Beiträge von koaschten

Du willst mich verarschen Vogel-blitz oder?

Ich hab mit genau so einer Antwort gerechnet... keine eigenen Daten, aber meine kritisieren.

Gut... hier dann mal Aral Pulse 300kW

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70kWh mit 150kW Schnitt, 36kWh mit 190kW Schnitt, da ist nichts gedrosselt

die 70kWh waren quasi perfekte Ladekurve...

Allego 150kW

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51kWh mit 142kW Schnitt

Pfalzwerke 150kW

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134kW Schnitt über 55kWh Ladehub

Liefert Fakten...

PS: 10 auf 80 % SoC (52kWh) maximal 190kW im Schnitt, 10 auf 90% SoC (59kWh) maximal 161kW im Schnitt, bei PERFEKTER Batterie Temperatur.

Ich habe solange wie es bei Shell den billigen Freshmile Tarif gab dort geladen, weil das zu der Zeit die billigste Säule vor Ort war für mich als Laternenparker. Und wenn der Akku warm genug war auch immer mit den 175kW die die Säule liefern konnte.

Können wir die Urban Myth mal begraben, dass Ladesäulenbetreiber die Säule drosseln wenn man da mit Freshmile lädt?

Ansonsten hätte ich gerne mal ein CarScanner Log von euch gesehen von EVSE Dashboard eines Ladevorgangs und die Akku Temperatur während des Ladevorgangs.

Ich leg mal aus meiner Freshmile Historie für meinen Shell Stammlader vor. Habe das Rechnungs-Tabellenblatt heruntergeladen und den kW Schnitt ausgerechnet. Säule kann maximal 175kW

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Ladevorgänge die bei der DURCHSCHNITTSLEISTUNG nur 10-15 kW von der Maximalleistung abweichen, bei 40-50kWh Ladehub... sollte wohl über alle Zweifel erhaben sein...

wireless gedöns... das wird eine Lizenzsache sein? und ja alle Vor-Facelift Fahrzeuge haben ein Gen5W und kein ccNC Navi.

Zitat von SpeedKills

Beworben wird der KIA EV6 mit max. 258 kW Ladeleistung - in der Spitze - bei ganz optimalen Verhältnissen.

Was? wo? aber nur beim Facelift mit großer Batterie.

korrekt, hab beide drauf, glaub ich...

Zitat von SpeedKills

(Basisvariante, Allrad, 77 kWh-Akku)

(...)

Hinfahrt leer, Rückfahrt Teilbeladung (ca. 200 kg). Gesamtstrecke 750 km bei ca. 7°C, im Auto 21°C und Betrieb im ECO-Modus.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei Anhänger Betrieb ECO nicht wirklich was bringt, weil er bei erkanntem Anhänger dauerhaft im AWD Modus ist. Dafür müsstest du mal gucken ob du im "ready" bei angehängtem Anhänger den Trailer Mode ein/ausschalten kannst um die dauer-angetriebene Forderachse zu "umgehen". allerdings wird er dir dann beim Rückwärts fahren wild um die Ohren piepen, also da wieder an machen.

nö, nix bekommen. Aber ich frag Freitag mal meinen Freundlichen, wenn ich eh vor Ort bin.

Seniornerd dann lieber das originale "Tiger Face" wobei mich das eher an "Ohne Zahn" aus Drachenzähmen leicht gemacht erinnert.

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und jetzt kannst du es nie wieder ungesehen machen.

Zitat von pmaartense

grossten kostenpunkt : blitzer

Sorry, aber da gibt es kein Mitleid von mir.

Die Tarife von Ionity, EnBW und EWEGO haben wir denke ich alle im Kopf, gibt es da noch.. was interessantes neues?

edit: lustig, autobild glaubt sogar es gibt elvah flat noch