Die Steuergeräte schlafen bei dem EVs erst ein wenn alle Türen verschlossen, die Scheiben geschlossen und alles verriegelt ist.
Das ist keine reines EV-Problem... mein 7er aus 1999 hatte das Problem mit der kleinen Batterie (der hatte ne 110A für Standheizung + Katheizung und ne 70A für den Rest) auch... wenn man da paar Stunden am Auto basteln war musste man immer die kleine Batterie abklemmen.
Januar- Februar 2023
Werden schon wetten angenommen ? In dem von Dir genannten werden noch nicht mal alle Vorbestellten ausgeliefert sein.
Für mich ist es unschön, da ich den Schlüssel nie lose im Wagen lassen möchte. Wenn ich mich z.B. 20 Meter entferne, könnte theoretisch jemand ins Auto springen und losfahren, richtig?.
Ich weiss jetzt nicht sicher wie es beim EV6 ist... aber bei den meisten Fahrzeugen kann auch jemand Deine Karre in diesem Szenario klauen wenn der Schlüssel nicht im Fahrzeug ist. WFS wird erst aktiv wenn Du die Karre ausschaltest.
Dann soll er halt die Fronthaube öffnen und die 12V Batterie laden.
Und ja, die kann nun leer sein - der SoC des HV-Akkus ist hierbei nicht relevant.
Neee.. CP ist der kürzeste.
Mit einem Zollstock und einem Kreuzlinienlaser ist die saubere Einstellung wirklich nicht schwer.
Was hast Du an
Ohne passende Gerätschaft
nicht verstanden ? Aber klar hat ja auch jeder nen Kreuzlinienlaser zu Hause und weiss damit umzugehen.
Wieviel Höhenmeter liegen denn zwischen den beiden Orten?
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PP & CP sind genormt kürzer. Teilweise sind (vor allem bei älteren Säulen) wohl tatsächlich etwas zu kurze Pins verbaut.
Dafür sind vor allem auch Ionity Söulen älterer Bauart bekannt.
Und da durfte ich probesitzen. Bequem ... aber eng. Also weich, aber Seitenhalt is bei Presswurst ... wo ist mein Cardiotrainer?
Noch ein Grund warum der GT wohl nichts für mich ist 
Was soll denn die Preisbindung mit der Leasing zu tun haben ? Den Kaufpreis vereinbart mit dem Kunden niemand anders als der Händler.
