Beiträge von FaceOfIngo

Zitat von Herr Meier

https://m.facebook.com/Ioniqel…-planung/588030263188826/

Hier mal ein kleines Video zur Landesplanung vom ioniq6.

Scheint von München zu starten, die Berechnung dauert ja gefühlt ewig...

Da hast Du aber die Toyota Navis noch nicht genutzt, die brauchen offline min. genauso lange und wenn Du im Kreisverkehr an der 2. Ausfahrt rausfahren sollst, bist Du - wenn Du nach die Ansage fährst 3 x im Kreis gefahren, bevor die Ansage kommt, fährst Du "auf Sicht" und fährst die 2 raus, kommt ca. 100m später die Ansage "jetzt den Kreisverkehr verlassen"

Bediene ich dsa falsch? Ist mir noch nicht passiert

Ich denke, dass Thema artet für KFKA zu sehr aus. ich meine, da gibt es auch schon einen Thread zu...

Ja, hier geht' lang -> RE: Fahrmodus und Reku Stufe, wie fährt ihr?

Zitat von Bernardo

Der Kollege weiß nicht mit wieviel % Ladung er am Ziel ankommt. Wie wäre es mit ein bißchen Kopfrechnen...? Ich will das man die Ladeleistung am HPC reduzieren kann, dann könnte ich den Akku schonend mit 1C bis 1,5C laden. Leider gibt es immer weniger 50kw Ladestationen.

Ich hoffe, dass ich Dich dann nicht an einer Ladesäule vor mir habe.
Leider sind die Ladeparks mittlerweile schon überfüllt und es kommt wegen Schnarchladern dann zu Warteschlangen und das ist ein gefundenes Fressen für diese Verbrennertypen, die genau mit solchen Argumenten gegen BEV argumentieren

Zitat von Wulftears

Mit welcher Rekuperationsstufe fahrt ihr im Alltag? Was ist schonend für den AKKU?

Da wirst Du die unterschiedlichsten Antworten, von 0 über Auto bis i-Pedal alle Antworten erhalten. Ich fahre grundsätzlich mit i-Pedal, bei hoher Feuchtigkeit fahre ich die "letzte Meile" auf Stufe 0 und nutze die Bremse zum trocknen. So verhindere ich, zum Teil, das "knallen" und je nach Wetterlage gibt es nur ein leichtes "knarzen".

Laut Statistik (KIA Connect App) rekuperiert mein EV6 ca. 4,5 kWh durchschnittlich pro Fahrt (Gesamt bisher 122 kWh)

Zitat von Schneidbrenner

Hallo Zusammen,

als brandneuer EV6 Fahrer mein Eindruck zu diesem Thema: Als Vielfahrer wird meine Batterie fast durchgehend geladen oder gefahren - hat aber kaum Ruhephasen. Als Phlegmatiker erscheint mir das als technik-nerdige Diskussion, die für Elektrotechnik Profis zwar angebracht ist, aber doch theoretisch ist.

Ich sehe das aber anders: Der Hersteller hat mit entsprechenden Sicherheitspuffern und Software Anpassungen für (m)eine möglichst langlebige Batterie Lebensdauer ohne Kapazitätsverluste zu sorgen - oder ich muss definitiv darauf hingewiesen werden. Deshalb bewege ich mich in der Realität mit Ladeleistungen zwischen 100% und 5% und werde auch immer wieder Schnellladen. Gleichzeitig erwarte ich, dass die Kapazität nicht wesentlich abfällt.

In 4 bis 5 Jahren werden wir sehen, ob das hält

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Im Grunde muss ich Dir recht geben! Bei einem Smartphone "achtet" man auch nicht unbedingt auf die Degeneration des Akkus (wir mussten letztens beim iPhone X (2017er Modell) den Akku tauschen lassen, weil er nur noch 78% hatte und keinen Tag mehr durchhielt), oder bei einem Verbrenner auf den Motorblock.

Und wenn KIA eine 800V Ladetechnik bietet, dann sollten die Akkus das auch von 0 auf 100% aushalten können!

Aber als Technikinteressierter, mit solidem und gefährlichem Halbwissen, mache ich mir schon meine Gedanken über die Lebensdauer und optimale Nutzung des Akkus.

Auch wenn man sagt optimalerweise zwischen 20 - 80% (was die Diskussion hatten wir glaube ich im Wartesaal schon) faktisch eine Akkunutzung von 60% entspricht, kannst Du den Akku auch von 100 bis 0% nutzen und aufladen.

Ja, ich habe auch einen Status erhalten

Meine Frau hat die App, mit eigenem Account, auch auf ihrem Smartphone und bekommt dort auch sämtliche Meldungen (letztens z.B. "Alarm Fahrzeug nicht verschlossen", gab sofort eine Push Meldung meiner Frau: "Wo bist Du denn!!!! " Ich: "Ähm "...)

Bei mir auch keine Verbindung. Hatte heute morgen ein Reset gemacht und nach ein paar Minuten, an einer Ampel, den Status abgerufen - und Zack - da, Parke ein, steige aus, gehe zum Gebäude und prüfe den Status ................................................................................................................................. Keine Antwort vom Fahrzeug

Habe eine Mail an den Kundensupport geschrieben, habe aber (auf eine Hilfreiche Antwort) wenig Hoffnung!

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Guten Tag,

leider geht meine Freude, über die App gegen 0, seit Tagen bekomme ich keine Verbindung mehr zum Fahrzeug!

Nein, es liegt nicht an der Mobilfunkverbindung, da der EV6 "Online" und Connected ist, Live Services (Wetter, Verkehr, Kalender, etc. alles aktuell), drücke ich den Reset Knopf der Head Unit, kann ich ein paar Minuten später, so lange der Wagen gestartet ist, den Status abfragen. Schalte ich den EV6 ab und verlasse das Fahrzeug, gibt es keine Antwort und Remotesteuerung ist auch nicht mehr möglich.

Die Verbindung lief vorher schon nicht sehr zuverlässig, die Chance in einer Lotterie zu gewinnen, ist höher, als den Status des EV6 abfragen zu können. Ich habe schon gar keine Lust mehr, die App zu nutzen!

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So im nachhinein kommen mir 2 Vermutungen

- So lange der Wagen gestartet ist, bekomme ich einen Status!

- Könnte es mit der bevorstehenden Abschaltung von MyKIA zusammenhängen? (Das wird wohl in die Connect wandern)

Zitat von T0M

hier mal ein kleiner Rechner für die Lebensdauer eines Li-Ionen Akkus. Dort kann man sein Ladeverhalten eingeben und auch sehen wie man es anpassen kann um eine Maximale Lebensdauer zu erzielen.

https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner

Ich hoffe es hilft einigen.

Ich habe da so meine Probleme mit dem Rechner:

- zum einen die c-Rate, wieso kann ich nur 2 Stunden für 0 auf 100% angeben?

- die Temperatur, woher soll ich die (ohne ODB) kennen?

Aber auch ohne diese Parameter ist der Unterschied zwischen 80% und 90% schon enorm!!!