Beiträge von Andimp3

Zitat von andy3112

Kann ich wirklich nur sagen, mache jeden Morgen um eine feste Uhrzeit oder an einem bestimmten Wochentag die Temperatur auf einen bestimmten Wert? Was ist denn, wenn ich einfach für eine in ein paar Stunden anstehende Fahrt vorklimatisieren will? Muss ich dann jedes Mal einen wiederholenden Regeltermin einstellen und dann anschließend wieder deaktivieren? Das kanns ja eigentlich nicht sein oder?

Vielleicht tröstet es Dich dass Mercedes das auch nicht anders handhabt.

Tante Edit sagt: muss mich revidieren im MBUX kann man auch eine einmalige Abfahrtzeit neben den programmierten Zeiten festlegen.

Zitat von Leo4711

Aber du kannst die auch selbst Einstellen, gerade vor eine Wand stellen und entsprechend Einstellen.

Ohne passende Gerätschaft und Kenntnis derer Benutzung sollte man die Einstellung von Scheinwerfern unterlassen.

Zum Thema "kalibrieren":

Generell sind (manuelle) Leuchtweitenregulierungen in Pkw seit 1993 vorgeschrieben.

Bei Scheinwerfern mit einem Soll-Lichtstrom von mehr als 2000 Lumen schreibt der Gesetzgeber darüber hinaus zwingend eine automatische Leuchtweitenregulierung vor. Die Leuchtweite wird hier meist (immer ?) über die Auswertung von Höhenstandssensoren an Vorder- und Hinterachse geregelt.

Bei Scheinwerfern welche diese Funktion haben werden üblicher Weise beim Einschalten der Scheinwerfer diese zunächst nach unten und dann auf die errechnet richtige Einstellung gefahren - das meint Ben2704 wohl mit kalibrieren. Ob das mit dem zunächst herunter fahren Vorschrift ist weiss ich nicht.

Ich kann mir vorstellen das es Fahrzeuge gibt welche diese Einstellung schon bei Zündung an vornehmen ohne dass man das Licht dafür einschalten muss und das es daher vorm Fahrer gar nicht wahrgenommen wird.

Zitat von Iwiesix

Mein Sohn wohnt in Braunschweig zur Miete in einer Gegend, wo du abends zum Feierabend einen Parkplatz suchen musst. In so einer Situation ist das Halten eines E-Autos sinnlos.

Das kommt ja immer auf die weiteren Umstände an.

Ich kann hier vor der Haustür auch nicht laden aber am Büro - somit kein Problem und ich muss ca. die Hälfte des Jahres täglich laden weil ich einen PHEV fahre und diesen auf meinen vielen Kurzstrecken ausschließlich elektrisch.

Mit einem BEV welcher schnell lädt ist es selbst ohne Lademöglichkeit am Arbeitsplatz/Wohnung aus meiner Sicht auch kein Problem weil:

- entweder fährt man viel und kommt dabei in D sicher oft an HPC-Ladern vorbei

- oder man fährt wenig und dann macht es auch nichts wenn man alle 2 Wochen mal nen HPC extra ansteuern muss

Tausche halt mal wenn Deiner da ist mit Deinem Sohn für 1-2 Wochen die Fahrzeuge... ich wette dann sieht er das Thema auch anders.

Nope.

Zitat von Umev6

Mal einen Artikel zur Geschichte des EV6

https://www.motorprofis.at/kia/erster-test-kia-ev6-gt

Wer hätte gedacht, dass der EV6 BMW Gene hat?

BMW-Gene würde ja bedeuten dass Teile von BMW oder aus BMW-Entwicklung verbaut würden, das geht aus dem Bericht nicht hervor und das mit Herrn Biermann ist ja schon lange hinlänglich bekannt.

Das ist nunmal der Straßennamen. Die richtige Artikelsetzung in der deutschen Sprache ist für die meisten Ausländer schwer zu vestehen und vermutlich programmiertechnich auch nicht ganz einfach zu bewerkstelligen.

Zitat von tuktuk

Coole Panoramadächer, die aber nicht aufgehen (Beispiel E-tron GT) - das geht m.E. gar nicht.

Das ist eine Schein-Innovation der Cost-Cutter.

Ich kann mir nicht vorstellen dass so ein Dach preisgünstiger ist als ein ganz normales Stahldach.

Zitat von P@man

Mich würde dein Job auch ein wenig interessieren, so aus reiner Neugierde

In erster Line Geldeintreiber.

Ich traue der Foren-Intelligenz mehr als den Youtube-Hanseln.

In Foren kennt man die Leute und dern Postings ja meist schon ne Weile und kann sie besser einschätzen.