Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von DANAMA

Kia Hoff

Aber wenn ich die ganzen Probleme hier lese, weiß ich im Moment nicht ob ich mich auf das Auto freuen soll !

Natürlich kannst Du Dich auf den Ev6 freuen . Was denkst Du, wie viele ID.3 Besitzer am Anfang geflucht haben, deren Autos wurden teilweise mit Abschleppwagen in die Werkstätten gebracht, weil nichts mehr ging, da gingen einige Rückabwicklungen über den Tisch.

ob die Plattform nun eGMP, oder MEB, oder Buya (steht für Battery under your A*s) heißt, alle traditionellen Autobauer haben Ihre Startschwierigkeiten. Tesla kann da mittlerweile auf eine (Minimum) 10 Jährige Erfahrung zurückblicken und haben auch noch mit Problemen zu kämpfen.

Zitat von Andrei

Moin,

deckt die Neupreisentschädigung den beim Kauf bezahlten Betrag oder den tatsächlichen aktuellen Neupreis zum Zeitpunkt des Unfalles ab?

Ich meine, dass in 2 Jahren die Neupreise durchaus nach oben klettern werden, der Herstelleranteil der Umweltprämie wegfallen kann usw. Somit könnte der aktuelle Neupreis um 10-20% höher liegen.

Neupreisentschädigung bedeutet, fährst Du deinen EV6 nach, sagen wir 20 Monaten, zu Schrott, oder wird gestohlen bekommst Du die aktuellen Anschaffungskosten für einen neuen EV6, ansonsten bekommst Du "nur" den Wiederbeschaffungswert für einen 20 Monaten alten EV6.

Die AHK wird vom Händler/Werkstatt eingebaut und nicht von KIA im Werk.

Zitat von RalphD

Habe heute endlichen einen Termin bekommen. Mein EV kommt in KW10

Also Anfang März und das würde sich mit dem Decken, was ich vor ein paar Tagen hier gelesen habe, dass der Status am 07 und 15 eines Monats aktualisiert wird

Zitat von Walter

HeavyDad

Ja, wer lesen kann ist wirklich im Vorteil. Dann solltest du das auch probieren und den letzten Absatz nochmals lesen, für dich nochmals: Diese "Pausenfunktion" wurde nun von der UNECE allerdings wieder kassiert und für unzulässig erklärt. Wichtig: Das AVAS muss beim Neustart des Fahrzeugs automatisch aktiviert sein. Heißt doch, dass es beim Start eingeschaltet sein muss, daher sehe ich das nicht als Softwarefehler.

Ich glaube, Ihr Redet von unterschiedlichen Dingen, oder täusche ich mich?
HeavyDad redet von "Motorengeräusch" innen und Du von dem Motorengeräusch außen. Der für andere Verkehrsteilnehmer hörbar sein muss...

Zitat von HeavyDad

Ich habe mir einen 🔋 Trennschalter an den Minuspol gebaut. Da hat der 10 Schlüssel ausgedient 😉 geht vor allem schneller.

Welchen hast Du da genommen?

Zitat von Iwiesix

Zulassungszahlen des EV6 für Dezember: 340 Stück in Deutschland. Im November waren es nur 243, also eine dramatische Steigerung 😤.

Macht 6,25 je Bundesland

Zitat von coco.a.H.

Ab jetzt ist der 10er Schlüssel auch bei mir Standard im Auto.

Zitat von ess-pc

Ein tolles Auto!

Ich kann es kaum erwarten!

Ich habe das ja schon in einigen YouTube Videos zum EV6 gesehen, dass die dann einen "10er Schlüssel" dabei haben. Es scheint sich wohl um ein generelles Problem bei den BEV zu handeln, oder irre ich mich?

Zitat von Iwiesix

Aber! Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es noch gar keine offizielle Freigabe von Kia.

Auf meine Bemerkung, dass es hier im Forum doch schon einige User mit montierter AHK gibt, reagierte er mit Unverständnis.

Was ist denn dann bei euch verbaut worden, Leute? Offizielles, freigegebenes Equipment von Kia?

HM, laut der Zubehör | Kia Deutschland GmbH Seite kann man dort eine AHK auswählen.

Zitat von Marius86

Guten Morgen zusammen,

also ich bin mal ganz vorsichtig optimistisch.

Seit dem 2. Softwareupdate vom Montag, hatte ich bis heute noch keine Probleme mit der Heizung.

Sie wird entsprechend warm, fällt nicht mehr aus und funktioniert aktuell auch wieder nachdem man z.B. den Taster für die Frontscheibenbelüftung gedrückt hat und das System dann auf A/C Betrieb schaltet.

Bin jetzt aber auch noch nicht, so wie letztens geschrieben auf Langstrecke gefahren.

JEDOCH: Die Vorwärmfunktion mittels App und ohne angeschlossenes Ladekabel funktioniert nach wie vor noch immer nicht.

Die Heizung schaltet sich nicht ein, lediglich ein laues eiskaltes Lüftchen in Form der Frontscheibenheizung geht an. Der Wagen ist somit morgens bei Minusgraden weiterhin auf den Scheiben voller Eis und von innen eiskalt.

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Nach, dass geht doch schon in die Richtige Richtung