Beiträge von Umev6

Ich gehe mal davon aus, dass es mehr die Dinge betrifft, wenn die Versicherung zahlen muss, z.B. Frontscheibenwechsel, nach Steinschlag.

Bei einer Werkstattbindung, legt die Versicherung fest, wo der Schaden beseitigt wird. Gerade bei den aktuellen Modellen, sind hinter der Frontscheibe Sensoren und Kameras verbaut, die neu kalibriert werden müssen. Wenn dann später ein Garantiefall eintreten sollte, könnte ich mir vorstellen, dass Kia sich dann "komisch" verhält.

Bei normalem Betrieb ohne Inanspruchnahme der Versicherung, sollte es keine Probleme geben aber wer weiß das schon vorher, ob die Versicherung einspringen muss.

Der Aufhänger wird wohl versicherungsbedingte Fremdleistung sein, die in die Technik/ Elektronik des Autos eingreifen.

So, dann probiere ich hier nochmal.

Ist der einzigste Tread in dem was von Versicherungen steht, obwohl es ja nicht direkt mit dem Thema zu tun hat.

Je mehr Threads um so unübersichtlicher wird es.

WE der Meinung ist, dass es an einem Punkt nicht hingehört, bitte ich um Verschiebung mit Begründung, schließlich will man ja wissen warum und ich habe ehrlich gesagt, keine Zeit und Lust zig Threads zu durchsuchen.

Wenn ich es gewusst hätte, dass es solche Resonanz auslöst, hätte ich nachgefragt.

Ich habe einfach nur das Schild fotografiert, mehr nicht.

Über den Rest muss sich jeder selbst Gedanken machen.

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Zitat von OlafSt

So eine Aktion ist bei allen E-Autos schädlich für den Akku.

Wenn man so in anderen Foren reinschaut, kann man ähnliches lesen.

Offensichtlich ist Kia nicht der Einzige, der das BMS nicht im Griff hat.

Kann man auch am Batteriewächter sehen, dass nach dem Abstellen die Bordspannung bzw der Ladezustand (bis auf 60%) absinkt und es mehrere Stunden dauern kann, bis eine Nachladung erfolgt.

Auch wenn hier immer wieder behauptet wird, dass es nur eine grobe Schätzung ist.

Auch kann man erkennen, dass die Bordspannung sinkt, nur wenn das Auto geöffnet ist, ohne zu Starten (Gepäck einräumen, sauber machen oder ähnliches).

Das sind jedenfalls meine Beobachtungen.

Zitat von Robert1982.

die Powerbar ist gut angelegtes Geld. Handy oder Licht oder Starthilfe bei allen Autos.

Aber auch darauf achten, dass diese immer geladen ist, sonst ist sie nutzlos.

Sie gerät nämlich schnell in Vergessenheit, wenn sie irgendwo abgelegt ist.

Das soll die neue Preisliste zum Facelift, des EV6 sein.

Gefunden in

https://insideevs.de/news/733750/kia-ev6-facelift-grossbritannien-bestellbar/

Zitat von FormelLMS

Wieso in diesem Thread???

konnte ja nicht ahnen, dass du so schnell bist, hab es wieder gelöscht

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Bei der 2. Inspektion kommt ja noch die Batterie vom SOS System dazu, die wird wohl den Kostenrahmen sprengen.

Hat denn jemand schon die 2. Inspektion?

Zitat von Pacoloco

Das Auto "merkt" doch beim AC-Laden gar nicht woher der Strom kommt...

Das ist richtig, es geht aber um die Freischaltung.

Inwieweit der Anbieter es zulässt, dass bei der Freischaltung kein Strom übertragen wird.

Schließlich basiert die Abrechnung darauf.

Trotzdem ist es keine Antwort auf meine Frage.

An deiner persönlichen Wallbox ist es sicherlich anders, als an einer öffentlichen Ladestelle, wenn dort der Ladevorgang nicht gleich gestartet oder sogar gar unterbrochen wird.

Wird an einer öffentlichen der Ladevorgang abgebrochen (unterbrochen), müsste dieser wieder komplett neu gestartet (inkl. Abstecken und erneut Anstecken) werden (wegen der Autorisierung), meinem Verständnis nach.

Wenn du andere Erfahrungen hast, ist doch ok.

Somit wäre es auch möglich, das Auto anzustecken den Ladevorgang Starten aber auch erst zu einer bestimmten Zeit, schließlich beginnt der Ladevorgang erst nach der Verriegelung des Steckers.

Ich gehe mal davon aus, dass diesbezüglich eine Wallbox anders funktioniert, wie eine öffentliche.