Guter Tipp. Danke. Mache ich so.
wir sind gespannt
Beiträge von Umev6
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Äh nein, der Dongle ist lediglich die Schnittstelle zum Canbus... die können alle das gleiche... wenn sie funktionieren.
Das ist schön richt, soweit.
Ich wollte nicht so ins Detail gehen und richtigerweise ist es ein Adapter, zum Auslesen des Canbus.
Letztendlich ist die SW entscheidend.
Carscanner ist nur eine davon.
Aber du kennst dich ja aus, nur lesen es noch andere, die sich nicht auskennen.
Ich nutze die SW hauptsächlich 7m bestimmte Daten zu sehen, die Kia nicht anzeigt, wie Akku Temperatur, Drehzahl bzw ob beide Motoren laufen, Bordspannung, selbst die geladene kWh kann man in etwa ermitteln.
Leider wird offensichtlich, der Zähler zurückgesetzt, wenn die Batterie abgeklemmt wird. Jedenfalls hatte ich es schon 2x.
Auf den Display müsste man dazu ständig die Anzeige wechseln
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Aufregen lohnt nicht, lieber erklären warum das keinen Sinn macht.
Genau, alles andere macht kaum Sinn, denn dann gibt es Frust und lädt dann wirklich bis zur letzten kWh.
Ich musste immer wieder feststellen, dass viele die Zusammenhänge nicht kennen oder erst seit kurzem das Auto haben oder nur es kurz nutzen.
Da hilft oft nur ein aufklärendes Gespräch.
Das eigentlich schlimme ist eher abgepackte Mietautos.
Ich versuchte mich dann immer irgendwie dazwischen zuquetschen und den Stecker zu ziehen.
Bei Mietautos klappt es sehr oft, dann den Vermieter anrufen.
Vor einigen Tagen waren, an einer Ladestelle, alle mit Mietautos belegt, die teilweise schon fertig waren, man kann es erkennen .ja
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Der OBDii-Adapter hat keinen Einfluss auf die ausgelesenen Daten. Das hängt ausschließlich an der App.
Richtig und die Bauform schon gar nicht.
Der Dongle ist nur eine Schnittstelle, um die Werte überhaupt auslesen zu können.
Es gibt aber Dongle die weniger Daten zur Verfügung stellen. Dort sind nicht alle Kontakte belegt. Weil man ja auch Einstellungen verändern kann.
Da sollte man schon wissen was man tut!
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Deswegen ja auch meine Nachfrage. Für mich kommt nur ein OBDII
Dann verstehe ich deine Frage nicht.
Du hast einen Dongle, der hinter dir Abdeckung passt und sich sogar selbst ein- und ausschaltet.
Wo ist das Problem?
Mein Dongle schaltet sich nur aus aber nicht ein und passt nicht hinter die Klappe.
Was für ein Gerät hast du?
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Danke für die Info. Passt der iCar Pro Adapter hinter die Abdeckung von der OBDII Buchse oder kann man die dann nicht mehr wie bei vielen anderen OBDII Steckern davor machen?
da gibt es Winkel Stecker (Verlängerungskabel), ansonsten bekommst du die Klappe nicht geschlossen. Bei Fahrtantritt musst du eh an den Dongle, zum Einschalten, je nach Bauart. Somit kannst den Dongle herunterhängen lassen oder unterhalb der Verkleidung befestigen, ja nach handwerklichen Fähigkeiten.
Denke aber auch daran, wenn du in die Werkstatt musst, da müssen sie oft ran.
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Gestern bin ich die Shell Recharge Ladesäulen in Oberhausen-Rheinhausen angefahren. Leider beide defekt und lt. Hotline wäre auch schon ein Tecket für die Technik geöffnet. Als ich dann im
Nutze mal die Shell App, die ist da genauer
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Ich verwende den "Car scanner" auch nur während der Fahrt....da schaltet nix nach 15 min.ab.
Das ist richtig, ich mache es auch so, man kann aber noch eine Weile, nach dem Abschalten, die Werte verfolgen.
Bei der Bordspannung kann man es gut erkennen, wie sie langsam abnimmt aber ich noch nie solange am Auto, um festzustellen wann das Ding abschaltet.
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Car Scanner pro und iCar Pro.
der schaltet doch nach einer Weile (ca. 15min), im Ruhezustand ab.
Ich versuche immer den nachgeladenen Wert zu ermitteln zu ermitteln.
Dazu nehme ich den die Differenz zwischen den Werten vor und nach dem Ladevorgang vom CEC und es haut auch einigermaßen mit dem Wert an der Ladesäule hin.
Gerade im Ausland sind oft keine Anzeigen vorhanden und man muss sich auf den Wert, der in der Rechnung bereitgestellt wird verlassen, ich hatte aber auch einige Zeit, dass der Betreiber kein Rechnung erstellt hat oder wenn man an einer roten Steckdose (CEE) lädt.
Oder hast du schon mal vor einer Ladestelle gekniet, bei starker Sonneneinstrahlung oder Dunkelheit, um den Wert abzulesen?
Da ist es schon gut, wenn man im Auto selbst die Information bekommt, sie sind ja vorhanden sonst könnte er ja nicht die anderen Werte ermitteln.
Noch besser wäre, wenn die App (zum Abschluss des Ladevorgangs) den Wert auch gleich mit der Mail, mit überträgt.
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nur die Motorhaube war geöffnet.
ergibt sich daraus nicht auch ein eventueller Messfehler?
Schließlich wird die Haube auch überwacht.
Mir ist es aber auch schon passiert, dass ich versehentlich, dass Auto nicht abgeschlossen hatte und es so über 8h geparkt war, zum Glück hatte es offenbar niemand bemerkt.
Auch hier gab es keine Akkuprobleme. Irgendwann kam die Fehlermeldung als Mail aber ich konnte per App das Auto nicht verschließen und hatte schon angenommen ich brauche die Starthilfe aber es war alles soweit ok.
Ich war auch nicht in der Nähe vom Auto, sondern am anderen Ende der Stadt und brauchte über 1h bis zum Auto.
Also muss bei den Anderen, die mit dem Akku Probleme haben, noch etwas anderes sein.
Leider habe ich mal wieder nicht daran gedacht, die Spannung zu messen.
Wäre natürlich die Gelegenheit.
