Alternativ hatte ich einen XC40 ins Auge gefasst, der aber frühestens II/2023 verfügbar gewesen wäre. Da beide Wagen für mich gefühlt gleichwertig waren (beide hatten Vor- und Nachteile) habe ich mich für den entschieden, der früher verfügbar sein sollte
.
Naja, da der Händler mich mobil hält, ist das Problem nur eins der höheren Dieselkosten
.
Eigentlich möchte ich die "Seifenblase" ja nicht platzen lassen, aber ich vermute, der EV6 wird auch erst Q2 2023 landen 
Ist eine Philosophie Frage. Geht man von einem medizinischen Notfall oder einem dreisten Fahrer aus?
Rein rechtlich sind sie völlig sauber, da Level 2 zu jedem Zeitpunkt einen aktiven Fahrer erfordert. Und eine Gefahrenbremsung auf der linken Autobahnspur kann auch ordentlich schiefgehen.
Naja, ich meine eher die Reihenfolge:
- Warnblinker an
- Fahrzeug sachte bis zum Stillstand bremsen
- Notruf auslösen
Die Vorgehensweise ist meiner nach ein kalkuliert geringeres Risiko, als wenn das Fahrzeug bei Tempo 120 zu einer unkontrollierten Gefahr wird (sprich aus der Spur ausbricht, sich eventuell überschlägt und weitere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringt)
Und, wie bereits schon mehrfach Erwähnt, andere Fahrzeughersteller (mir ist bisher nur die VW Gruppe bekannt, die es zudem aktiv bewirbt "Der Headbanger", der plötzlich das Bewusstsein verliert ) haben auch so ein System.
Dass ist das einzige, was ich gerne hätte, nicht dass ich es bräuchte, aber es würde mich mehr beruhigen, zu Wissen, dass der EV6 so einen Notfallassistenten hätte, als in so einer Situation zu einer größeren Gefhar für andere zu werden.
Alles anzeigenMein Sorento ist ein PHEV aus August 2021, also der aktuelle MQ4.
Warnung Display und akustisch: 10 Sekunden Meldung SPH Spurhalteassistent deaktiviert + lautes nervöses Piep-Piep-Piep - Tempomat bleibt an, Spurhalteassistent schaltet sich aus und nur der normale eingeschränkte Spurassistent bleibt aktiv
Zu überhören ist das nur, wenn man einen sehr festen Schlaf hat, anders sieht es bei einem medizinischen Notfall aus. Insgesamt ist das nicht zufriedenstellend gelöst, wenn man Wert darauf legt.
LG Breiti
Danke, für den Test. Dass ist leider sehr ernüchternd, dass es KIA nach 5 Jahren nicht geschafft hat! 
Ob VW ein Patent darauf hält? 
Alles anzeigenIch kann jetzt nur vom aktuellen Sorento berichten, aber ich kann mir aber gut vorstellen, dass das bei Kia alles gleich ist…
Beim Sori ist es so, dass zuerst die Meldung im Display „Lenkrad nicht loslassen“, dann einige Male unser allseits geliebtes Ding-Ding-Ding kommt und dann die Lenkassistenz einfach ausgeschaltet wird. Ich hatte vorher einen Seat Tarraco da war das wesentlich besser gelöst, wie beim schon genannten Skoda Notfallassistent.
LG
Breiti
Welches BJ ist dein Sorento?
Mein Optima ist von 2016 und bei dem ist es ebenfalls so, lässt man das Lenkrad los und greift in der vorgesehenen Zeit nicht ein, wird der Assistent abgeschaltet und man kann - je nach Geschwindigkeit - schon mal eine Wartenummer vor der Himmels- / Höllenpforte ziehen. 
Hat mich auch tierisch aufgeregt und habe mich damals bei KIA DE beschwert.
Dass ist dass erste, was ich bei uns auf der Werksstraße testen werde, da ich doch etwas Hoffnung habe, dass dann wenigstens ein kontrollierter Nothalt (Warnblinker ein und der Umgebung angemessen das Fahrzeug sachte zum Halt bringen) eingeleitet wird.
Ich kehre langsam mal die Chipskrümel zusammen. Den Erlös der Pfandflaschen Spende ich der LZW-Selbsthilfegruppe.
EVB ist da, damit kann die Kiste zugelassen werden. AHK wird erstmal verschoben
Wenn es soweit ist, wisch ich nochmal feucht durch und dann verabschiede mich.
Die LZW Selbsthilfegruppe bedankt sich für die Spende, damit ist der Betrieb bis Ende des Jahres "gesichert" 
Moin Moin,
Ich habe hier in der Vergangenheit mal gelesen das einige bei KIa Deutschland nach dem Status ihres Autos gefragt haben.
Wo genau habt ihr dort angerufen?
Bei der KIA Service Hotline, die Nummer erfährst Du auf der Seite von KIA DE
Welche Daten sollte man zur Hand haben?
Daten brauchst Du keine, nur ein Taschentuch
Wenn Du bei einem Händler bestellt hast, verweisen die Dich wieder an den Händler...
Alles anzeigenAber du hast ja 22.7 abgeholt?
Akku jetzt schon defekt?
Das wäre schlimm..
49€ dafür ausgeben, bei einem neuen.. wenn man bereit ist es auszugeben. Okay 🤷🏻♂️
Aber danke für die Info
Macht durchaus Sinn, ein User hier hatte tatsächlich mit seinem Akku Probleme, ich glaube er hatte seinen EV6 noch keine 3 Monate. Eine Überprüfung beim Händler (wohl mit Einsatz des 2nd Level Support von KIA) hat defekte Akkuzellen ergeben. Fazit: Auto wurde nach KIA Deutschland gebracht, genaueres wurde von KIA leider nicht bekannt gegeben, nach einigen Wochen hatte er seinen EV6 wieder und dann war alles in Ordnung, ob einzelne Packs getauscht wurden, oder der ganze bleibt KIAs Geheimnis.
Mit diesem Wissen als Hintergrund sollte man den Test vielleicht nicht ganz so "herab werten"
Heute Vormittag vom Händler die "erfreuliche" Info bekommen, dass er nun gebaut wurde und auf dem Schiff ist.
Natürlich ein MJ22, was die Vorfreude nun doch ziemlich trübt. Nach über 16 Monaten Warten dann noch eines der letzten MJ22 zu bekommen nervt schon, da das MJ23 doch einige praktische Funktionen mit sich bringt (Vorkonditionierung als Top 1, Sitze mit besserem Seitenwangen und ausgekleidete Ablagefächer).
Aber wenigstens "bekommst" Du deinen endlich...
EV101 Wie kann ich dieses Thema auf die Blacklist (blocken) setzen?
Also gut…ich freue mich bei euch in der Selbsthilfegruppe willkommen zu sein. Dann oute ich mich mal. Ich bin der Alfons, leide unter akutem Informationsdefizit, und habe dadurch vorfreudegesenkte Zustände zu erleiden. Ich habe ständig Kiabilder im Kopf und höre Stimmen, die rufen „Fahr mich“ oder „lade mich“. Das treibt einen in den Wahnsinn, weil sie einfach praktisch nicht realisierbar sind…
Hallo Alfons, hast Du auch diese Ticks (Zwänge) "den Status beim Dealer zu erfragen"?
