Ja merci, habe damals auch den 51 ct zugestimmt, hab ich grad nachgeforscht, werde also die Karte nach Bedarf bis Ende September verwenden und dann ggfs. entsorgen.
Lieber lade ich z.Zt. bei Ionity.
Beiträge von EVDriver
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Das wurde jedem Nutzer mehr als genau erklärt.
Merci für die hilfreiche Aufklärung🫤
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Laut ADAC Seite bis Ende 2024 nutzbar
Ja, ich hab auf der ADAC Seite geschaut:
Die Kooperation des ADAC mit EnBW endet zum 31.07.2024. Bis dahin gilt der ADAC e-Charge Tarif. Die Ladekarte ist dann noch bis Ende 2024 nutzbar, allerdings ab dem 1.8. zum von EnBW angebotenen Tarif und nicht mehr zum ADAC Vorteilstarif.
Bleibt die Frage was das für ein Tarif ist ab dem 1.08 bei EnBw?
Am besten man haut die Karte einfach in die Tonne 🫤.
Schön war’s mit EnBW und ADAC. Im Grunde war das die beste Karte für jeden E-Anfänger, selten Auswärtslader, aber im Urlaub in ganz Europa Fahrer. Die eine Karte hätte für alles gereicht und war auch noch bezahlbar von den Tarifen. Jetzt ist’s vorbei 🥲
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Habe heute email von ADAC charge bekommen das bis 1.9 für 0,51€.
Jedoch schreiben die auch das Ich mich bei Aral Pulse anmelden muss und ein Konto eröffnen muss . Das bedeutet neue Karte ,und wahrscheinlich auch erstmal wieder bezahlen 😡
Was bedeutet das für die bisherige ADAC Ladekarte? Wird diese ab August ungültig oder kann ich die noch bis Ende September verwenden?
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Wenn du die Klimaanlage auf Eco stehen hast, dann wird diese umgestellt auf Normalbetrieb.
Die Ambientebeleuchtung kann man adaptiv abhängig vom Fahrmodus einstellen, ebenso das Dashboard, das ist aber automatisch aktiv, kann man also deaktivieren.
Ich meine der ACC ist auch angepasst an den Fahrmodus, bin mir aber grad nicht sicher.
Man kann die Bremsleistung umstellen, allerdings weiß ich auch da grad nicht ob das adaptiv mit dem Fahrmodus geschaltet wird, ich glaube nicht 🤷♀️.
Mehr weiß ich nicht 🙄
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Kleines Fazit zur Fahrt nach Schwangau heute, 700 km von Oranienburg, viermal geladen bei Ionity,in Nempitz A9 Probleme,erster Lader,stecker kaputt,zweiter Ladeversuch Probleme mit ….
viermal geladen für 700km.
Da bist du aber ganz schön flott unterwegs, mein lieber Schwan 🦢.
Also wenn du mit 100% startest, dann müssten zwei Ladevorgänge fast schon reichen, drei nur im äußersten Notfall, aber 4 ?
300 + 250 + 250 = 800 km
Bei + wird geladen.
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Kleines Fazit zur Fahrt nach Schwangau heute, 700 km von Oranienburg, viermal geladen bei Ionity,in Nempitz A9 Probleme,erster Lader,stecker kaputt,zweiter Ladeversuch Probleme mit Verbindungsaufbau,alled geløst,ging immer phantastisch,ich habe mir die Lader immer über die App gesucht,nichts mit Ladeplanung von Kia,ist von Arsch,im schnitt immer so nach 200km geladen,er hat sowieso immer nur bis angezeigte 300km gemacht, Verbrauch war total unterschiedlich,im schnitt würde ich mal so auf 21 kwh kommen, Tempo 120-130 kmh, fakt ist aber auch, das Benzin in schland noch zu billig ist,die leute heizen über die Bahn,da wird einen schwindelig,die verbrennen da zweistellig Sprit und wollen immer sehen was ich im kofferraum habe so dicht Fahren sie auf,die Leute fahren sehr aggressiv und zum teil ohne Rücksicht, ich würde überall nur 130 erlauben und blitzen was das Zeug hält, anders kannste die nicht mehr erziehen, sollten sie so machen wie in Norge,120 in 80 zu iger Zone,16 Tage Bau und Führerschein neu machen,aber wahrscheinlich würden sie da die halbe Republik zu Fußgängern machen,aber letztendlich sehe ich hier keine Lösung fur das Problem
Da hast du Recht!
Fun Fact: eine Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit, so um die 55%.
Aber die FDP (ich muss es leider sagen) verhindert mit ihren lächerlichen 5% oder weniger jeglichen sinnvollen Fortschritt in diesem Land. Unglaublich 🤯
Warum die immer alle in den Kofferaum von meinem EV6 gucken wollen auf der Bahn weiß ich auch nicht 🤷♀️. Manchmal geb ich auch Strom wenn es mir zu nervig ist, dann kommt der Kofferraum guckende Verbrennerfahrer nicht mehr hinterher…, so geht das Tag ein Tag aus bei uns auf der Bahn 😉
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Das Unverständnis bzw die Ignoranz einiger EAutofahrer kenne ich nicht nur von den HPC Ladern sondern auch bei uns in der Firma, da kommt man morgens ganz früh und das Auto bleibt dann bis abends an der 11kw Wallbox obwohl der Wagen schon am mittags voll ist, umparken wieso auch. Schrecklich.
Wenn es geht mit den Leuten locker und leicht reden. Vielleicht bringt man sie ja so zum Umdenken.
Wenn das keinen Erfolg hat, noch früher wie die anderen kommen, quer über die Ladeplätze stellen so dass möglichst viele blockiert sind, den am weitest entfernten Lader anschließen und das Auto den ganzen Tag stehen lassen 😎. Und am nächsten Tag gleich wieder ….
So dreist muss man erstmal sein, aber vielleicht kapieren es die anderen ja dann.
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Ist das ein Kia Händler, auf der Rechnung steht nix dazu
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… das mit den 90oder 100% mach ich ja auch gern am Schnelllader. Vor allen Dingen bin ich dann immer noch schneller wie wenn die anderen auf 80 laden 😉.
Wenn da allerdings ne Warteschlange ist, dann gehts mit 80% weiter, das sollten alle so machen. Ruhig die Leute mal ganz freundlich ansprechen, die da stundenlang am HPC rumhängen
