Beiträge von koaschten

Ich wollte damit nur darstellen, dass man das wohl mit angepassten Bauteilen hinbekommen könnte, was sich für Kia mit Sicherheit nie rechnen würde, aber auch, dass Porsche das in der "Großserie" nicht hinbekommt und die nur ein Teil bauen. Und wenn Porsche wollte und es Sinn machen würde, sie es vermutlich hinbekommen könnten.

der 12V SOC sind völlig irrelevant, der Spannungsverlauf wäre das einzige was interessiert. Da du ja Langstrecke fahren wolltest wird das Auto ja nicht einen niedrigen HV SOC haben müssen, somit 12V nach laden müssen.

Amtrack Und zusätzlicher Punkt ist, Kia baut in Großserie EV6 und nicht EV6 GT, Porsche aber "nur" 911er. Da kann man das natürlich anpassen weil man "nur" ein Teil braucht, bei Kia lohnt sich das halt nicht. Da dreht man an den günstigen Schrauben Optik und Leistung und ist mit dem Thema durch.

Reiner Klumpp

Das hat nichts mit Klugscheisserei zu tun. Das ist einfach Physik. Wir haben das halt schon mehrfach durchgekaut hier.

Das Auto ist schwer, die Reifen haben halt einfach in der Standard Sommer Konfiguration sehr viel Grip wenn Warm, dann springen sie nicht bei maximalem Lenkeinschlag weil dann Grip hoch genug ist. Wenn die Reifen kalt sind, dann springen/rubbeln sie bei maximalen Lenkeinschlag halt. Alles normal. Die Winterreifen sind weicher, haben bei niedriegeren Temperaturen auch noch genug Grip, rubbeln eher gar nicht.

Mann könnte jetzt sagen, dann soll Kia doch die Ackermann Lenkgeometrie vom GT anpassen... wer will denn die Kleinserien-Sonderteile bezahlen?

Der Timeout passiert, wenn das Auto nicht schnell genug aufwacht um eine Kia Connect Anfrage zu beantworten. Passiert manchmal auch beim Vorklimatisieren wenn das Auto länger gestanden hat. Klappt dann in der Regel sofort beim zweiten Mal senden der Anfrage aus der App. Das kann natürlich immer passieren, dass das Auto beim Aufwachen unter eine bestimmte Spannungsschwelle der 12V Batterie fällt, wo das Auto eigentlich nachladen sollte es aber aus irgendeinem Grund nicht tut. Das ist extrem doof und dürfte das sein, was dir passiert ist.

Immer wieder beeindruckend wie sich unerfahrene Fahrer von sportlichen Fahrzeugen über die Lenk-Geometrie und den Grip beschweren.

Völlig normal. Das ist ... Physik.

bushpaddler wie ihwi6 schon schrieb, als allererstes mal prüfen ob du die AC Ladegeschwindigkeit auf 60% limitiert hast. Weil das bei 11kW dann ziemlich auffällig 6,6kW wären.

Zitat von ThHuEV6

Ich habe mir heute erst einmal einen Hyundai Inster Prime mit WP, GD und V2L für 195€ Brutto zum im Umkreis herumgurken im Leasing bestellt. (10.000 km, 48 Monate, 0 Anzahlung) Den kann ich Ende 02/2025 abholen.

Baugleiche/ähnliche ICCU *duck und weg*

Artgerechte Bewegung nennt man das... und das die Koreaner zu klein für die Schalensitze sind... tja...

Wenn die Kisten nicht so hoch sondern mehr Limousine/Kombi wären ... dann wäre der WLTP besser und die Reichweite höher... die überalternde Gesellschaft zwingt uns SUVs auf. Und da zieht auch das Argument nicht mehr dass man höher sitzt und einen besseren Überblick hat... wenn alle SUV fahren.