12V OBD gehen aus wenn das Auto einschläft.
SoC BMS ist der State of Charge den das Batterie Management sieht.
Battery Power HP sagt mir so nichts. Ich kenne nur den kW Wert der rein und raus geht im Bereich Hochvolt Batterie.
Coolant 2 ist die „Vorlauf Temperatur“ des Hochvolt Batterie Kühlkreises.
SoC BMS ist der State of Charge den das Batterie Management sieht.
Danke für die Erklärungen.
Nur eins verstehe ich nicht. Wenn SoC BMS der State of charge ist, den das bateriemanagement ist,
was ist dann der reine SoC - ohne das bms?
Unterschied von „SoC“ zu „ SoC BMS“?
Bei mir wurde der SoC mit 89,5 % angezeigt und der SoC BMS mit 87 %
Wo genau ist der Unterschied?
Vielen Dank.
Das ist der Wert den du auch im Tacho angezeigt kriegst. Es gibt einen Puffer über 100% und unter 0%, der vor dir "versteckt" wird, den das BMS aber natürlich kennt.
Der BMS-Wert beinhaltet zumindest einen Teil des ungenutzten Pufferspeichers, die Batterie ist also größer als Kia offiziell angibt. Analog passt es so auch ins Bild, daß der SoH beim EV6 erst untypisch spät erste Anzeichen der Alterung zeigt.
Das ist der Wert den du auch im Tacho angezeigt kriegst. Es gibt einen Puffer über 100% und unter 0%, der vor dir "versteckt" wird, den das BMS aber natürlich kennt.
Der SoC (89,5 %) wird mir im Auto (89 %) angezeigt) ist bei mir aber höher, als der SoC BMS (87 %)
Ist auch richtig so, der Akku ist in Wirklichkeit nie so voll wie es die Anzeige im Fahrerdisplay wiederzugeben scheint.
Die offizielle Angabe von 77,4kWh ist die normal im Fahrbetrieb nutzbare Kapazität wenn man bis unter 0% bis zum Stillstand fährt. Bis zur Anzeige der 0% sind es 73,4kWh. Und den versteckten Rest oberhalb 100% kann man theoretisch nur im Falle einer Volladung an einer Ladestation auf einem Berg und der anschließenden Talfahrt durch Rekuperation "nutzen". Diese versteckte Reserve ist nämlich der Grund dafür, daß wir auch mit vollem Akku überhaupt noch rekuperieren können.
Wie hoch diese Reserve ist wissen wir nicht genau, die Mythen ranken sich um Werte zwischen fünf bis zehn kWh, Kia verrät es aber nicht.
Um die Zahlen einfacher verständlich zu machen:
SoC 100%: im Auto wird "voll" angezeigt
SoC BMS 97%: es passen eigentlich noch 3% rein, die aber nicht mehr geladen werden
Soc (Anzeige im Auto) zeigt 0 an, aber SoC BMS hätte noch 3 %.
Ist auch genau so. Pacoloco hat die unterschiedlichen Bezugsgrößen der beiden Prozentwerte oben ausführlich erklärt.
