, grad am Freitag gemacht

offtopic:

Warum macht man das überhaupt händisch Amtrack ? Dafür wäre mir meine Zeit zu Schade und dafür gibt es doch Lösungen wie

Beitrag

RE: Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)

Zählt 0:13 noch als "heute abend" ?

Material Liste:
- RaspberryPi 4b, SD Karte, Netzteil, Gehäuse
- RS485 USB Adapter
- 20m Cat5 Netzwerkkabel
- Handvoll Kabelbinder
unterm Strich knapp 160€

Bereits vorhanden
- Sunny Home Manager 2 als "grid meter" für Überschuss Messung, bereits mit Netzwerk im Heimnetzwerk verbunden
- ABL eHM1 Wallbox mit RS485 Schnittstelle
- Netzwerk am Wechselrichter Standort in der Nähe der Wallbox

Software
- EVCC

Vorgeschichte:
SMA Wechselrichter und Sunny Home Manager wurden vom…

koaschten

7. September 2022

Das ist doch wieder nur eine Aufarbeitung des Bundeskartel-Amt Pamphlet. Haben wir hier doch schon drüber geredet.

Hier in Norddeutschland waren heute morgen um 08:00 nur 4°C ... für 16° Delta Vorkonditionierung braucht das Auto schon ein bisschen...

KIA-Newby

Data recording – Car Scanner ELM OBD2

Zitat

Before you begin, you need to understand a few simple rules:

1) Car Scanner records only the data that is displayed on the screen.

Example: if you want to record engine load and engine RPM, set “Dashboard” or “Live data” to display them.

2) In addition to the displayed data, the data that comes with the requested data is recorded too.

Example: when you request an oxygen sensor voltage, the answer from ECU always contains a short-term fuel trim (STFT). If you set Live data or Dashboard to show only oxygen sensor voltage on the screen, then you will see oxygen sensor voltage and short-term fuel trim in the saved file.

3) If you set Car Scanner to display a parameter that depends on another parameter, then the output parameter, all parameters on which it depends, and all other parameters that have the same dependencies will be recorded.

Example: if you set Car Scanner to show “Vehicle speed”, then in the saved file you will get “Vehicle speed”, “Average speed” and “Total distance”.

4) If you turned on the parameter “Always calculate and save fuel consumption”, then in addition to the above parameters, all parameters related to fuel consumption and all parameters on which the calculation of consumption depends will be recorded.

5) The file with the record is saved in two cases: when you click on the “Disconnect” button and when you turn off the “Record data” option.

If you exit the program before disconnecting from the car or go to the “Data recording” section during recording, you will not find the file with the current recording there.

6) Only data that has a numeric value is recorded. Data with a text value is not recorded.

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Und was viel spaßiger ist... Stell mal auf 60% Ladespeed... wenn du mit 22kW Kabel an einer 22kW Ladesäule hängst... da macht der EV6... genau nichts... oder eher... er lädt wie er soll mit 11kW, weil ja 60% von 22kW mehr als 11kW ist. Und da die AC Ladesäule und Wallbox immer nur kommuniziert "Maximal x Ampere ziehen" und dann 22kW (32A) von der Ladesäule kommt, dann regelt der EV6 natürlich auf entsprechend 22kW*0,6=13,2kW

*seufz* 4% Abweichung, ich hätte noch eine Ladegeschwindigkeit hinzufügen müssen. 100kW ist genau genug für mich.

Zitat von Andrei

Wie kommst Du auf 48,6 Cent/kWh?

so

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edit: wer hätte es gedacht... 4% sind 2 ct...

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