Beiträge von amalfi

  • Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

    Was bei mich seit diesem Update nervt, ist, dass nach dem Abstellen des Fahrzeugs die hinteren Türen nicht mehr entriegelt werden. D.h. ich parke das Auto, schalte das Fahrzeug aus und steige aus. Dann ist die hintere Türe noch verriegelt und ich muss erst aufsperren (Taste in der Fahrertüre oder am Schlüssel) bis ich z.B. meine Jacke vom Rücksitz nehmen kann. Das war definitiv vor dem Update nicht so. Eingestellt ist bei mir "Automatisch entriegeln bei Schalten in Position P".


    Was mir zu diesem Thema noch aufgefallen ist, ist, dass in den Einstellungen zum Thema Türe der Punkt fehlt, an dem man einstellen konnte, dass die hinteren Türen beim Aufschließen mit aufgeschlossen werden, oder man ein zweites Mal drücken muss um die hinteren Türen aufzuschließen. Dazu finde ich allerdings nichts in der Anleitung...

  • Fahrmodus und Reku Stufe, wie fährt ihr?

    Zitat von Stefan1991

    Die automatische Rekuperation reagiert auf den Abstand zum Vordermann. Nicht auf Tempo limits etc, falls das mit Navi Daten gemeint war.

    Aus dem Handbuch:


    Intelligentes Energierückgewinnungssystem

    Die intelligente Energierückgewinnung

    regelt automatisch die Regenerativbremse je nach Fahrbahngefälle und

    Fahrverhalten des vorausfahrenden

    Fahrzeuges.

    Das System minimiert die unnötige Betä-

    tigung des Brems- und Beschleunigungspedals, verbessert den

    elektrischen Wirkungsgrad und unterstützt den Fahrer.


    Ich dachte auch mal gelesen zu haben, dass eben das Gelände (Fahrbahngefälle) auch aus den Navidaten kommt...

  • Fahrmodus und Reku Stufe, wie fährt ihr?

    Zitat von Smoerrebroed

    Das klingt gut. Würde aber aus meiner bescheidenen Sicht bedeuten, dass - neben womöglichen Komfortaspekten - hohe Regenerationsstufen oder gar i-Pedal auch nicht besser (effizienter) sind als manuelles Bremsen, oder?

    Das stimmt nicht ganz. Bei i-Pedal ist der vordere Motor m.E. permanent zugeschaltet, was nicht unbedingt die Effizienz verbessert.

    Und mit dem Bremspedal bremst man ja automatisch soviel wie man benötigt, ungeachtet ob er jetzt rekuperiert oder die kinetische Energie mit den Scheibenbremsen in Wärme umwandelt. Wenn man mit hoher Reku Stufe fährt, kann man versuchen, eben ohne Bremsen klar zu kommen, und das ist imho effizienter, weil man eben weiß / merkt wann die Reku nicht mehr ausreicht (im Gegensatz zum Bremspedal) und seine Fahrweise entsprechend anpassen kann.

    Zitat von Smoerrebroed

    Rein physikalisch liegt die größte Effizienz ja immer noch darin, Energie gar nicht erst umwandeln zu müssen (bspw. von kinetischer in elektrische Energie).

    Richtig. Am sparsamsten ist das Auto zuhause in der Garage... 8o


    Spaß beiseite, klar, die gleiche Menge Energie, die erforderlich ist das Auto zu beschleunigen, wird man durch Rekuperieren nicht mehr zurückgewinnen können. Daher gilt auch beim Elektroauto: Weniger beschleunigen und weniger Bremsen ist effizienter! Nur mit dem Rekuperieren kann man beim Elektroauto einen Teil der kinetischen Energie wieder zurückgewinnen...


    Grundsätzlich finde ich die automatische Einstellung am Besten, weil das Auto "mit denkt" und die Rekuperation abhängig von der Verkehrssituation und meines Wissens auch nach denh Navidaten regelt und auf Wunsch noch die Fahrweise des Fahrers berücksichtigt.

  • Schildererkennung nach Update

    Schildererkennung funktioniert bei mir dauerhaft gut. Einziges Manko: Es werden manchmal die Schilder der Ausfahrten erkannt und dann ist auf der Schnellstraße plötzlich 60 oder in Italien auf der Autobahn gar 40...