Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von Trolliver

Ungeachtet irgendwelcher Fehler, die eventuell keine sind (Ladeschale, Halter), und Bevorzugung von eigenen Kunden: solch ein Verhalten (vorausgesetzt, es stimmt) geht nicht.

Oh! Und wie das stimmt! Sätze, wie:

"Stammkunden werden zuerst bearbeitet.", oder "Die Ersatzwagen sind in erste Linie für unsere Stammkunden bestimmt." habe ich von unterschiedlichen Händlern in meinem Umkreis (Großraum Köln) auch schon zu hören bekommen.

Ich erinnere noch mal an meinen Fall (irgendwo aus der ICCU-Diskussion) wo mein Stammhaus (so dachte ich bis dahin zumindest) mich mit dem ICCU-Schaden abgewiesen hat, weil die letzte Inspektion nicht in deren Haus durchgeführt wurde...

BTW:

Ich glaube, dass das Problem erst mit der 5. Generation der IMA (Integrated Modular Architecture) gelöst werden wird. Diese soll ab 2025 als eM (800V) und eS (400V) kommen, so wurde es zumindest auf der Hyundai Investor Day 2022 kommuniziert.

Weitere Infos finden sich hier

Hyundai und Genesis: 17 neue Elektroautos bis 2030 angekündigt

Zitat von ThomasC

Warum sollte irgendjemand etwas ändern, nur weil Leute sich in Foren ihren Unmut gegenseitig teilen.

Das ist doch ganz komfortabel, da einfach nur zuzusehen, solange niemand den Rechtsweg bestreitet und Schadensersatz fordert.

Interessant wäre dabei allerdings die Berechnung der Schadenshöhe, wenn ein Ersatz auch in Naturalia (z.B. Ersatzfahrzeug im Fall eines Werkstattaufenthalts) erfolgen kann oder ob im Zweifel überhaupt ein ersatzpflichtiger Schaden im Rechtssinne entstanden ist.

Du vergisst, dass das Problem weltweit existiert und in den USA und Kanada gibt es bereits den zweiten zwangsruf, also kann man da schon von einem gravierenden Problem reden.

Ich denke, wir können hier spekulieren, bis sich der Weihnachtsmann und Osterhase zum Skat spielen treffen, ohne auch nur einen plausiblen Grund zu erkennen.

Zitat von Baumi

Seid ihr sicher, dass das noch mit dem Thema dieses Threads zu tun hat?

Tatsächlich sind wir etwas vom Thema abgekommen

Zitat von ThomasC

Da bin ich tatsächlich gespannt, wie das Infotainment im FL ist, denn das konnte ich noch nicht testen.

Die Infos auf den Seiten von Kia sind eher wenig hilfreich.

Kann hier schon jemand aus der Erfahrung berichten?

Das ist identisch mit dem EV3 und EV9, da es sich im Facelift um das ccNC handelt.

Zitat von Pacoloco

Ja, die Beschreibungen der Updates sind lausig schlecht und unübersichtlich den passenden Fahrzeugen und Hardwareständen zugeordnet, wenn Du Dir dies noch einmal akribisch genau anschaust stellst Du fest, daß unsere Autos das eben nicht bekommen.

Ich glaube, da müssen wir zwischen „unseren“, mit class5W und dem Facelift, mit ccNC, unterscheiden.

Zitat von Andrei

Meine Frau fährt Smart #1 und hat mittlerweile Erfahrung und Vertrauen, dass das Ziel erreicht wird.

Meine Frau fährt mit dem EV6 mehr, als ich und bekommt bei einer Strecke von circa 50 KM schon leichte Panik, wenn der Akku „nur“ noch 30% hat.

Es breitet sich aus! ALLE KIA EVx werden sterben und sich in Zombies verwandeln!!!

Die ICCU-Seuche ist bereits in Spanien angekommen und befällt dort den EV3

Der erfolgreiche KIA EV3 hat Probleme, die ICCU scheitert und lässt ihre Kunden im Stich

Afectados por fallo modulo de carga ICCU y ENCUESTA | Club Foro KIA

Zitat von Pacoloco

Ich glaube nicht, daß FaceOfIngo das in irgendeiner Weise als auf sich bezogene Unfreundlichkeit aufgefasst hat.

Richtig