Ioniq 5, erste Inspektion nach 2 Jahren, 229 Euro inkl. Bremsflüssigkeitswechsel. 1,3 AW. So kann es auch gehen. Warum ist die Muttergesellschaft so viel günstiger. Meiner, 1km entfernt, 359 Euro ohne Bremsflüssigkeit.
Man muss aber fairerweise dazu sagen, dass die Ioniq 5 nach 3 Jahren ihre Kühlflüssigkeit erneuern müssen, was auch nicht günstig ist und dann auch die eCall Batterie.
Vielleicht, weil es sich um unterschiedliche Händler handelt? 
Alles anzeigenHallo,
ich krame dieses ältere Thema nochmal aus...
Ich bin aktuell bei der HUK24 versichert und überlege, für meinen EV6 die Kasko-Select-Option zu wählen. Dabei bestimmt die Versicherung im Schadensfall die Werkstatt für Reparaturen. Nun stellt sich mir die Frage:
Hat jemand Erfahrung damit, ob eine Reparatur in einer nicht Kia-zertifizierten Werkstatt zum Verlust der 7-Jahres-Garantie führt? Gab es schon Fälle, in denen Kia eine Garantie-Leistung verweigert hat, weil eine Reparatur außerhalb des Kia-Netzwerks durchgeführt wurde?
Ich möchte vermeiden, dass ich durch die Wahl der Versicherung Optionen verliere. Bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen!
Danke vorab! 😊
Wenn deiner geleast ist, dann solltest Du die Werkstattbindung meiden
Meine Versicherung hat mich gefragt:
DEVK Berater: "Leasing?"
Ich: "Ja"
DEVK Berater: "Dann sollten Sie keine Werkstattbindung nehmen. Da sparen Sie sich eh nur ein paar Euro mit..." (Es waren, bei Jährlicher Zahlungsweise, keine 30 Euro)
Hat derzeit noch jemand mit IPhone Probleme mit der App? App lässt sich nicht öffnen und schreibt an Netzwerkfehler (4002). Auto hat Verbindung, an dem kann es also nicht liegen.
Hier auch
Nachdem mein Auto ja am 09.12.24 auf dem Abschlepper zur Werkstatt gebracht wurde, kam am Freitag "schon" das Ersatzteil und seit heute darf ich endlich wieder EV6 fahren. Der kostenlose Plugin Niro Leihwagen steht mit 4.500 km mehr auf dem Tacho, bei der Werkstatt für den nächsten Kunden wieder zur Verfügung
Das macht mir "Hoffnung", meiner steht seit dem 23.12.2024 bei dem "ausführendem" Händler/Werkstatt...
Habe meinen Nachbarn gefragt ob er Probleme mit seinem Spring hat -
der ist jetzt 40 000 km gefahren und hat noch nie von ICCU gehört...
Wieso bekommt DACIA das hin ??
Weil es bi DACIA gar nicht ICCU heißt?
Ich tippe auf die ICCU
Nein, 15% der Abstimmungsteilnehmer.
Bei einer Stimmbeteiligung von < 30%. Tippe mal auf ca. 5% mit defekter ICCU. Leider weiss nur KIA selber die genauen Zahlen.
Ihr habe recht, war wohl noch zu früh/spät (irgendwie bin ich gerade nicht voll da 
)
Demnach wären schon 15% der Forenmitglieder betroffen
Hat jemand einen Überblick wie viele ICCU Ausfälle es trotz eines SW-Updates schon gegeben hat?
Ich lehne mich mal kurz aus dem Fenster und schätze hier im Forum sind es zwischen 25-35 Fälle.
Dazu kommen noch die Fälle des EV9; von Hyundai; Genesis und des EV3 (von denen es wohl auch schon welche getroffen hat!)
Trotz alle dem was in der Politik erzählt wird, machen wir uns nix vor, die Quoten werden bestimmt nicht mehr höher, schade das es nicht einmal für eine neue 12V Batterie reicht falls die wiedermal nach etwas mehr als 2 Jahren defekt geht oder eben die ICCU, nur ob ich mir dann wieder eine EV von KIA hole überlege ich mir noch mal gründlich.
ABER: WIE ICH VON MEINEN EX KOLLEGEN BEI DER AUTOVERMIETUNG NUN GEHÖRT HABE, HYUNDAI, VOLVO UND EIN PAAR ANDERE HABEN DIE BORDNETZBATTERIE AUCH NICHT 100%IG IM GRIFF, DER REST DER VERURSACHER SITZT AM STEUER!
Du musst uns dafür aber nicht ANBRÜLLEN
