Beiträge von FaceOfIngo

    Uiui, diese Grundsatzdiskussionen an sich sind hier schon spässig.

    Nun aber mal zu den Fakten:


    Das vorherige Spitzenmodel, der Stinger GT, hatte eine wirklich (nach meinem Geschmack) super geile Anlage. Perfekt ausgewogen. Der Spotify Mode war Klasse. Bass wirklich ordentlich da. Hatte da nie auf Voll gestellt. Max war +2. Gab auch mal ein schönes Youtube Video wie das Ganze bei Harman Kadon in D designed wurde. Tatsächlich: Auch da gab es zuvor schon etliche Kommentare im entsprechenden Stinger Forum von der Beat Fraktion, das der Bass fehlt.

    Ich weiß, wovon Du redest, in meinem Optima war auch eine Harman Kardon verbaut... ;(

    Ich glaube und da will ich den Meridianern hier jetzt nichts böses, nur, wer vorher eine HK Anlage hatte, kann unsere Trauer verstehen. Deswegen habe ich mich gegen das Meridian entschieden!


    Ja, dass Standard Sound System mag noch schlechter sein, aber da habe ich sehr viel weniger erwartet und wurde wenigstens etwas positiv überrascht

    Ich denke, die verwechseln hier gar nichts, sondern meinen ganz allgemein die Generation Class5W (wenn Du Dir die neuen Modelle mal anschaust, die haben fast alle das gleiche Cockpit)

    Es gab hier schon einige Threads, zu dem Thema, aber die lassen sich über die Suchfunktion leider nicht finden (habe es selbst versucht) :/

    Eventuell im Zubehörbereich, oder bei den Anhängerkupplungen. Es existieren auch Bilder, aber die sind dann auch in den Threads versteckt, in der Galerie habe ich jetzt keine gesehen...

    Hallo QP-Amigo,

    sind nur die Abdrücke der Beweis, das der Wagen an der Batterie angehoben wurde? Hast du das auch gesehen. Mir kommen die Abdrücke ein wenig klein für eine Hebebühne vor. Möglicherweise stammen diese auch von der Montage der Batterie. In den Produktionsvideos ist zu erkennen das die Batterie auf einem Wagen mit runden Bolzen transportiert werden.

    Ich möchte nicht ausschließen das die Abdrücke vom anheben des Fahrzeugs kommen, doch bevor man der Werkstatt Inkompetenz vorwirft, kann man möglicherweise auch andere Ursachen in Betracht ziehen.

    Dann sollten diese Abdrücke ja, mehr oder weniger, bei den meisten zu sehen sein :/ (muss ich nachher mal unters Auto krabbeln)

    micha-eic hat recht, beim laden über den Ziegel (einphasig) hast Du riesige Ladeverluste.

    Das erklärt sich ungefähr so:

    die Quelle (der EV6) muss von Gleichstrom umwandeln zu Wechselstrom (erster Verlust)

    bei der Übertragung (Kabel) geht wieder was verloren (eigentlich fast vernachlässigbar)

    der Empfänger (der Fiat) muss das dann wieder von Wechsel nach Gleichstrom umwandeln, nächster Verlust.


    Wo man hinschaut, überall nur Verluste... ;)


    Hier eine Erklärung vom ADAC

    Ladeverluste beim Elektroauto | ADAC

    Ah, da wusste ich nicht.

    Krass eigentlich, dass der Hersteller eines der am weitesten verbreiteten Elektromodelle es mitten im Boom hinkriegt, eine Überproduktion zu stellen, während andere, namentlich nicht zu nennende Hersteller offenbar für die Produktion eines ihrer Modelle fast so lange brauchen wie Tesla gebraucht hat, um ein ganzes Werk zu bauen und die Produktion hochzufahren...

    Z

    Aber naja, gehört nicht hierher und hatten wir auch schon. Sorry.

    Während alle traditionellen ihre Produktion heruntergefahren und den Zulieferern gekündigt, ihrer Teile Bestellungen storniert haben, hat Tesla ganz normal weiter geordert und ist nun in der komfortablen Situation alles verfügbar zu haben. Wurde in mehreren Medien berichtet