Laut Car Scanner Pro habe ich für die 77kWh Batterie nach 18.000 km noch 97,5% Restkapazität (SOH) bei 10% Schnellladeanteil.
Beim eNiro hatte ich nach 60.000km noch 100%.
Was lest Ihr so aus?
- Laufleistung
- State of Health Main Battery
- Anteil der Schnellladung an den Gesamtladevorgängen (kann man auch aus dem BMS auslesen)
- Batteriegrösse
Vielleicht bastelt ja jemand eine Tabelle 😘
Wenn Du den SOH im CarScanner meinst nach ca. 35000 💯% und er bekommt auch immer noch 73,xxx kWh in den Akku laut Anzeige.
Ja, SOH. Es gibt zwei davon, Einer ist für die 12v Batterie (Auxellary Battery), der nicht.
Sehe ich nachher noch mal nach
… sehr gutes Thema. Hatte ich woanders kürzlich auch gefragt, aber keine Response🥹
EV6 77kWh: 7k Kilometer: 100% SOH
Kona 64 kWh: 52k Kilometer: 100% SOH
Von daher stellt sich schon die Frage welche Aussagekraft diese Werte haben?
Die Werte sind zuverlässig. Das BMS prüft das Lade- und Entladeverhalten der Zellen.
Die Hyundai/Kia Akkus sind bekannt für sehr geringe Verluste auf den ersten 100.000km.
Danach geht es dann runter.
Von einem Test mit überwiegend Schnellladung wird von 3% Kapazitätsverlust nach 60.000km beim grossen Akku des EV6 berichtet (mit Aviolo Testbox ausgewertet)
Also bei mir im CarScanner pro gibt es nur einen SOH Wert, den vom BMS. Von der 12V Schiene ist als SOH nichts zu finden oder das heißt nicht SOH.20230927_132311.jpg