Leider fehlt auch der Punkt "Habe vor und nach dem Update keine Probleme mit dem Meridian Soundsystem"
Beiträge von amalfi
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Genau, denn so tivial ist das nun mal leider nicht. Wenn beim Kunden nach der 5. Statusabfrage der 1. Befehl zur Remote-Klimatiasierung nicht funktioniert weil das Auto pennt, wird auch wieder gemeckert...
Das sollte ja nun wirklich kein Problem sein, die Remote-Klimatisierung zu priorisieren und nur die Statusabfragen zu beschränken, oder z.B. nur noch eine pro einer bestimmten Zeit zuzulassen.
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Wie viel Watt schafft denn eigentlich der DC/DC Wandler?
Ich bin am Donnerstag ein bisschen aus Spaß umhergebolzt (Tesla Ladeaktion...) und meine Car Scanner App verblieb stumpf bei 75% Ladezustand vom 12v Akku obwohl dessen Spannung durchgehend mit über 14v angezeigt wurde.
Ich war bestimmt eine Stunde unterwegs plus die 45 Minuten Ladezeit beim Supercharger in "fahrbereit" (nicht ACC) - eigentlich hätte ich einen zu 100% gefüllten 12v Akku erwartet?
Bei mir wurde die 12V Batterie nach dem "Fremdstarten" von der Fahrbatterie mit gut 38A geladen, also knapp 500W.
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Man stellt ja auch kein Auto ab, wenn nur unter 10% im Akku sind.
Warum nicht? Ohne Kenntnis der Tatsache, dass die 12V Batterie dann leer werden kann macht es unter Umständen durchaus Sinn. Z.B. wenn ich weiß, dass meine nächste Fahrt zu meinem Brötchengeber ist, wo ich zur Zeit kostenfrei laden kann. Jetzt, da ich das nicht dokumentierte Problem jetzt kenne, werde ich halt das nächste Mal bis 22% auf eigene Kosten laden, um ein Leerwerden der 12V Batterie zu vermeiden.
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Hallo, eine Frage zu den Updates. Wen betrifft das i-pedal Update (und was bewirkt es?) und war es das erste der beiden ICCU-Updates oder das hier auch schon einmal angesprochene nachgeschobene 2te ICCU-Update?
Kann man diese bereitgestellten Aktionen / Updates irgendwo nachlesen oder geht das wirklich nur beim Händler in GSW?
Danke
Man findet im Netz einige Infos zu den jeweiligen Updates. Das ICCU Update ist wohl das einzige existierende. Laut EV Odessey unterscheidet sich das 2. ICCU Update nicht vom ersten, zumindest nicht in der Versionsnummer...
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So, Auto wieder vom Freundlichen abgeholt. Es wurden drei Updates aufgespielt:
- Aktion 220142 Sound Issue
- Aktion 230018 Update i-Pedal
- Aktion 230071 ICCU Update
Und es wurde bestätigt, dass die 12V Batterie unter 20% SOC nicht mehr geladen wird. Für mich nicht nachvollziehbar, da die 12V Batterie nicht mal 1% der Kapazität der Antriebsbatterie hat, und was hilft mir 10% SOC wenn die 12V Batterie platt ist? Da wäre doch 9% SOC und eine volle 12V Batterie hilfreicher...
Aber gut, wieder was gelernt.
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Leute,Leute.....warum in aller Welt legts euch keinen "Jump-Starter"zu???
Da investier ich einmal 50.-€ und muss nicht stundenlang auf einen Apschleppdienst warten!
Das löst nicht das Problem, sondern nur die Symtome. Jetzt hatte ich zwar (Zeit-) Aufwand, aber das Auto wird durchgecheckt, alle offenen Updates eingespielt und ich darf (freiwillig!) Dacia Spring fahren!
So kann die Werkstatt das Aufspielen der Updates mit Kia Assistance verrechnen. Anderenfalls hätte vermutlich ich es bezahlt. Außerdem hätte ich ja auch Zeitaufwand gehabt, das Auto zur Werkstatt zu bringen und wieder abzuholen, und die Zeit, bis der Abschleppwagen da war, konnte ich nutzen, weil ich zuhause (im Homeoffice) war.
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Hinzu kommt noch: Wenn das Auto am Ladekabel hängt (egal ob geladen wird oder nicht), dann geht es nicht richtig in den "Tiefschlaf" - es hat also einen höheren Standby-Verbrauch, welcher die 12V-Batterie mit der Zeit entleert.
Woher hast Du die Info? Steht das irgendwo in der Bedienungsanleitung?
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Ich frage mich jetzt worüber Du Dich wunderst, ab 20% Akkustand der Traktionsbatterie wird der doch schlechte 12V Akku im EV6 nicht mehr nachgeladen. Dann noch ein paar Mal aufwecken des Autos Sitz vor zurück und der schon schlechte 12V Akku ist breit 🫣 Der EV6 ist nicht dafür gemacht oder besser programmiert um mit leerem Akku rumzustehen, mal abgesehen davon der Akku mag das auch nicht sonderlich. Aber eher wenn er länger steht, aber an das 12V Nachladen sollte man denken.
Natürlich wundere ich mich da. Zum einen darf eine 12V Batterie nach 15 Monaten noch nicht schlecht sein (hat ja auch 2 Jahre Garantie), und zum anderen erwarte ich von einem Auto, dass es die Batterie schont und dafür sorgt, dass immer genug Energie zur Verfügung steht. Mein vorheriger Verbrenner hat die Batteriespannung überwacht und in den Energiesparmodus geschalten, um ausreichend Energie zu erhalten. Die Batterie musste nach ca. sieben Jahren getauscht werden, bis dato nie ein Problem.
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Leider hats mich heute Früh auch erwischt mit einer leeren 12V Batterie.
Ausführlich:
Das Auto stand seit Samstag Mittag, war an der Wallbox angeschlossen und die Wallbox war auf Überschussladen eingestellt. Beim Anstecken hatte es noch 4% in der Traktionsbatterie, was aber durch Überschussladen am Samstag auf 10% anstieg. Seither war leider kein Überschuss mehr vorhanden.
Heute Früh noch normal aufgeschlossen, reingesetzt, Sitz fuhr vor, dann eingeschaltet, Fehlermeldung 12V Batterie Ladestand niedrig, dann kurz Lightshow und das wars. Also alles dunkel und nichts reagiert mehr.
Assitance angerufen, halbe Stunde später war ein sehr freundlicher ADAC Mann da, hat Starthilfe gegeben, Fehlerspeicher ausgelesen (leer) und festgestellt, dass die 12V Batterie nur 5,1V hatte, dann aber mit 38A lud. Er meinte ich solle noch 30-45 Minuten warten, dann könnte ich wieder fahren, aber er würde mir empfehlen, gleich zur Werkstatt zu fahren und prüfen zu lassen, wo das Problem liegt und ob es ein Update gibt.
Die Werkstatt hat mir am Telefon dann gleich angekündigt, dass sie nicht wissen, wie lange das Auto bei ihnen stehen würde und dass sie die nächsten gut 2 Wochen kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung hätten, und dass ich nochmal die Assistance anrufen und das Auto abschleppen lassen müsste , wenn ich ein Ersatz-Fahrzeug bräuchte.
Also nochmal bei der Assistance angerufen und warte jetzt auf den Abschleppwagen. Die freundliche Dame hat mich darauf hingewiesen, dass es den Leihwagen nur für zwei Tage gäbe, verlängerbar auf sechs Tage. Dann müsste der Händler aktiv werden und bei Kia eine Verlängerung beantragen.
Bin gespannt wie das weitergeht...
