Beiträge von FaceOfIngo

  • Mein neuer Fahrradhalter für die Anhängerkupplung

    Zitat von Geza

    Der erste ist nicht unter 450 Euro zu bekommen. Eigentlich müsste ich einen Uebler kaufen weil das Werk (alle Teile einschl. Zulieferer Made in Germany) nur 80km entfernt ist. Aber da muss ich dann 650 Euro hinblättern. Für ein paarmal im Jahr Fahrradausflug mit Anfahrt unter 100km einfach zu viel Geld.

    Nun, dann schau doch mal, ob die einen Werksverkauf haben.

    Und dann halt öfters nutzen ;)


    Aber im Ernst. Es geht mir ähnlich, meine Frau hätte auch gerne einen Fahrradträger, aber ich scheue mich schon seit Jahren, vor der Anschaffung einer AHK + Fahrradträger. Mein vorletztes Auto hatte eine AHK und die haben wir nicht einmal benutzt.

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von Andimp3

    Dann hätte die Werkstatt geschlampt. Während einem Stg-Update sollte man ein Fahrzeug immer an ein 12V Ladegerät anschließen.

    Wäre ziemlich doof wenn nicht, denn gerade beim Laden im Stand (am besten noch mit Passagieren drin + von diesen benötigten Verbrauchern) wäre sonst die 12V Batterie recht schnell leer.

    Ich weiß auch nicht mehr, wo ich das her habe :/ Ich fand das auch immer blöd, dass die 12V nicht mitgeladen wird, aber das scheint sich nun ja als ein Märchen herauszustellen :)

  • Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

    Zitat von kiwi

    Meine Werkstatt behauptet, dass mein EV6 wg. Baujahr (nicht Modelljahr) 2021 das Update (KIA_2022-183) nicht bekommen kann. Das steht in Widerspruch zur https://www.press-eu.kia.com/ ("Battery conditioning now available on all MY22 EV6 models").


    Da die Erstzulassung 2021 war, ist das Baujahr sicher 2021. Das steht auch in der COC.

    Wie finde ich denn das Modelljahr zuverlässig heraus? Im Forum habe ich gelesen "Ist an der 10. Stelle der VIN erkennbar N=MJ22 P=MJ23". Bei mir ist es ein "N"... aber wie zuverlässig ist diese Info? Gibt es überhaupt MJ21?

    Wurde das Update (183, nicht 178) bei anderen EV6-Fahrern abgelehnt?

    Du hast es genau richtig gesucht und gefunden :thumbup:

    und diese Information ist zu 99,999999999999999999999999999999999999% zuverlässig, da es sich um eine Internationale Gültige Regelung handelt Fahrzeug-Identifizierungsnummer

    Wäre es ein MJ21, dann würde an der 10. Stelle ein "M" stehen.


    (Achtung ist nicht ernst gemeint)

    Also sag deinem Händler: "Schöne Grüße vom EV6 Forum Gremium, er hat keine Ahnung vom EV6 und VIN, sowie der Modelljahre!"


    Was Du aber sagen kannst, ist: "Laut VIN ist dein EV6 aber ein MJ22"

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    Kurz zur Definition von Update und Upgrade

    Update = Produktpflege, Softwarefehler werden behoben, ohne neue Funktionen hinzuzufügen.

    Upgrade = Produktpflege, es werden neue Funktionen hinzugefügt.


    KIA stellt dieses Upgrade kostenfrei zur Verfügung, aber der Service (die Installation in der Werkstatt) ist nicht kostenlos, im Rahmen der Garantie (in diesem Fall würde der Händler das Geld für den Aufwand von KIA bekommen).


    Das kannst Du ungefähr so sehen, als wenn Du einen Servicetechniker bemühst, die aktuellen Windows Updates installieren zu lassen, die werden von Microsoft kostenfrei zur Verfügung gestellt, aber den Einsatz des Servicetechniker musst Du bezahlen, Frage: ist das Update nun kostenfrei, oder nicht?

  • Kia EV6 Forum Bestellung - Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2025 / 2026 - Auslieferung des Elektro Kia

    Warum? der Rest sind vermutlich Leistungsreserven und bei <10% unterschied wird sich ein Anwalt/Richter noch nicht mal die Mühe machen das Blatt auszudrucken.

    Die Leistungs- und Reichweitenangaben entsprechen eh nie der Realität

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    Zitat von Andrei

    Ich denke, dass alles wichtige in diesem Satz steht:


    "The upgrade process encompasses the satellite navigation system, necessary because the conditioning feature automatically preheats the EV6’s battery when the driver sets a DC fast charger as a destination into the navigation system, the battery temperature is below 21 degrees, and the state-of-charge is 24% or higher. The conditioning deactivates automatically when the battery reaches its optimal operating temperature. After that, customers can experience the improved charging performance."


    24% SOC ist aber schon total doof, weil damit man schon bei z.B. 30% SOC den HPC als Ziel setzen müsste. Und bei 25% SOC würde ich noch nicht an den HPC fahren, sondern den nächsten mit evtl. 10-15% SOC ansteuern.

    Dann ist die Frage, wie weit sich die Batterie in der Zwischenzeit wieder abkühlt => totale Energieverschwendung. Hoffentlich wegen der großen Masse nicht so schnell.

    Ich habe den Text auch gelesen und (da ich des englischen mächtig bin), auch verstanden. ;)

    Nur ist es, zumindest so wie ich es verstehe, eigentlich noch nicht das gewünschte Verhalten.


    1) dort steht DC fast charger. ein DC charger fängt schon bei 22kW, aber es gibt darüber auch noch verschiedene Abstufungen, was meinen die genau mit "fast charger" (>= 50 kW)?


    2) dort steht auch "DC fast charger as destination".


    Der erste stört mich noch nicht so sehr, aber Punkt 2 schon eher, wenn ich von Hamburg nach München fahre, kann ich die Route dann immer nur bis zur nächsten DC planen?

    Ich glaube nicht, dass damit gemeint ist, ich gebe meine Route von A nach B ein und dazwischen werden die Ladeplanungen automatisch als Zwischenstopps gesetzt.