Beiträge von Umev6

Ich find noch nicht einmal, im Profil, die Erstellung eines Kontos.

Wie es in der Anleitung heißt.

Geht man auf Ladekarte, kann man diese nur sperren oder ersetzen.

Die App ist die aktuelle Version 3.12.0

Das Aral Konto und die Karte ist bereits aktiv, es geht nur um die Kopplung mit dem ADAC.

Im Schreiben mit der Ladekarte, wird darauf hingewiesen, dass die Ladekarte bereits dem Konto verknüpft ist und verwendet werden kann.

Eine Deinstallation und Neuinstallation der App brachte auch kein Erfolg.

Ich wurde gleich auf mein aktives Konto verwiesen.

Ach, hab ich vergessen, in D auch, Fastned.

Bei Berlin, südliche A10.

Zitat von Heinz die Speiche

sondern mit der Zeit und der Luftfeuchtigkeit.

Nicht ganz.

Was du schreibst ist grundsätzlich richtig aber die Nutzung selbst spielt auch eine Rolle.

Nicht umsonst wird bei Tests, durch intensivere Nutzung die Zeit simuliert.

Sonst würden ja Entwicklungen von technischen Geräten ewig dauern.

Eine Flüssigkeit, die häufiger in Anspruch genommen wird erreicht auch schon früher sein Limit.

Abgesehen davon, dass man die Bremsflüssigkeit prüfen kann.

Zitat von EVDriver

Sehe nicht wo Kia sich da was besonderes hat einfallen lassen. Eigentlich sind 2 Jahre oder 30000 km ganz ok. Nur die fehlende Kulanz ist halt doooof!

Da fallen garantiert einige durch die Maschen und wer es auf dem Rechtsweg nicht versucht hat verloren, den Rest der Garantie.

Ist fast nur bei freshmile und mittlerweile quello.

Freshmile kann man immer weniger, in D nutzen. In Frankreich dagegen an sehr vielen Ladestellen.

Soweit ich gesehen habe stellt quello nur AC Ladestellen aber mit eigenem Kabel zur Verfügung 49ct/kWh plus 2ct/min.

Vereinzelt gibt es noch 32/02, dass sind aber die älteren, die zu erst aufgestellt wurden.

In Kreuzberg und Lichtenberg z.B.

Genauso mache ich es auch, zügig beschleunigen auf die gewünschte Geschwindigkeit und rollen lassen.

Dafür bei notwendigen Bremsungen die maximale Rekuperation nutzen, ansonsten immer rollen lassen, ggfs Tempomat einsetzen.

Dann rekuperiert er auch bergab.

Wer total Ladestellen (an total Tankstellen) in der Nähe hat, kann freshmile nutzen 30/30.

Da total eine französische Firma ist, orientiert man sich offensichtlich an die in Frankreich oft genutzten Tarife 30/30.

In Frankreich ist mir aufgefallen, dass freshmile bei vielen Anbietern 30/30 als Tarif hat und an eigenen Säulen manchesmal nur 30ct/kWh, ohne Zeitaufschlag. Allerdings selten eigene DC Ladestellen.

Allerdings hat total oft nur 150er Säulen, 300er habe ich noch keine gesehen.

Ist das alles ein Chaos, wer sich nicht etwas damit beschäftigt ist hoffnungslos überfordert.

So bekommt man die Kuh nicht vom Eis und die Menschen zum E Auto.

An Ladepunkten, wo es einfach, wie tanken ist, kann man fast die Preise nicht mehr bezahlen.

In manchen Apps sieht man Preise von über 1€ und dann auch noch eine Freischaltgebühr oder Zeittarif.

Hier könnte sich Brüssel austoben, wie bei der Mobil Roaming EU Aktion und dem Wildwuchs einen Riegel vorschieben und die Machete ansetzen aber offensichtlich nutzen zu wenige Politiker E Autos und laden auch noch selbst.

Wie ich bereits schon mal geschrieben hatte, gibt es viele, die eine Karte für alles haben und denen der Preis egal ist, entweder weil sie es sich leisten können oder nicht selbst bezahlen.

Heute kam die Ladekarte von Aral

Bei 150 kommen aber noch einige Windgeräusche dazu.

Das faszinierende finde ich ja, dass selbst auf nasser Autobahn kaum Fahrgeräusche auftreten, diese typische Rauschen fehlt fast komplett.