Ich finde es immer erschreckend, dass man den Werkstätten theoretisch erklären muss wie die ihren Job machen sollen.
- Anschluss an externe 12V Versorgung
oder
- Fahrzeug in "ready" bringen damit 12V aus der ICCU kommt... bei ICCU defekt natürlich schlecht...
Slim aber vermutlich diverse andere Anbieter dichter dran oder? 
ausweichende Antwort: ist WD40 nicht ein "Wasserverdränger" und kein Schmiermittel?
Und auch ignorieren bis du der Meinung bist, jetzt soll das Auto einen Stop einplanen. Nur bedenken, im Winter die Batterie Heizung funktioniert nur bis 20% SoC, also muss da rechtzeitig die Säule eingeplant werden.
Antwort: nein das geht nicht, das Auto plant bei 30% SoC während der Routenplanung einen Ladestop ein, im Zweifelsfall sogar einen 1% Ladehub wenn du mit 30% ankommen würdest, so zumindest meine Erfahrung, einfach ausmachen bis man es mal braucht...
Natürlich, die Schiffe mit den Neuwagen fahren doch sowieso, weißt du was Luftfracht kostet?!
Offtopic:
Jemals einen VAG 4-Zyl Motor gefahren? Stichwort Kettenlängung oder Verkokung der Ölabstreich-Kolbenringe?
Dann lautet die eindeutige Empfehlung, dass sich das ein Elektriker anschauen sollte.
ihwi6 ja ok, das sind "nicht GT" Probleme
Wie wäre es mit Hintere Mittelkonsole nach vorne?
