das wäre ein Top-Timing - Ende 2025 läuft der Leasingvertrag aus und es gibt eine neuere Technologie. Deswegen habe ich geleast.
Man könnte auch mit ähnlicher Reichweite bei geringerem Gewicht leben oder kürzeren Ladezeiten...
Genau das war auch mein Gedanke, als ich den Artikel gelesen habe 
Moin in die Runde,
kann mich nur Mureno anschließen: Nichts Neues, es gibt noch keine Aussage von Kia über Produktion, geschweige Lieferung, meiner Bestellung im Januar 22 (Händlerorder vom 23.10.2021).
EV6 GT-Line AWD Snowwihte mit Allem was geht
Oh je, dann könnte es so Januar/Februar werden... 
In Finnland gibt es bereits ein Software-Update (Für MY22), bei dem die Batterievorwärmung per Navigation funktioniert und alle MY23 haben dieses Update von Factory. Ich habe gestern einen Anruf von meinem Verkäufer bekommen und mein Auto ist heute in Finnland angekommen. 1,5 - 2 Wochen bis zur Lieferung...
Der Auslieferung nach dürftest Du dann auch schon ein MY23 haben, wenn Du deine VIN schon hast, check mal die 10. Stelle (N=MY22 / P=MY23)
Alles anzeigenFinde es schade das das Infortainment des EV6 jetzt schon im Regen stehen gelassen wird und 2025 ein neues kommen soll.
Bekomme meinen EV6 2023 und weiß jetzt schon das die Software nur noch 2 Jahre aktuell ist.
Wie findet Ihr das?
Da finde ich den Ansatz von Tesla und Poelstar besser. Man weiß man hat Jahrelang die aktuelle Software.
Es ist wie bei Computern und Smartphone, sobald Du die gekauft hast, sind sie "veraltet" und nächstes Jahr gibt es ein neues, besseres Modell!
Ich habe aufgehört, darauf zu warten und schließlich weiß man ja, was man bekommt, man hat es sich ja selbst ausgesucht
Elektroautos haben im Moment nun mal eine geringere Halbwertszeit, als ein Verbrenner, die sind ausgereift, da kommt nichts mehr Bahnbrechendes, bei BEV ist zu erwarten, dass sich in den nächsten Jahr(en)zehnten,
a) die Reichweite stark verbessern wird
b) die traditionellen Autobauer mehr auf Software(pflege) setzen
c) die BEV der Traditionellen sich mehr von rollenden Schaltschränken zu rollenden Computern entwickeln werden
Tesla ist von der grünen Wiese gestartet und hat fast alle Zöpfe abgeschnitten, aber bei Polestar würde ich mich nicht allzu sehr auf Softwarepflege verlassen, es handelt sich immerhin um Android und da sieht die Pflege der Hardwarehersteller nicht sonderlich gut aus.
Wenn Du von der Hyundai-Gruppe (Hyundai; KIA; Genesis) enttäuscht bist, solltest Du um die Volkswagengruppe ebenfalls einen weiten Bogen machen. Für VW ist mit Start der MEB Plattform schon fast Geschichte, 2026 kommt die Scalable Systems Platform (SSP), die die beiden Platformen MEB und Premium Platform Electric (PPE), von Audi und Porsche, zusammenführen soll.
Also, worauf warten? Das der Fluxkompensator mit 1.21 Gigawatt Leistung, oder das Hoverboard endlich kommen?
Meiner wurde 10/2021 vom AH als Vorführfahrzeug zugelassen und hat das Update vorgestern bekommen.
Ist aber trotzdem ein MJ2022, dass Modelljahr für den EV6 beginnt im September.
Hier habt Ihr neues Futter:
leider hat sich gar nix geändert und es steht da ca. 9 Monate, also auch 12 oder 14 oder 18.
Pures Marketing und deine Frage ist ein schönes Beispiel, dass es funktioniert.
Da wünscht man sich direkt die Werbeversprechen der Internetanbieter: „… bis zu …“ 
admin kann man die Threads zusammenführen?
Hab ich doch eingetragen.
Mach bitte ein Screenshot von meiner Signatur und schicke es mir.
Da ist keine Signatur!Screenshot 2022-10-13 124605.png
Ich kann den anderen nur zustimmen. Auch bei mir ist es der zweite KIA und kann nichts schlechtes über den Assistenten berichten. Im Gegenteil, jetzt, wo ich mit dem RIO meiner Frau fahre, merke ich erst, wie sehr man sich im laufe der Zeit an die Assistenten gewöhnt 
Am Wochenende haben wir einen Ausflug gemacht und ich bin gefahren, meine Frau hat auf dem Beifahrersitz Blut geschwitzt und hat irgendwann gesagt: „…bin ich froh, wenn Du bald deinen EV6 bekommst!“ 
