Beiträge von koaschten

Und auch interessant zu dem Thema, eine Panel Diskussion im Redispatch Podcast

#X Spezial: FfE-Energietage - Paneldiskussion zum Thema Marktdesign mit Dr. Christoph Maurer, Torsten Maus, Dr. Bernd Weber und Thomas Dederichs | Redispatch - Aktuelles aus Energiewirtschaft und Klimapolitik

Und hier ist die Paneldiskussion zum Thema Marktdesign der FfE-Energietage! Auf der Bühne saßen vier hervorragende Diskutanten aus Wissenschaft und Praxis: Dr.…

www.redispatch-podcast.de

Ist mir eigentlich egal was die Bayern machen, die müssen halt für den Strom mehr bezahlen wenn sie weiterhin nichts tun wenn es mehr Strompreiszonen geben würde. Dann machen Sie von selbst was, ist halt wie wenn man mit einem trotzigen Kind redet.

Die optimale Situation wären halt 5 Zonen wie in dem Video angesprochen. Und gleichzeitig Investitionen in regenerative Energien im Süden anregen.

Wir brauchen echt dringend die iMSys und mehr als eine Strompreiszone.

Inster und EV3 Zulassungen sind wild. 1122 Inster (2025: 3845) , 859 EV3 (2025: 3508). Somit dürfte klar sein was der Markt will... und auch was er nicht will... Tesla M3 281 im Mai, 1923 in 2025... Model S und X bei knapp je 50 für 2025

Ich sage es ungern, aber seit der neuen Brille... ist mein HUD kein Deut mehr unscharf...

ps: Amtrack dein Link führt auf deinen eigenen Post #181.

Stimmt und der Übergang zwischen Reku und Bremse fühlt sich manchmal auch "komisch" an beim "richtigen" Bremsen, was völlig anders ist als im normalen Straßenverkehr.

spt30

Druck 0.1 bis 0.2 unter der oberen empfohlenen Grenze, nach 2-3 Runden nachmessen und auf die obere Grenze anpassen/reduzieren, warme Luft, mehr Volumen, mehr Druck. Optional mit dem Instruktor reden, der hat mit Sicherheit ein Reifendruck Messgerät und die richtigen Tipps.

Und bitte VOR dem Verlassen des Geländes den Reifendruck der abgekühlten Reifen wieder erhöhen sonst bist du schnell 0.5 bis 1.0 drunter...

Rekuperation sollte kein Problem sein, solange der Akku nicht zu voll ist, da du ja aber Anfahrt hast, solltest du ja nicht deutlich über 90% im Akku haben.

Für die Rückfahrt, in Nieheim steht am Schwimmbad ein 150kW Lader von Westfalen Wind wo man mit "Chargepoint" für 30ct/kWh laden kann.

Zitat von Saddanoschi

Hätte der ID.7 etwas mehr Dampf unterm Kessel...

Sorry ... Innerer Monk...

Feuer UNTER dem Kessel

Druck AUF dem Kessel

Dampf IN dem Kessel.

re: Alternative ID.7

ja die Wischen und Wedeln Sache kotzt mich an, gerade am Lenkrad mit dem Tempomat. Ist für mich einfach nicht blind bedienbar, man verstellt entweder Tempo oder Abstand... oder beides... meistens nicht das gewollte. Der prädiktive Abstandstempomat (pACC) ist aber Oberliga inklusive Kurven und Kreisverkehren. Kurven/Abbiege-Licht konnte sogar mein Golf7 und fehlt mir sehr, weil ich fast rechtwinklig zwischen zwei Hecken auf den Innenhof abbiege, im Dunkeln fehlt da etwas Übersicht, aber die Seiten-Sensorik piept ja brav.

Beim EV6 von Effizient zu reden finde ich schon fast mutig, nachdem ich eine Woche mit einem id.7 von Norddeutschland an den Gardasee und zurück bin... Wenn der id.7 GTX (Liste: 64.000€) nicht noch mal 7.000€ Liste teurer wäre (ausstattungsbereinigt: 77.200€) und weniger Leistung als der EV6 GT hätte (250 statt 430kW), wäre das mein nächster. Unterm Strich wäre ein id.7 GTX von der Leistung auch eher ein GT-Line AWD... und dafür ist er... VIEL zu teuer, denn der würde "nur" 66.300€ Liste kosten... auch wenn die Assistenten im id.7 etwas besser sind, sind sie nicht 10.000 besser.

Eigentlich bleibt nur Standmodus für dauerhafte 230V Versorgung. Das ist für eine Kühlbox aber total übertrieben.