Ich musste das Verbot dieser Schnüre schon der eine oder anderen "Hinterhofwerkstatt" erklären. Da gewerbsmäßig so nen Reifen zu flicken sicher nochmal was ganz anderes darstellt als privat.
Korrekt, gewerblich nur mit einvulkanisiertem "Pilz" von INNEN. und ich meine auch nur bei Löchern in der Lauffläche.
Mal ganz davon abgesehen, du verkaufst das Auto dann an einen Nichtschrauber, die Werkstatt zerlegt das Auto dann beim nächsten Service weil die Lampe an ist... obwohl da rechts am MItteltunnel eine Batterie Halterung klebt wo nur die Zelle getauscht werden muss.
PS:
@Icefeldt
https://www.kia-hotline.com/euro5/login.tiles -> als freie Werkstatt registrieren, 6€/h bezahlen und einfach den Werkstatt Reparatur Leitfaden für den Austausch angucken oder als PDF drucken.
Bevor ich mir Tirefit in die Felge einfülle… lieber so einen Kautschuk Wurm aus einem Reparatur Kit für 5€. Den Kompressor aus dem Tirefit Kit kann man ja trotzdem benutzen.
Laden und Entladen können wohl viele Fahrzeuge, auch die E-GMP und Teslas damit, einfach mal auf LinkedIn auf die Ambibox Seite gucken. Wird einfach über positive/negative Ströme in der CCS Kommunikation geregelt. Die Box soll als 11 und 22kW DC Variante kommen.
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