Kostentechnisch für den Fahrzeughersteller ist das selbstverständlich ein riesen Unterschied. Wenn von zB 100.000 Fahrzeugen nur 10.000 über Mobilfunk das Update bekommen weil 90.000 sich das (für den Fahrzeughersteller kostenfrei) übers WLAN des Fahrzeugnutzers ziehen ist das schon ne Hausnummer.
Das interessiert, mich als Fahrer, ehrlich gesagt 'nen feuchten Fliegenrotz 
Wobei man bei Tesla dazu sagen muss dass viele Tesla-Fahrer @home ihere Fahrzeug sich (automatisch) ins heimische WLAN verbinden lassen und diese Fahrzeuge in der Regel auch die Updates darüber früher bekommen.
Wie hoch der Prozentsatz der Fahrzeuge ist welche dann tatsächlich übers Mobilfunknetz upgedatet werden ist mir nicht bekannt.
Und? OTA heißt over the air und nicht over the Mobilfunk! Es ist doch völlig egal, über welchen Funk kommt
Hatte mir für einen 2000km Roadtrip die 40l große Mobicool mit Kompressor via 230v Anschluss ins Auto gepackt. Kofferraum gingen noch 2 Koffer rein, das wars dann aber auch 🤣.
Getränke waren immer bei 4-8C. Unhörbar während der Fahrt. Sowas sollte KIA an Stelle des Frunk vorne verbauen 🤣.
Das wäre dann P8 cool Drink and hot eat, aber nur in Verbindung mit P10 fun and holiday
Alles anzeigenIch gehe Mal davon aus, dass du Updates über das Mobilfunknetz meinst, also mehr oder weniger automatisch.
Die aktuellen Updates, die der User für den Kia selbst macht, wird ja am privaten PC vorbereitete und dann nur noch eingespielt, mit dem USB Stick, vielleicht macht er noch einen "Abgleich" ob es auch das richtige ist bzw ob eine Berechtigung vorliegt? Da werden sich die Daten aber in Grenzen halten.
Einige Hersteller machen es wohl, dass Update komplette über das Mobilfunknetz.
Ich persönlich würde es nicht als besonders toll finden.
Stelle dir mal vor, du kommst morgens zu deinem Auto und erhälst die Info, dass ein Update aufgespielt wurde. Dann beschäftigt du dich erstmal damit, was alles gemacht wurde und eigentlich hast du es eilig, weil du einen Termin hast oder du merkst unterwegs was sich so alles verändert hast, also Wundertüte.
Nein! Mit OTA ist tatsächlich over the air Update gemeint! Ich gehe aber davon aus, dass es vorher eine Meldung gibt und man das Update aktiv anstoßen muss .
Bei KIA sind es, vorerst, nur Updates, für das infotainment und Navi. Bei Tesla, und mittlerweile wohl auch bei VW, kommen die kompletten Updates OTA. Das ist mit den Updates bei Smartphone gleich zu setzen.
Alles anzeigenMoin moin,
Ich hab da mal eine generelle Frage zum Fahrstil:
Wann sollte man eigtl ohne und wann, mit der Rekuperation fahren ?
Lg Paul
Nun, dass bleibt eigentlich deinem persönlichem Fahrstil überlassen. Manche fahren innerorts mit voller recuperation (bis zum absoluten Stillstand, auch one Pedal driving genannt) und auf der Autobahn mit geringere recuperation.
Moin will mich auch mal kurz Vorstellen. Bin der neue
und hoffentlich am 25. auch endlich im Besitz meines EV6
Glückwunsch, dass meine ich wirklich 
Aber mit 2 Monaten Wartezeit machst Du dich hier, bei den Langzeitwartenden, nicht beliebt 
Wie findet ihr den?
Grundsätzlich gefällt mir das Konzert. Schade nur, dass von dem Konzept am Ende nichts übrig bleibt 
Meiner hat jetzt wieder eine Produktionsnummer.
Was das heißt? ... Ich kann's nicht sagen.
Im Mai hatte ich schon mal eine Produktionsnummer, die dann nach mehreren Wochen wieder verschwunden war.
"Zur Produktion eingeplant", dass Bedeutet:
Sollten, für dein EV6, alle benötigten Teile für die Produktion vorhanden sein, geht die Produktion bald los
https://drive.google.com/drive…inQDv9TpxmatoTwPjGXFi1zbf
Beide im Stand aufgenommen, das Problem tritt aber während der Fahrt, im Stand und sogar wenn die Zündung aus ist auf (wenn nur das P und der Kilometerstand angezeigt werden).
Das sieht mir sehr Stark nach einem Hardwaredefekt aus...
Aktueller Stand:
Nachdem fast eine Woche Ruhe war, ist es gestern und heute wieder extrem, so gut wie jede Minute während zwei etwa einstündigen Fahrten Neustarts mit Pong, Pong, Pong...
Könnte es mit der Temperatur zusammenhängen?
Wir hatten einem unserer Häuser das Problem, dass immer wieder die Heizung ausgefallen ist. Die Fehlerquelle konnte zunächst nicht gefunden werden und unser Installateur hatte schon eine Ersatztherme im Wagen, als ein Servicetechniker, vom Hersteller, auf der Steuerungsplatine einen Haarriss entdeckte, nach dem Austausch der Platine war Ruhe.
Es könnte sein, dass auf einer Platine eventuell durch die Ausdehnung eine minimale "Gap" entsteht, die für eine Art Kurzschluss sorgt.
