Oder nach Einbau von diesem Gimmick:
Hallo zusammen,
hat schon jemand aus dieser Runde das Zusatzmodul verbaut (Anhängerkupplungsstecker)?
Liebe Grüße
Frank
Beiträge von Winnewup
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Hallo,
vielleicht ist es nicht unbedingt ein Produktionsfehler. Es ist ja verklebt ... nur sehr dürftig, sodass sich bei bestimmungsgemäßem Gebrauch die Verklebung langsam löst. Die Qualität im Detail ist bei dem EV6 nicht die beste; das sieht man auch an anderen Stellen. Optisch sieht auf den ersten Blick alles recht hochwertig aus, aber sobald man etwas genauer schaut, findet man viele Punkte, wo gespart wurde.
Gut ist, dass man (bis zu) 7 Jahre Garantie hat, sodass auch Wenigfahrer in den Genuss einer Instandsetzung kommen sollten. Warum KIA allerdings nur den Austausch auf dem Schirm hat (und dabei auch nur das Gerippe bezahlt und die Werkstatt dann den Umbau aller anderen Teile übernehmen muss), ist mir unverständlich. Jeder halbwegs erfahrene Sattler würde es reparieren und vernünftig verkleben.
Liebe Grüße und viel Erfolg
Frank
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Passen da die 0,5 l Flaschen rein?
Größere Flaschen sind beim Fahren ja unhandlich.
Hallo Andrei,
ja die passen. Gehalten werden sie seitlich aber nicht, sodass sie immer etwas wackeln. Das ist oben in der Mittelkonsole von KIA gut gelöst, aber leider etwas kratzempfindlich.
Liebe Grüße
Frank
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Hallo torty,
ja ich habe so einen Einsatz in Verwendung (nicht in Blau). Man denkt immer, es ist ab Werk so verbaut... .
Leider passen die Getränkefächer nur für Dosen und nicht für die Standard-Flaschen (1L PET bzw. 0,75l Glas), sondern nur für Dosen oder kleinere Flaschen. Bislang habe ich noch keine Variante gefunden, die für "normale" Flaschen passen.
Liebe Grüße
Frank
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Hallo phantom74_de,
wenn man im Internet eine Zeit nach kritischen Problemen sucht, findet man auch vermehrt in den Suchergebnissen genau die kritischen gesuchten Ergebnisse und nach einer Zeit nur noch solche ... "Wahrscheinlichkeit, was der Nutzer finden möchte" (oder neumodisch "KI" genannt) lässt grüßen.
Und leider liegt es nicht in der Natur des Menschen, ein Forum zu betreten oder einen Beitrag zu verfassen oder gar ein neues Thema zu eröffnen, um einen Lobgesang auf irgendetwas loszuwerden...
Trotz (oder gerade wegen) der Forenbeiträge ist es mir gelungen, einen EV6 zu kaufen, einfach so fast 40tkm zu fahren und keine größeren Problem zu haben, die KIA nicht beseitigt hat (bei mir war es nur das FI-Problem, welches aber durch ein Update behoben wurde). Für jemanden der von Renault kommt, sicher keine allzu große Leistung, aber dennoch ist das Auto im Vergleich zu meinen bisherigen für sein Alter schon erschreckend ausgereift. Man betätigt einen Knopf oder eine Schaltfläche auf dem Bildschirm und es passiert das, was erwartet wird. Die Assistenten sind im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in Ordnung ... es gibt bessere und deutlich schlechtere. Das Licht ist nicht herausragend und der Radioempfang nebst Klang auch nicht, aber keinesfalls schlecht.
Letztendlich ist es eine Frage des Geschmacks und des ersten Eindrucks, den man bei diesem Auto hat und der persönlichen Präferenzen.
Der EV6 ist etwas wohnlicher zum Wohlfühlen und hat eine gute Technik, ist aber auch nicht besonders sparsam.
Ein Modell Y ist das Designer-Wohnzimmer mit sehr guter Technik und sparsamer, dafür nicht jedermanns Geschmack bei der Bedienung und Optik.
Ein EQB ist hochwertiger, bezüglich der Reichweite und Ladung eher durchschnittlich, hat aber ein besseres Infotainment.
Das waren jetzt mal meine Eindrücke von den Fahrzeugen, die ich gefahren habe, bevor ich mich entschieden habe.
Liebe Grüße
Frank
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...Webseite tauchen die Wischer nicht in der Vorwärts- oder Rückwärts-Suche auf...
Die andere Liste muss man erst einmal finden...
Der "normale" (einfache) Mensch (wie ich) sucht über die Suchfunktion (Fahrzeughersteller-Typ) ...
Aber auch die Produktsuche für AR892S oder die Bestellnummer 3397014892 bringt kein Ergebnis auf der Bosch-Internetseite ...
Bestätigt habe ich die Angaben aus dem Forum dann auch über Scheibenwischer24, die sich dann auch über die Bestellung freuen durften.
Liebe Grüße
Frank
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Hallo zusammen,
meine Scheibenwischer waren nun auch nicht mehr gut. Ich habe die Bosch AR892S gekauft und montiert. Diese Balkenwischer laufen einfach super auf der Scheibe. Die originalen waren nicht schlecht, aber die von Bosch sind besser.
Schade finde ich, dass ich diese Type vermutlich ohne dieses Forum nicht gefunden hätte. Selbst bei Bosch auf der Webseite tauchen die Wischer nicht in der Vorwärts- oder Rückwärts-Suche auf, obwohl die speziell nur für den EV6 ausgezeichnet sind und exakt passen (650mm und 400mm).
Liebe Grüße
Frank
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Hi, ich hatte mich mir vor längerem eingeklinkt. Ich hab nun auch seit paar Wochen das ominöse ICCU Update aufgespielt bekommen.
Leider flog der FI wieder, mehrmals bereits.
Hat also nix genutzt bei mir. Weitere Aktionen noch nicht bedacht. Mal sehen was nach Wallboxwechsel, FI-Wechsel, Tests mit anderen Autos noch zu machen ist.
Wenn ich je mal nen Plan habe, was ich machen kann, dann melde ich mich wieder hier.Hallo Ako,
es ist schade, dass dieses Update nicht bei allen Fahrzeugen zu wirken scheint, obwohl es ganz offensichtlich auch die Problematik der "schiefen" Abschaltung am Ende des Ladevorgangs adressiert, sodass die Ausgleichsströme (vermutlich über Entstörkondensatoren) minimiert werden. Somit scheint die Problematik bei KIA durchaus bekannt zu sein, denn sonst hätte man diese Software-Änderung nicht ohne ausdrückliche Erwähnung in dem Update mit eingebaut, welches offiziell eine ganz andere Problematik adressiert. Möglicherweise ist es so, dass manche ICCUs schon einen kleinen Schaden haben, der durch das Software-Update nicht mehr kompensiert werden kann. Oder es gibt verschiedene Hardware-Stände.
Aus meiner Sicht bleibt dir nur die offizielle Mangelanzeige beim Autohaus. Dies setzt natürlich den Nachweis über die korrekte Installation deiner Wallbox voraus (mit Messprotokollen), den du vermutlich noch einmal aus eigener Tasche bezahlen müsstest, wenn du den nicht haben solltest. Die Mangelanzeige würde ich an deiner Stelle auch mit dem Rücktritt vom Kaufvertrag verbinden, sollte der Mangel nicht in angemessener Zeit behoben werden. Der Mangel an sich ist erheblich, da der normale Gebrauch der Sache deutlich eingeschränkt ist. Für den letzteren (oder auch den ersten) Schritt ist es sicher klug, sich anwaltliche Unterstützung zu holen. Beim Bestehen einer Rechtschutzversicherung sollte das kein Problem sein; eine erste Beratung ist bei einer ADAC-Mitgliedschaft kostenlos.
Liebe Grüße
Frank
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Hallo zusammen,
hier einmal ein Foto vom Lenkrad in meinem EV6. Hier hat sich das Material mittlerweile so verzogen, dass es aus der Naht gerissen ist. Es fing damit an, dass der Bezug immer mehr Abstand zum inneren Vollmaterial bekam. Es ist auf der anderen Seite an gleicher Stelle ähnlich, nur noch nicht so weit fortgeschritten.
Liebe Grüße
Frank
Update:
Mein Fahrzeug war heute bei einem Sattler, der die Verklebung in der Rundung der rechten (und auch linken) Seite neu gemacht hat. Laut seiner Aussage waren die Verklebungen echt dürftig ausgeführt und gingen auch nicht in die Nut. Eine innere Naht gibt es offenbar nicht und das, was aussieht wie Risse, sind wohl Schnitte, um die Rundungen hinzubekommen. Er hat die Verklebung nun sauber nachgearbeitet und es sieht jetzt aus, als wäre nie etwas gewesen. Der Bezug liegt nun auch in den Rundungen sauber am Untergrund an und alles ist fest.
KIA hätte zwar auch ein Ersatzteil geliefert, aber da von KIA nur der äußere Kranz gekommen wäre, hätten alle anderen Teile umgebaut werden müssen. Und vor dieser Arbeit hatte der Werkstattmeister ein wenig Angst, da dabei einiges optischen Schaden nehmen könnte. So ist er auf den Vorschlag eingegangen, es bei einem sehr erfahrenen Autosattler zu versuchen, der es auch für erheblich besser hielt, den kleinen Schaden zu beheben, als alles auseinander zu bauen.
Ich hoffe mal, dass es nun deutlich besser hält, als zuvor. Vom Aussehen her ist es auf jeden Fall besser, als bei Auslieferung.
Liebe Grüße
Frank
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Puuh jetzt muss ich mich hier doch auch mal zu Wort melden.
Ich habe meinen EV6 seit August und so langsam ist man mit dem Laden und wann man laden muss vertraut; dachte ich zumindest.
Aber je mehr ich hier im Forum lese, desto mehr bin ich verunsichert.
Ich mache das normalerweise so, dass ich entweder an meiner 11kw Wallbox mit voller Power über Nacht das Auto auf 80% lade oder aber ich fahre an einen DC Lader bei mir um die Ecke, wenn es schnell gehen soll und ich gerade Zeit habe.
Wenn ich eine größere Strecke vor mir habe, lade ich auf 100%, sonst auf 80%.
Meistens lade ich so bei 30% wieder auf 80% hoch.
Jetzt lese ich aber dauernd was von Ladeverlusten und Temperaturen.
Bitte erklärt mir doch jetzt mal in einfachen Worten, wie ich das beeinflussen kann? Also die Temperatur des Akkus. Wie gesagt, ich lade ja entweder über Nacht in der Garage oder spontan am Schnelllader in der Stadt.
Das ganze Laden basiert ja auf Physik, Chemie und Philosophie. Das ist mir ehrlich gesagt alles zu hoch und ich will einfach nur das Auto fahren und Spass haben ohne mir ständig den Kopf zu zerbrechen, wie ich am besten wieder lade.
Also nicht falsch verstehen. Das ganze Thema ist wahnsinnig interessant und ich lese mich da gerne ein.
Aber irgendwie nimmt es mir auch die Freude am elektrischen fahren. Weil ich immer im Hinterkopf habe, ob ich jetzt bloß alles richtig gemacht habe.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Vielleicht bin ich aber der Einzige, der so denkt
Hallo Dennis,
ich habe mir auch im Vorfeld ganz kurz viele Gedanken zum Laden gemacht. Dann stellte ich jedoch recht schnell fest, dass es mir irgendwie die Vorfreude am E-Auto nimmt, da neben meinem recht hohen Tagesbedarf zum Pendeln und einer notwendigen Reserve für eine Rufbereitschaft plötzlich noch viele weitere Faktoren zum "richtigen" Laden beachtet werden müssten. Ich habe mir dann gesagt: 'was solls?'. Ich werde das Auto einfach benutzen und möglichst viel an der Wallbox laden, um das recht teure Laden unterwegs zu vermeiden. Und mir ist es eigentlich auch egal, wenn dann am Ende der Laufzeit bei mir (vermutlich etwas über 100tkm) vielleicht 1, 2 oder 3% der Kapazität weniger beim Akku vorhanden sind, weil ich in der Regel an der Wallbox bis 100% lade. Ein Auto, dass immer perfekt und am schonendsten geladen wurde, hat dann vielleicht einen Akku, der ein kleines bisschen besser ist. Aber da gibt es auch die Fahrzeuge, die fast nur am HPC geladen worden sind; und was ist mit denen?
Mal ganz ehrlich: ich habe mir das Fahrzeug wegen der Reichweite gekauft, die auch im Winter bei mir den Tagesbedarf (mit warmen Innenraum!) im Normalfall abdecken kann, ohne unterwegs laden zu müssen. Warum sollte ich mich dann einschränken und vielleicht an manchen Tagen noch unterwegs einen Zwischenstopp (am HPC
) machen, weil das Laden bis 80% mit 11kW vielleicht am perfektesten ist? Und das waren auch die Worte meines Händlers bei der Übergabe, als ich ihn zu den Ladestrategien und möglichen versteckten Bedingungen von KIA gefragt habe.Dieses ganze Ladethema ist nebenbei auch einer der Punkte, wo man im Bekanntenkreis ganz schnell Abneigung gegenüber der E-Fahrzeuge hervorrufen kann, wenn man mit den optimalen Ladegrenzwerten und sonstigen Einflüssen um die Ecke kommt. Das kann richtig kompliziert werden für jemanden, der doch nur ein Auto haben und bewegen möchte.
Kurz und gut: ich benutze das Auto einfach nur
... auch wenn das bei allen richtigen Experten vermutlich nur mitleidiges Kopfschütteln auslöst 
... und es funktioniert wunderbar und ich habe meine Freude am Auto 
Liebe Grüße
Frank
