Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von Geza

Hallo zusammen,

Danke für die Aufnahme ins Forum!

Ich heiße Gerd, bin schon im Rentenalter und warte schon sehnlichst auf meinen EV6 GT Line 20" RWD 77KWh in rot +AHK.

Zur Zeit fahre ich einen Hyundai Kona (Leasing bis 05/23) und bin super zufrieden. Es ist mein erstes E-Auto und wurde deshalb erstmal geleast. Hat den kleinen Akku und der Kofferraum ist uns auch ein wenig zu klein.

Als Nachfolger haben wir den EV6 ausgesucht, der dann dauerhaft unser einziges Fahrzeug sein wird.

Den EV6 habe ich Ende Dezember 2021 bestellt und er kommt lt. Händler in der KW34 in Bremerhaven an. Ich tracke schon täglich die "Morning Linda" die unser Auto transportiert! Legt voraussichtlich am 25.8. an!

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Willkommen und viel Spaß hier im Forum

Zitat von xbow42

du machst dann die Sprachansage "Außentemperatur beträgt..." für den Beifahrer, oder muss er/sie die Temperatur gegenprüfen.

Der EV6 hat doch Dual Klima, da kann der Beifahrer schon in einer eigenen "Klimazone" sitzen, deshalb gibt es für Beifahrer eine eigene Temperaturanzeige und -Prüfung.

Zum Thema DSGVO wird heute eine "Abmahnwelle wegen Nutzung der Google Fonts" durch die Medien getrieben! Dazu muss man sagen, die Google Fonts sind frei verwendbar (Privat und Gewerblich), aber da Daten - irgendwie - in das Ausland (hier in die USA) übertragen werden, verstößt es gegen die DSGVO.

Zitat von misterpylos

Ich fahre seit 6 (sechs) Tagen eine EV6 RWD 77kWh… und hätte nach den ersten 700km folgende Wunschliste an Kia für die nächsten OTA-Updates:

• Temperatur in Zentraldisplay. Aktuell wird die Außentemperatur nur im Fahrerdisplay angezeigt. diese wäre zusätzlich neben der Uhr im Zentraldisplay sinnvoll…

Ich halte einfach den, vorher nassgemachten, Finger raus

Und für Telefonie gibt es die "Sprachsteuerung"

Zitat von dedario

Wo wir schon bei "Pferden" waren:

Bevor wir vom "hohen, deutschen Ross" herunter urteilen, lohnt vielleicht ein Blick über den Tellerrand.

Die Koreaner sind in erster Linie "Hersteller" und streng genommen überhaupt nicht verantwortlich dass das Fahrzeug beim Kunden oder beim Händler ankommt.

Ein Großteil der Logistik ist Sache des Importeurs, also KIA Deutschland.

Es scheint nicht so, als hätte man dort bislang große Anstrengungen unternommen die Logistikkette transparent zu gestalten und vor allem zu kommunizieren.

Vielleicht sollten wir weniger Richtung Südkorea sondern eher deutlicher Richtung Frankfurt meckern

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KIA Deutschland GmbH Geschäftsführer: Jong Kook Lee (CEO), Thomas Djuren (COO), Jungseol Lee (CFO)

Ich sitze schon zu lange hier im Wartesaal, um das Thema weiter durchzukauen, zu reiten, zu schleppen oder what ever!

Wie geschrieben, Blätter wahllos zurück und Du wirst (n+1)*n / (n² + n) = Lösung für intralogistische Probleme in der Automobilbranche Theorien und Verbesserungsvorschläge von Logistikexperten und Kommunikationswissenschaftlern finden! Im übrigen kann ich Dir das ausrechnen der obigen Formel ersparen, das Ergebnis ist 42!

Soweit ich es hier aus dem Forum mitbekommen habe, Ja

Zitat von tazdevil

Ich wünschte ich würde mal etwas von dort hören. Mein bestelltes Auto ist mittlerweile 7 Wochen über dem ursprünglich angekündigten Termin. Seit 1 Woche warte ich auf eine Auskunft bzgl. dem Verbleib des Fahrzeugs. FIN ist vorhanden, daher sollte es kein Problem sein.

Mittlerweile frage ich mich schon langsam ob es klug war einen Kia zu bestellen. Für mich ist es absolut unverständlich wieso man nicht sofort den Status von einem Fahrzeug im Kia-Logistiksystem klären kann. Ich komme aus der Logistik-Branche. Wenn es bei uns ein Problem gibt, wird innerhalb weniger Stunden geklärt wo die Ware des Kunden sich gerade befindet. Egal ob es ein Paket oder ein Container ist.

Du darfst "unsere deutsche Mentalität", oder die Eures Logistiksystems nicht mit der, der koreanischen Vergleichen.

Und ich habe schon oft genug erlebt, das Pakete auf dem Weg zu mir "im Bermuda Dreieck" verschollen sind und nie wieder auftauchten, ohne von dem Absender, oder dem Logistikunternehmen eine Information zu erhalten. Geschweige denn, dass nach der "Rückrufzusage" auch tatsächlich ein Rückruf erfolgte.

Du kannst hier Wahllos zwischen den 401 Seiten blättern und wirst ca. n+1 eine Theorie über den Produktionsablauf und oder der Informationspolitik finden

PS: Sorry, aber als LZW schleife ich dieses tote Pferd schon zu lange hinter mir her

Zitat von KIA_Beginner

Alternativ hatte ich einen XC40 ins Auge gefasst, der aber frühestens II/2023 verfügbar gewesen wäre. Da beide Wagen für mich gefühlt gleichwertig waren (beide hatten Vor- und Nachteile) habe ich mich für den entschieden, der früher verfügbar sein sollte .

Naja, da der Händler mich mobil hält, ist das Problem nur eins der höheren Dieselkosten .

Eigentlich möchte ich die "Seifenblase" ja nicht platzen lassen, aber ich vermute, der EV6 wird auch erst Q2 2023 landen

Zitat von DankeBahn

Ist eine Philosophie Frage. Geht man von einem medizinischen Notfall oder einem dreisten Fahrer aus?

Rein rechtlich sind sie völlig sauber, da Level 2 zu jedem Zeitpunkt einen aktiven Fahrer erfordert. Und eine Gefahrenbremsung auf der linken Autobahnspur kann auch ordentlich schiefgehen.

Naja, ich meine eher die Reihenfolge:

- Warnblinker an

- Fahrzeug sachte bis zum Stillstand bremsen

- Notruf auslösen

Die Vorgehensweise ist meiner nach ein kalkuliert geringeres Risiko, als wenn das Fahrzeug bei Tempo 120 zu einer unkontrollierten Gefahr wird (sprich aus der Spur ausbricht, sich eventuell überschlägt und weitere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringt)

Und, wie bereits schon mehrfach Erwähnt, andere Fahrzeughersteller (mir ist bisher nur die VW Gruppe bekannt, die es zudem aktiv bewirbt "Der Headbanger", der plötzlich das Bewusstsein verliert ) haben auch so ein System.

Dass ist das einzige, was ich gerne hätte, nicht dass ich es bräuchte, aber es würde mich mehr beruhigen, zu Wissen, dass der EV6 so einen Notfallassistenten hätte, als in so einer Situation zu einer größeren Gefhar für andere zu werden.

Zitat von Breiti

Mein Sorento ist ein PHEV aus August 2021, also der aktuelle MQ4.

Warnung Display und akustisch: 10 Sekunden Meldung SPH Spurhalteassistent deaktiviert + lautes nervöses Piep-Piep-Piep - Tempomat bleibt an, Spurhalteassistent schaltet sich aus und nur der normale eingeschränkte Spurassistent bleibt aktiv

Zu überhören ist das nur, wenn man einen sehr festen Schlaf hat, anders sieht es bei einem medizinischen Notfall aus. Insgesamt ist das nicht zufriedenstellend gelöst, wenn man Wert darauf legt.

LG Breiti

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Danke, für den Test. Dass ist leider sehr ernüchternd, dass es KIA nach 5 Jahren nicht geschafft hat!

Ob VW ein Patent darauf hält?