Die gleichen die auch für Car Scanner funktionieren tun es auch für ABRP. Und stromlos sollten auch alle von selbst gehen, weil dass über die Stromversorgung des OBD Port passiert sobald das Fahrzeug ausgeschaltet und verschlossen wird.
Die gleichen die auch für Car Scanner funktionieren tun es auch für ABRP. Und stromlos sollten auch alle von selbst gehen, weil dass über die Stromversorgung des OBD Port passiert sobald das Fahrzeug ausgeschaltet und verschlossen wird.
Und welcher ist empfehlenswert? Jeder sagt was anderes. Irgendwie fehlt der Überblick. Ich hab auf jeden Fall keinen Durchblick. 🤣
Und welcher ist empfehlenswert? Jeder sagt was anderes. Irgendwie fehlt der Überblick. Ich hab auf jeden Fall keinen Durchblick. 🤣
Ich habe diesen:
OBDLINK CX
Der funktioniert bei mir bisher einwandfrei. Und ja, die Abdeckung kann man dann wieder anbringen.
Ich habe diesen:
OBDLINK CX
Der funktioniert bei mir bisher einwandfrei. Und ja, die Abdeckung kann man dann wieder anbringen
hallo Ekki,
hat dieser auch einen Bluetooth pairingknopf und ist dadurch auch Bluetooth-sicher?
hallo Ekki,
hat dieser auch einen Bluetooth pairingknopf und ist dadurch auch Bluetooth-sicher?
Es geht nur über einen PIN. Mir reichte dies. Zuverlässigkeit war mir zu dem Zeitpunkt wichtiger. Wenn Wagen aus, ist auch das Gerät aus. Ansonsten fahre ich ja war mein Mantra.
Ich habe den und der funktioniert super, schaltet sich ab. Nutze den schon seit vier Jahren in meinen Elektroautos. Wichtig ist nur das er mit BLE+Bluetooth ist.
Ich habe den und der funktioniert super, schaltet sich ab. Nutze den schon seit vier Jahren in meinen Elektroautos. Wichtig ist nur das er mit BLE+Bluetooth ist.
Den nutze ich auch - funktioniert bestens. Allerdings passt er nicht ohne Tricks unter den Deckel - entweder hängt man die OBD-Buchse aus ihrer Halterung raus, oder man muss eine entsprechende Aussparung in den Deckel fräsen. Ich habe letzteres gemacht und mir für Werkstattbesuche einen Ersatzdeckel gekauft (kostet ~ 40€). So kann ich den Dongle im Normalbetrieb eingesteckt lassen und bei Bedarf über den Startknopf am Dongle neu starten (das Teil vergibt dann eine neue Busadresse, vermutlich als Schutz gegen Manipulation über die BT-Funkverbindung).
Damit bei meinem Freundlichen im Wartungs- und (Gott bewahre) Garantiefall niemand meckern kann, nehme ich den Dongle vor Werkstattbesuchen heraus und setze den unmodifizierten Deckel ein.
Den nutze ich auch - funktioniert bestens. Allerdings passt er nicht ohne Tricks unter den Deckel - entweder hängt man die OBD-Buchse aus ihrer Halterung raus, oder man muss eine entsprechende Aussparung in den Deckel fräsen. Ich habe letzteres gemacht und mir für Werkstattbesuche einen Ersatzdeckel gekauft (kostet ~ 40€). So kann ich den Dongle im Normalbetrieb eingesteckt lassen und bei Bedarf über den Startknopf am Dongle neu starten (das Teil vergibt dann eine neue Busadresse, vermutlich als Schutz gegen Manipulation über die BT-Funkverbindung).
Damit bei meinem Freundlichen im Wartungs- und (Gott bewahre) Garantiefall niemand meckern kann, nehme ich den Dongle vor Werkstattbesuchen heraus und setze den unmodifizierten Deckel ein.
Ich mache es fast genau so. Nur den Deckel spare ich mir ganz und lasse in ab. Stört mich nicht das der da unten fehlt. Bei mir geht der Dongle meist beim starten von selbst an, nur manchmal wenn der Wagen z. B. übers Wochenende stand muss ich ihn per Knopf starten. Hab das bei allen drei ElektroAutos so gemacht, wobei die VWs den OBD unten etwas versteckt haben, so das er dort gar nicht auffiel.
