- Der blöde Ionity-Stecker mal wieder zu schwer für den EV6 sodass er nicht verbunden hat, ohne dass der Stecker gehalten wurde.
Da kann ja nun Kia nichts für. Gibts übrigens wohl auch (wenn auch nicht so oft) auch bei anderen Ladesäulenbetreibern und auch in Kombination mit anderen Fahrzeugen.
Das eine Schleichfahrt von 10,7km in 24 Minuten absolut nichtssagend ist weisst Du aber schon !? 21 kW/100km in der Stadt sind dann im Ergebnis ja auch nicht so der Hit.
Nu ja, die die Firmenwagen gestellt bekommen sind in der Regel die oberen paar Prozent der Firma was den Verdienst angeht.
Ja es gibt auch Fälle das ein Außendienstler seinen Skoda Octavia, Golf oder Ford Focus bekommt, aber da ist in der Regel bei Mitte 30k Schluss und Elektro und absurde Hybrid sind da in aller Regel nicht drin. So was wie ein dicker BMW mit kleinem Akku wird nur den Führungsebenen überlassen und die versteuern den dann mit 0,5 🤮
Ich sags ja: Neid. Und da offensichtlich gepaart mit ziemlicher Unkenntnis wie die finanzielle Stellung der Mehrheit der Dienstwagenfahrer so ausschaut.
Bei uns zB bekommt der Außendienst ein Gehalt was in etwa dem Durchschnittsgehalt eines deutschen Arbeitnehmers entspricht. Als neue Fahrzeuge bekommen die (Entscheidung ist jetzt gefallen) nächstes Jahr den EV6 LR AWD in schwarz mit P1, P2, P3, P4 und Wärmepumpe. Ursprünglich wollten wir die GT-Line mit gleicher Ausstattung nehmen, dann wären wir aber >60.000 € BLP.
Unterm Strich (Kosten für Leasing + Wartung & Verschleißpaket + Treibstoff-/Stromkosten + Versicherung) ist das Fahrzeug bei 50.000km/Jahr dann fianziell günstiger als der Seat Ateca (wird bisher gefahren) dann kosten würde. Das würde auch noch gelten wenn es nur noch halb so viel Förderung wie jetzt gäbe.
Der Steuervorteil für den Arbeitnehmer ist im übrigen keine Förderung in dem Sinne... aber das willst Du nicht begreifen. Dem Arbeitgeber, also dem der die Fahrzeuge anschafft, kann es nämlich reichlich egal sein ob der Arbeitnehmer die Karre bei Privatnutzung nun mit 1%, 0,5% oder 0,25% versteuern muss.
Alter Verwalter: ich sagte ja schon in den 80ern zu meinem Vater als er sich nen Nissan kaufte "das wird teuer wenn Du mal Teile brauchst" - aber so krass war das damals noch nicht.
Und ich glaube Kia sagt Crossover dazu (was auch immer das genau sein soll xD)
Crossover ist die mittlerweile übliche Bezeichnung für ein fahrzeug was bis zur B-Säule wie eine SUV daherkommt aber nach hinten etwas abfällt.
https://www.autobild.de/artikel/kia-ev6-2022-leasing-angebot
Hier machen sie Werbung damit das er noch 2022 geliefert wird
🤷♂️
Du musst schon richtig lesen.... die Aussage kommt offensichtlich von diesem Anbieter "sparneuwagen.de" - kann gut sein dass die einieg Kisten vorbestellt haben und dieses Jahr noch bekommen.
Ich habe heute wegen der Rückrufaktion angerufen und gleich mal nach der Tür gefragt.
Die Tür (GT-Line. mit Meridian Soundsystem) kostet 746€ netto, also 887€ brutto.
Für die Türpappe ????
Die unseelige 0,5 bzw 0,25 % Regelung für die Versteuerung von Dienstwagen.
Lächerlich mal wieder. Da wird den best verdienenden noch ordentlich der Hunter gepudert
Bestverdienende ? Mir scheint da ist jemand neidisch. Es gibt auch genug Leute welche als ADler nicht sonderlich gut verdienen aber trotzdem nen Firmenwagen mit Privatnutzung haben - so what ?
Aber Du verzichtest ja sicher auch auf die BAFA weil Du ja als Besteller eines >60k€-Fahrzeugs bestimmt auch zu den "best verdienenden" gehörst 
Oder nen Smiley draufkleben
Als ich damals den Niro PHEV kaufte, musste ich denen auch erst beibringen, das es sowas wie Updates auch für Autos gibt.
Steuergeräte-Updates gab es auch schon vor der Elektromobilität. Anfangs teils sogar noch mit Wechsel von E-Proms (zB beim BMW E32 aus den 80/90ern).
