Beiträge von EVDriver

Zitat von koaschten

Wieso ist Kia Charge ein Argument für euch? die reinen DC Preise sind doch unter aller Sau und Ionity... wenn man nicht regelmässig Strecke macht und noch den 29ct/kWh Tarif bekommen hat ist auch der Ionity Passport sinnvoller als die Kia Ionity Power Option...

Das war nur Gejammere, weil beides jetzt bei mir beendet wird.

Hab grad die Nachricht von EnBW bekommen, das ist ja soweit fair. Die Preise bleiben dann noch nach der Umstellung zwei Monate erhalten, Karte kann man weiter nutzen. Umstellung auf des S Tarif. Ok, die Preise steigen dann nach den zwei Monaten, aber man kann immer noch sagen, eine Karte für alles ohne Grundgebühr. Das ist dann soweit ok.

Wobei ich mich so langsam nach einem etwas günstigeren Anbieter umschauen muss.

Zitat von Herr Meier

Der ADAC Tarif war bisher für mich der Hauptgrund, EnBW zu nutzen.

Neuer Kooperationspartner soll im Sommer bekannt gegeben werden.

https://www.electrive.net/2024…schafft-adac-e-charge-ab/

Mist 🤦.

EnBW mit ADAC ohne Grundgebühr war bisher die beste Kombination für alle Gelgenheitsauswärtslader wie zb im Urlaub usw …

Hat bisher immer gut und sicher funktioniert.

Was mach ich denn jetzt?

Kia Charge mit Ionity Power ohne Grundgebühr läuft bei mir im Mai aus, ADAC im Sommer weg.

Zeit auf den Verbrenner umzusteigen…

Tarife mit Grundgebühr lohnen sich bei mir nicht dauerhaft 🥺

… Ok 👍.

Also ich habe aktuell die IES12R000 drauf.

Produziert im Februar 23.

Update November 23.

Original war übrigens die

ECV1E1-IES09R000

drauf.

Gibt also evtl. Noch mehr von diesen Herstellersoftwareversionen.

Zitat von Lexington

Ist das die richtige Stelle?

4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV)

SW Boot ver.: NEICCU51

SW ver.: NE1A037

ECU serial number: 230908IC01A0473

ECU part. num.: 364011XFB0

Idents string: NE1A037

Manufacturer spare part number: 364011XFB0

Manufacturer ECU software number: ECV1E3-IES12R000

ECU manufacturing date (ASCII): #

System supplier ECU hardware version: 364011XFB0

ECU manufacturing date (HEX): 20230908

Programming date (HEX): 33363430313158464230

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Yep.

NE1A037 entspricht meiner Softwareversion.

Update war im November letzten Jahres.

Zitat von ArminW

Es gab ein zweites. Das kann ich mit 1000%iger Sicherheit sagen.

Kannst du deine ICCU auslesen, falls du das zweite drauf hast?

Zitat von ArminW

Nein, soweit wir wissen ist das ein neueres, drittes Update.

Soll wohl auch das Ansprechverhalten des Gaspedals schlechter machen was ich gelesen habe, könnte aber auch Placebo sein.

Aber ein zweites Update gabs doch auch nicht.

Das wurde hier doch mittlerweile schon durch Auslesen der Software nachgewiesen, meine ich.

Wenn ihr mich fragt, der Rückruf in USA bzw. bald auch bei uns ist nix anderes wie das was wir bisher hatten, nur offiziell und jeder wird halt in die Werkstatt gerufen.

Ich vermute sowohl die Software die dann aufgespielt wird ist die gleiche die es schon letztes Jahr gab, falls die ICCU getauscht wird, dann vermute ich durch die unveränderte Hardware.

Falls jemand die Tage schon eine neue Software oder gar Hardware bekommt, dann bitte hier mal die Versionen mittels Carscanner posten.

Ja, irgendeiner hat hier schon gepostet, dass er mit neuer ICCU und oder Software schon wieder einen Ausfall hatte … oder hab ich das auf YouTube gesehen 🤷‍♂️. Ich verliere den Überblick 🤪

…. das ist schon immer so, funktioniert nicht richtig dauerhaft. Zumindest bei mir nicht.

Ist wahrscheinlich dafür gedacht um zu entriegeln und dann abzustecken.

… Tja, so sind wir hier 😉.

Mehr Tipps wie mach halt mal nen Neustart gibt’s halt nicht für Umsonst. Egal an welche Hotline man sich wendet. Immer erstmal Neustart machen, auch wenn der Kunde standhaft behauptet er hätte das schon gemacht.

Zitat von AkitosEvi

Brauche mal einen Tipp:

Habe vor zwei Wochen eine neue 12-Volt -Batterie erhalten, weil die alte nach 2 Jahren defekt war. Nun taucht ein neues Problem auf:

Bisher funktionierte das Laden an meiner heimischen Wallbox immer (Eine der ersten Heidelberg Wallboxen ohne jegliche Intelligenz, also keine Resetmöglichkeit.)

Die Ladeplanung im Auto funktioniert auch tadellos.

Aber nun verschließt der Stecker beim Einstecken nicht mehr und es wird auch nicht mehr geladen.

Schließe ich das Auto mit Juicebooster an die Starkstromdose an, lädt es wie es soll.

Ein Reset des Infotainmentsystems hat ebenfalls keinen Erfolg gebracht.

Supercharger funktioniert auch.

Hat jemand eine Idee, was los sein könnte?

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Aber die Heidelberg muss doch mindestens über eine Sicherung im Schaltschrank abgesichert sein. Also darüber geht ein Reset immer denke ich.