Neuja, wenn das mit der Batteriekappa genauso ist wie bei vor FL, dann bleiben von den 84 vielleicht 80 kWh nutzbar.
WLTP könnte man dann vielleicht mit 40km mehr rechnen.
Da hab ich mir etwas mehr erhofft, aber mal schauen, der Verbrauch soll ja auch sinken.
Alles anzeigenHallo zusammen!
Ich habe mir einen ev6 (GT-Line, AWD) für 1 Jahr geleast. War ein gutes Angebot
Baudatum ist 06/22, Erstzulassung auf Autohaus 31.07.23 und ich habe das Auto geleast von 15.03.24 bis 15.03.25.
Nun kam eine Mail vom Autohaus, dass meine Inspektion zum 07/24 fällig ist und ich einen Termin machen soll.
Ich habe aktuell 3000km auf dem Auto
Laut inspektionsheft soll die Inspektion alle 2 Jahre gemacht werden - würde für mich bedeuten ich muss keine machen.
Laut meiner Recherche gilt der Zeitpunkt zum Inspektionsintervall zählen ab Erstzulassung, dementsprechend wäre die Inspektion erst 07/25 fällig.
Oder denke ich falsch?
Ich habe auch so eine Mail bekommen, Fahrzeug ist 10 Monate und 15000km.
Die Mail kam von kundenkontakt@kiadialog bezog sich aber auf meine Werkstatt bzw hat dort hin verwiesen.
Ich habe bei der Werkstatt gefragt was das soll, Antwort steht noch aus.
Im Eco Modus hat er Standardmäßig auch die Eco Klimatisierung aktiviert. Das könnte man irgendwo im Menü auch deaktivieren. Das ist dann deutlich weniger wie im Normalmodus.
Im Sport Modus habe ich noch keinen Unterschied bemerkt.
EVDriver: sorry, das sollte ein Witz sein, deshalb auch das emojie. Aber meine Scherze haben sich schon sehr oft als Wahrheit erwiesen, nur in dem Fall glaube ich es nicht.
Aber wir können zwecks Statistik ja mal im Forum fragen, ob jemand einen ICCU defekt hatte und die Vorkonditionierung nicht aufgespielt war.
Ich habe keinen ICCU Fehler und die Vorkonditionierung ist nicht aufgespielt (ist mir keine 150Euro Wert).
Ja sowas, hab ich den Witz nicht kapiert…🤦
Soll vorkommen
Danke für die Aufklärung, dann können sich die Gemüter ja wieder beruhigen.
PS: Im Übrigen wird sich für alle, die Deinen YT-Kanal kennen, das Dilemma sofort erschließen. Ich habe die falsche Anrede in meinem Schreiben und auch in meiner Antwort verwendet.
Richtig erkannt,
Falsche Anrede, kein Gehör.
Es wäre so einfach gewesen 😉
Alle EV6 ohne Vorkonditionierung sind nicht vom ICCU Problem betroffen.
Vorkonditionierung ist doch auch nur ein Softwareupdate 🧐.
Soll das heißen durch die Vorkonditionierung wird die ICCU über die Gebühr belastet?
Es müssen ja diese bis zu 5kw Leistung für ca 40 min bereitgestellt werden für den Kühlkreislauf.
Woher haste die Info?
Alles anzeigenHallo in die Runde!
Nächsten Samstag, 04.05.24, beginnt mein/unser Abenteuer "Fahrt an die Nordsee"
Einmal quer durch ganz Deutschland von Bayern (Cham) nach Niedersachsen (Dorum-Neufeld)
Ich habe kein Android-Auto, keine Handy-Ladeplanung oder sonst dergleichen, noch nie an einem Schnellader "getankt" und zudem das erste Mal mit einem Elektro überhaupt auf einer so langen Strecke unterwegs.
Ich muss mich also auf den Routenplaner und die Ladeplanung in meinem GT verlassen und bin mal gespannt, wie er sich dabei schlägt!
Welche Erfahrungen habt ihr alle so mit der Planung im Fahrzeug bzw. durch das Fahrzeug?
Gehe ich da zu Blauäugig ran
, oder welche Tipps habt ihr so
Bitte zerpflückt mich als Neuling nicht gleich komplett
Ich mache es kurz:
Habe am Ionity Friedberg einen neu EV9 Fahrer getroffen, der mit dem neuen Wagen direkt in den Urlaub gefahren ist, hatte vorher noch nie DC geladen, hatte nur die Kia Charge App, keine Ladekarte.
Es war das totale Chaos, eine genervte Frau, drei kleine Kinder dabei, Sätze wie „Scheixy Elektroauto“ und „Nie wieder“ sind gefallen.
Der gute Mann Stand seit 1.5 h schon an der Säule, hat mit zwei Hotlines gleichzeitig telefoniert ….
Mein Rat: vorher mehrfach DC laden, wenn möglich an verschiedenen Säulen mit verschiedenen Karten oder Apps. Mindestens eine „ich kann fast alles Karte dabei haben“.
Ladeplanung kannste im Auto machen, das klappt gut. Auch einfach Säulen während der Fahrt raussuchen und laden geht gut 👍
Aber man sollte sich an die Navibedienung gewöhnen, das mit den Säulen raussuchen ist ein bisserl nervig.
Alles anzeigenHi,
Gestern vor einer langen Fahrt habe ich zum ersten Mal auf 100% geladen.
Anzeige von Carscanner war 70180 Wh bei 100% Anzeige 97% SOC.
Das wären also etwa 72 kWh bei 100% SOC.
Fand ich jetzt sehr seltsam, da die Spannungen meiner Zellen keinerlei Abweichungen zeigt (ich meine jetzt nicht den 97% Zustand, da hatte ich gar nicht nachgsehen).
Vielleicht ein BMS, das vorher noch nie vollladen musste und nicht mehr weiß wann Ladeschluss ist?
Hast du AC oder DC geladen?
Welche Außentemperatur war zu der Zeit und welche Temperatur hatte der Akku am Ende des Ladevorgangs?
RWD, geht bei mir auch
… schon rum.
Aber ich glaube das habe ich schonmal gesehen.
