Fastned gibt es im Berliner Raum nicht, bei Eching hatte ich einen erwischt und da kam er auf 242kW aber nur kurz, im Sommer. Bei EnBW und manchesmal bei Ionity auch in etwa aber immer nur kurzzeitig. Unabhängig davon dauerte das Laden aber selten länger als 20min.
Ich breche das Laden ab, wenn die Leistung deutlich runter geht, im Auto wird einem die verbleibende Zeit relativ real angezeigt. Mit gestoppt habe ich es nicht.
Strombedarf bei tieferen Temperaturen verhält.
Das befürchte ich auch.
Ob der Mehrverbrauch sich dadurch rechnet, wenn man 10min weniger Zeit beim Laden benötigt wird sich zeigen.
Wie bereits mehrfach geschrieben, kann eine mehrfache starke Rekuperation den selben Effekt erzeugen. Sobald man über 18° kommt, liegt man schon bei Ladeleistungen um die 130kW und dann erfolgt die Erwärmung durch den Ladevorgang selbst und die 25-30° sind dann schneller erreicht aber auch 50 oder mehr % Füllstand und dann geht aber auch die Ladeleistung schon wieder zurück. Die 240kW erreicht bzw hält er sowieso nur kurze Zeit, selbst bei optimaler Temperatur. So sind meine Erfahrungen und dann hat der Akku auch schnell die 30° überschritten.
Mal sehen, was der Winter unter -10° bringt.
Bin .orgens bei 1°C losgefahren. 40km mit 120 auf der Bundesstraße da war sie bei 9°C.
Selbst bei Fahrten von über 100km, in normaler Tour, also ohne den Akku zu stressen, ändert sich nicht viel an der Akkutemperatur. Erst wenn man anfängt ihn zu fordern, durch starke Beschleunigung und Bremsungen (maximale Rekuperation, bis zu 150kW) erreicht man eine merkliche Temperaturerhöhung aber auch nur um die 18° oder auch durch mindestens 20kWh Nachladung am AC Lader. Ansonsten kann man den Akku kaum Beeindrucken.
Ausmachen
Hat funktioniert, nach 2h nach dem rechten gesehen und alles paletti.
Auch die App hat es übernommen.
Dann weiß ich beim nächsten Mal Bescheid und stoße es nur an und tschüss.
Gut wenn er es selbst macht, braucht man dieses auch nicht mehr.
Leider bleibt das Display bei schwarz oder weiß, schade. Ich finde es häßlich.
Eine Karte muss nach einer Karte aussehen und nicht synthetisch.
Mikrofasertuch im Auto. Ich kann diese Abdrücke nicht leiden...
Ich auch nicht, leider nur vermeidbar mit Handschuhe
Ausmachen und weggehen
Klappt offensichtlich, bin nach einiger Zeit wieder nachsehen gegangen und auf dem Display war alles so wie ich es verlassen hatte. Schön.
Dankeschön für den Tipp
Bin gerade bei der November Aktualisierung, seltsam finde ich diese Info.
Kann ich nun das Auto ausschalten und meiner Wege gehen oder muss ich wirklich warten?
Ich habe nämlich keine Lust den ganzen Vorgang nochmals zu starten.
Das Einlesen hat knappe 10min gedauert.
Nach 20min ist er bereits bei 35%.
öffentlichen Ladepunkt mit 2 Stationen zu bauen.
Also eine Wallbox, mit Sharing.
Wo soll das sein?
eigenen Strippe ankern.
Abgesehen davon, dass gerade bei DC die Kabel oft sehr knapp gehalten sind. Ich bin auch schon Mal falsch herum an die Säule gefahren, wenn der andere besetzt war.
bzw. nicht mehr sobald
Kann aber genauso gut möglich sein, dass es nur noch so funktioniert. 2x im Jahr.
Bei anderen Herstellern werden sogar systemrelevante Updates so installiert werden, mit dem Risiko, dass das Update fehlgeschlagen ist und das Auto nicht mehr startet.
Z. B. über Nacht wird es heruntergeladen und man muss dann der Installation zustimmen, wenn es nicht automatisch erfolgt.
