Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von Mandy.P

Bei den unten angezeigten 22.8 Kwh/100 km musst du zwei Akkus drinhaben

Deswegen lassen sich manche eine AHK einbauen, für eine "Powerbank"

Meine Theorie, der neue Sportage und der EV6 haben das gleiche "Dashboard". Von dem neuen Sportage stehen bei meinem Händler, gefühlt, 1.000.000 auf dem Hof, von dem EV6 3! Von dem Sportage wurden im April 1801 und vom EV6 401 zugelassen! Da sieht man, wo die Teile landen...

Zitat von Andrei

Definitiv. Bei BMW i4 wird empfohlen, auf den ersten 500 km Vollast zu vermeiden.

Du meinst, man sollte also bei der Übergabe nicht direkt das Gaspedal* bis zum Anschlag durchtreten?

*Wie nennt man das bei einem BEV? das "Elektrisch" oder Beschleunigungspedal? Eigentlich ist bei den Verbrennern "Gaspedal" ja auch falsch, oder?

Zitat von Robotroner

Also im Ernst jetzt... für Flüssigkeitsstände gibt es mittlerweile Sensoren. Das hätte ich auch von KIA erwartet.

Ich denke bzw. hoffe, dass diese auch verbaut sind. Mein 2016er Optima hat sogar eine Orangene "Wischwasserstand niedrig" Hinweis, war beim ersten mal total überrascht gewesen

Zitat von FaceOfIngo

Schade, dass es den NrgKick nur als 32A Variante gibt, es gibt noch den ego Charger

Okay, ich muss mich dann wohl selbst mal kommentieren

Damit wollte ich eigentlich sagen: durch die 32A, was 22KW laden ermöglicht, ist unnötig teurer und „Verschwendung“…

Nutzen kann man die 22KW zu 99% nicht, zumindest bei keinem aktuellen BEV (außer ZOE glaube ich)

Schade, dass es den NrgKick nur als 32A Variante gibt, es gibt noch den ego Charger

Das versuchen wir gerade zu analysieren

Zitat von Wojtek

Hi, Zappi hat festes Kabel, mit den original Kia Kabel an der anderen Säule.

Okay 👍

Was ich in manchen Videos (Ich glaube, es ist das folgende), dort wird von einem Kontaktproblem der Stecker berichtet, die Pins der Stecker sind wohl zu kurz…

Schon mal ein anderes Kabel getestet?

Das wären 16 ampere