Für mich ist auch der ET5 am interessantesten.
Bietet ein sehr gutes Gesamtpaket und passt auch von der Größe her.
Ich halte den NIO ET5 am Interessantesten von den bald erscheinenden Modellen. Genügend Platz und Reichweite bei sehr ansprechenden Preisen...
Oh den ET5 hatte ich mir noch gar nicht angesehen. Da muss ich zustimmen der, würde mir auch passen 
Ich kann es auch absolut nicht verstehen, wie man mit eine Handyhalterung die Lüftungsdüse "verstopfen" kann...
Betrifft das Heizungsproblem eigentlich nur den EV6? Das "Schwestermodell" Ioniq5 müsste doch die selben Probleme haben.
Gute Frage, da solltest Du mal in entsprechenden Foren recherchieren
Für die Zukunft finde ich Nio am interessantesten... da bin ich schon auf den Marktstart in DE gespannt.
Von Renault halte ich nichts, daher schenke ich denen auch keine Beachtung
welchen Nio, den ET7? Mir gefällt die Assistentin Nomi 
Warum hältst Du nichts von Renault?
Genau deshalb lease ich meinen EV6 auch...
Da haben "wir" den gleichen Gedanken . Wenn der Leasingvertrag ausläuft, gibt es BEV mit 5.000 Kilometer Reichweite, 1.600 Volt Ladetechnik und 150 kWh Feststoffbatterie usw.
Wieder einmal kommt hier heraus, dass solch ein Testergebnis auf der Meinung eines Einzelnen beruht.
Ob das zielführend ist? Für jemanden, der sich an das Auto rantasten möchte empfiehlt sich daher mehrere Tests zu lesen, und eine Quermeinung zu extrahieren, um ein halbwegs vernünftiges Bild zu bekommen.
Dem kann ich nur zustimmen.
Der Titel klingt schlimmer, als es im Artikel dann relativiert wird...
Test Kia EV6 GT-Line: Kräftig, aber das Ladetempo bei Frost enttäuscht | heise Autos
Mein Händler vor Ort, wo wir schon seit Jahren Kunden sind, hat direkt bei der Bestellung Ende Kotober als Lieferung ca. August 2022 gesagt
ADAC?🤔
Ist bei KIA nicht nötig, die haben selbst so einen Pannendienst
