Zuerst Versprechungen zu machen, sich dann mit schwammigen Bedingungen "die Tür offen zu halten" und dann auch noch vielen Bürgern diese Tür vor der Nase zuzuschlagen...Nein, das ist vieles aber sicher nicht Glaubwürdig!
Welche Versprechung hat die Regierung denn zum Thema Förderung nach 2022 gemacht ? Mir ist da keine bekannt.
Ist Dir eventuell aufgefallen, dass die beiden Meldungen mit dem Zombie Modus nach dem Update vom 30.06.2022 erfolgten?
Es scheint so zu sein, als ob dieses Update etwas damit zu tun hatte.
Zombiemodus ist schon seit Monaten bekannt, nicht erst seit dem 30.6.2022
Neben dem eigenen Fahrverhalten, der Streckenart und den Umweltbedingungen ist auch die Topologie der Strecke sehr entscheidend.
Ich fahre mit meinem Hybriden seit 14 Monaten meine tägliche Strecke ins Büro und nach Hause (sowie einiges andere auch) rein elektrisch. Dabei hatte ich schon Verbräuche (laut BC) zwischen 17 und 26 kWh auf den Einzelstrecken.
Allein schon zwischen der Hin- und Rückfahrt liegt Topografie-bedingt (ca. 41m Höhenunterschied zwischen Parkplatz Wohnung und Parkplatz Büro) regulär ein Delta von 3-5 kWh/100km.
Ich nutze schon ne halbe Ewigkeit:
Sommer: normales (bei uns sehr hartes) Leitungswasser + CW 1:100
Winter: Normales Leitungswasser 1:1 Mischungsverhältnis mit Scheibenfrostschutz vom Feinkost Albrecht + CW 1:00
Die ganzen Wundermittelchen sind aus meiner Sicht nur dem Hersteller nützlich.
Da hast du recht
, aber 2 Wochen, senden sie die mit Brieftauben getrennt aus Korea?
Der Fahrzeugbrief und das COC-Papier werden mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht in Korea ausgestellt.
Was bringt es nix zu machen ?
Glaubst Du ernsthaft Kia wüsste noch nicht von dem Problem ?
Du hast recht, den Kona gibt es auch als reinen Stromer und bei Tests ist der "besser" als der EV 6.
Der Ioniq 5 ist "schlechter" als der EV 6.
Der Ur-Ioniq ist nochmal effizienter.
Wenn das mit der Berechnung stimmt dann müssten die ja theoretisch beim Transport zum Händler gefahren sein wie .....
Ich habe noch nie erlebt das man bei einer Neuwagenabholung beim Händler / im Werk mit km-Stand 0 vom Hof gefahren ist.
Also ich würde die 99 Euro opfern, aber für den EV6 gibt es wohl noch keinen Adapter.
Adapter ? Das läuft doch über OBD !?
Ist denn mein Gedanke denn so verkehrt, dass wenn ich ein E-Auto mit einem WLP Wert von 529Km kaufe dann doch auch erwarten darf, das er zumindest wenn er vollgeladen ist auch die theoretischen 529km anzeigt.
Das nachher keine 529km gefahren werden kann ist klar, aber wenn bei 100% Ladung nur 450 km angezeigt werden wo bleiben dann die anderen 79km?
Das was er nach Voll-Ladung anzeigt wird (was ja auch gut so ist) nicht anhand des WLTP, sondern anhand den Verbrauchswerten der letztn x Fahrten/km mit dem Fahrzeug ermittelt.
