Beiträge von Umev6

Car Maniac und ein ehemaliger Designer von Porsche philosophieren über die deutsche und chinesische E Auto Entwicklung.

Über den Inhalt kann man geteilter Meinung sein, hier geht's aber um Fakten die genannt werden aber auch Prognosen, warum deutsche und chinesische Autos unterschiedlich sind.

Einige Dinge teile ich auch aber einige nicht.

Aber auch die Philosophie der Käuferschichten und deren Belange in Deutschland, USA aber auch China, die Unterschiede können größer kaum sein und es werden auch einige Beispiele genannt.

Ein Nachteil hat der Beitrag, er dafür 1¾ Stunde.

Zitat von Tanner

unterschiedlichen Energiegewinnungen fürs

Auto.

In der Theorie ist ja alles klar und funktioniert, nur die Praxis kommt nicht hinterher und dies ist der eigentlich Fehler in der Idee. Nach dem Prinzip, es entwickelt sich und die Zukunft ist nahe.

Solange man aber nicht bereit ist überschüssigen Strom dazu einzusetzen, wird es auch nichts werden und wenn es nur regional ist. Einige Firmen machen es schon so aber eben nur vereinzelt.

Zitat von mpaluda

abwandern

Genauso wird es kommen.

Wenn mit Ideologie Politik und Wirtschaft gemacht wird, ist das das Ergebnis und jetzt hat man offenbar bereits einen Punkt erreicht, der schwer umkehrbar ist.

Man kann zwar sagen, dass deutsche Luft sauber ist aber die Industrie am Boden.

Wer soll denn die ganzen Produkte kaufen, wenn das Einkommen nachlässt?

CEC, links 4. Zelle von oben.

Vor der Ladung und nach der Ladung, die Differenz und zwischen 3-4kWh Ladeverluste, ist nicht immer gleich, liegt vielleicht auch an der Akkutemperatur und Ladeleistung. Ich weiß es nicht.

Den vergleiche ich immer mit der Abrechnung. In dem Fall sind es 31,9kWh, geladen habe ich aber 34,9kWh

Übrigens, dieser Ladevorgang hat 5,83€ gekostet.

Zitat von mpaluda

eine Lachnummer die Wasserstofftechnologie für die Mobilität in Deutschland zur Zeit ist:

Und damit wollen sie eine ganze Industrie versorgen und heizen und und und.

Mit Ideologie kann man kein Land voranbringen sondern nur in den Abgrund.

Hier wird von Stefan erklärt, wie man eine Ladeplanung auch machen, eben auch mit manueller Vorkonditionierung aber auch Fahrassistenten, wie Geschwindigkeit besser gestalten könnte.

Selbst bei der Sprachsteuerung, darf Kia noch einiges lernen.

Beim Ford Explorer, auch hier geht es um die reine Vergleichsmöglichkeiten zum EV6.

Zitat von Pacoloco

KIA-Newby

Dann lass das Auto während der Ladung laufen, so bleibt Carscanner auch an.

Nein, muss man nicht.

Einfach ein Foto vor und nach dem Laden vom CarScanner machen, es bleiben etwas 2kWh Differenz (evtl. Ladeverluste) die vom CarScanner nicht erfasst werden. So sind meine Erfahrungen.

Vielleicht kann der Admin das Thema woanders hinschieben?

Dann kann ich Beispiele bringen.

Zitat von KIA-Newby

kann man irgendwo sehen wie viele kWh bei der letzten Ladung geladen wurden?

Ich nutze den CarSanner ist aber auch nur ungefähr, weil dort evtl die Ladeverluste nicht enthalten sind

Ein interessantes Video über die Langstreckentauglichkeit von einem E Auto im Amiland und Ladeleistungen von über 300kW, ob man es auf Deutschland übertragen, wird sich jeder sein eigenes Bild machen.

Einmal von der Westküste zur Ostküste in den USA, in etwa 46 Stunden.

Vielleicht kommt der Kia auch mal dort hin, er hat schon ein gutes Stück geschafft, schön wäre es wenn der die Höhe Ladeleistungen auch über einen großen Teil des Ladevorgangs durchhalten würde.

Hier wird oft das Plug &Charge moniert und die vielen Versuche die notwendige sind, um überhaupt eine Ladesäule zu überzeugen.

Zum Schluss die Zusammenfassung.

Man darf aber auch nicht vergessen, dass es dort eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt, Deutschland kommt man zwar nicht auf die Strecke, als ganzes aber die Geschwindigkeit und ggfs des heutige Wetter sollten doch andere zahlen zeigen.

Hier geht es nicht darum den Porsche zu huldigen, sondern im Vergleich zu sehen und da kommt der Kia doch ganz gut weg, noch dazu in der Preisklasse.

2 EV6 für Einen.

Ich freue mich immer wieder, wenn ich an der Ladesäule stehe und mir die Daten, von den Nachbarn, so ansehe.

Zitat von Trolliver

So ist es. Ich habe auch gebraucht zu viel bezahlt und bereue keine Sekunde.

Dem kann ich mich nur anschließen, ich hatte damals 61t€ bezahlt inkl. AHK und abzüglich Bonus.

Für meine E-Niro (1 Jahr alt 15tkm, gleich nach dem 1. Service) hatte ich noch den halben Pries bekommen, der ist dann noch Finnland gegangen.

Trotz der vielen Ereignisse, werden wir noch lange ein Paar bleiben. die 57tkm sind auch nicht von ungefähr gekommen.

Ich werde wohl den 2 Service 2 Monate vorher machen lassen müssen.

Im Februar steht er und ich kann nur hoffen, dass er nicht wieder den Besitzer "wechselt", während dieser Zeit und ich keine Starthilfe benötige, nach 6 Wochen Standzeit. Abgestellt wird er um die 60% Akkustand.