Ist halt vom Auto abhängig...wenn nirgends Platz ist und kosteneffizient entwickelt werden muss, wo sollst sonst hin damit? Man kann natürlich auch die noch hässlichere Saugnapfalternative für die Frontscheibe nehmen...
Verstehe ich und die Saugnäpfe fallen alle 30er Hubelzonen lang ab 
Ich habe das mit der Halterung aufgegeben, dass Handy liegt/steht bei mir in der Getränkehalterung, da passt es perfekt rein...
Puhh... an Renault stört mich einiges.
Schlechtester Hersteller bezüglich Zuverlässigkeit neben Dacia, was aber auch Renault ist.
Grausige Bedienung des Infotainments und das Design von In- & Exterieur reizt mich null.
Außerdem dürfte sich kein Hersteller heutzutage mehr so einen Fehltritt beim NCAP Crashtest leisten, wie Renault mit dem Zoe
Bei dem Crashtest muss man fairerweise sagen, die Prüfszenario wurde geändert, der war vor ein paar Jahren Testsieger...
Ich fragte Hauptsächlich, weil meine Frau nun auch auf den BEV Geschmack gekommen ist, ihr der EV6 aber zu "groß" und da vielen Ihr jetzt genau die E-Modelle von Dacia und Renault auf 
Für mich ist auch der ET5 am interessantesten.
Bietet ein sehr gutes Gesamtpaket und passt auch von der Größe her.
Ich halte den NIO ET5 am Interessantesten von den bald erscheinenden Modellen. Genügend Platz und Reichweite bei sehr ansprechenden Preisen...
Oh den ET5 hatte ich mir noch gar nicht angesehen. Da muss ich zustimmen der, würde mir auch passen
Ich kann es auch absolut nicht verstehen, wie man mit eine Handyhalterung die Lüftungsdüse "verstopfen" kann...
Betrifft das Heizungsproblem eigentlich nur den EV6? Das "Schwestermodell" Ioniq5 müsste doch die selben Probleme haben.
Gute Frage, da solltest Du mal in entsprechenden Foren recherchieren
Für die Zukunft finde ich Nio am interessantesten... da bin ich schon auf den Marktstart in DE gespannt.
Von Renault halte ich nichts, daher schenke ich denen auch keine Beachtung
welchen Nio, den ET7? Mir gefällt die Assistentin Nomi 
Warum hältst Du nichts von Renault?
Genau deshalb lease ich meinen EV6 auch...
Da haben "wir" den gleichen Gedanken . Wenn der Leasingvertrag ausläuft, gibt es BEV mit 5.000 Kilometer Reichweite, 1.600 Volt Ladetechnik und 150 kWh Feststoffbatterie usw.
Wieder einmal kommt hier heraus, dass solch ein Testergebnis auf der Meinung eines Einzelnen beruht.
Ob das zielführend ist? Für jemanden, der sich an das Auto rantasten möchte empfiehlt sich daher mehrere Tests zu lesen, und eine Quermeinung zu extrahieren, um ein halbwegs vernünftiges Bild zu bekommen.
Dem kann ich nur zustimmen.
Der Titel klingt schlimmer, als es im Artikel dann relativiert wird...
Test Kia EV6 GT-Line: Kräftig, aber das Ladetempo bei Frost enttäuscht | heise Autos
Mein Händler vor Ort, wo wir schon seit Jahren Kunden sind, hat direkt bei der Bestellung Ende Kotober als Lieferung ca. August 2022 gesagt
