Beiträge von ghostwriter1964

Zitat von unikat

Schön, dass das bei euch immer alles so schön günstig geht. An den für mich brauchbaren Ladeststionen (Arbeitgeber, direkter Heimweg, AC beim Fitnessstudio/Daheim/...) komme ich nicht unter 40ct. Ich fahre auch sicher nicht zweimal die Woche je 20 Minuten Umweg + Ladezeit, damit ich bei Ionity laden kann, wo es für mich billig wäre.

Mich nervt diese gefühlte Ungerechtigkeit wahnsinnig. Einfach nur, weil ich Pech habe, zahle ich bis zum Dreifachen von anderen E-Auto Fahrern? Das ist für mich an massives Problem der E-Mobilität. Ja, Spritpreise schwanken auch, aber wenigstens für alle und sicher nicht um Faktor 3.

Naja, zum Einen sind 40 ct aus meiner Sicht jetzt nicht übermäßig viel und zum Anderen, solange die höherpreisigen Anbieter Geld verdienen weil man sie durch Bequemlichkeit unterstützt werden sie ihre Preispolitik nicht ändern.

Zitat von esperanza

Da ist auch eine große Zeitverschiebung zwischen, ich schätze 30 Minuten oder mehr

Zwischen was?

Hab gerade versucht meinen Ladestand abzurufen. Zuerst kam die Meldung dass der EV6 nicht verbunden sei. Kurz danach, erneuter Versuch, klappte es. Aber die Einstellung des Ladelimits war wieder bei beiden Werten, ohne mein zutun, auf 50 % geändert.

Die Anzeige, dass die Batterie entleert wird, hatte ich bis jetzt zum Glück nur wenn er in der Werkstatt war. Die legen da wohl auch keinen Wert darauf die Batterie vor Entladung zu schützen.

Zitat von Diego81

Servus,

Ich hoffe die Frage wurde noch nicht gestellt, ich habe zumindest nichts gefunden.

Wenn ich nach dem parken und ausschalten des EVs aussteige, ist nur der Fahertürgriff ausgefahren.

Wenn ich z.B. meine Jacke aus der hinteren Tür holen möchte, muss ich nochmals entriegeln. Das ist bei allen Türen ausser der Fahrertür so.

Meine Einstellungen:

Verriegeln:Ab Mindesttempo

Entriegeln: bei Schalten in P

P wird über Autohold bzw. Nach ausschalten automatisch eingelegt.

Habe ich einen Denkfehler, oder müssten beim einstellen von P die Griffe ausfahren?

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Bei mir fahren die Griffe immer raus. Hab meinen Rucksack für die Arbeit immer auf dem Rücksitz und noch nie irgendwelche Umstände beim Öffnen der hinteren Tür.

Ich hatte den Netzwerkfehler gestern auch. Heute, ohne dass ich was gemacht hätte, war er wieder weg. Lag also eher nicht an den Autos oder Handys.

Zitat von P@man

Ich bin ja aus Bequemlichkeit im Mai auch reingelauffen, muss allerdings sagen, es wäre mit den schweizer Karten keine viel günstigeren Tarife möglich gewesen

Aber da ich sonst zu Hause für CHF/€ 0.18kW/h lade kann ich das ausnahmsweise verkraften.

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Hab mal kurz geschaut, hättest Du ionity in Denkendorf und Dietingen mit freshmile nutzen können wärst Du insgesamt auf 45 CHF gekommen.

Zitat von Karschnuffel

Nicht Glauben, .... wissen.

Bis Februar konnten (zumindest bei meinem Anbieter, Verivox) Anträge aus dem Jahr 22 (385€) nachgereicht werden.

Es ging nicht ums nachreichen. Sondern darum dass die Prämie die 2022 gezahlt wurde dann in 2023 ausgezahlt wurde.

Es wurde die Prämie ausbezahlt die zum Zeitpunkt des Zertifikateverkaufs erzielt werden konnte.

Zitat von Karschnuffel

Ist doch ganz einfach. Manche berichten, schon für mehr als 90 Cent die kw/h geladen zu haben. Wenn man das mit den 29 Cent bei IONITY vergleicht, dann passt die 29 mehr als 3 mal in die 90 rein. Logo!

Das ist beim Sprittpreis nicht so. Hier geht es höchstens mal um ein paar Cent Unterschied pro Liter. Ich habe Bedenken, dass der "Lademarkt" auf längere Sicht undurchsichtig "bleiben soll", um möglichst viel Gewinn abzuschöpfen und Anteile am Markt zu behaupten. Keiner hat so richtig Interesse das Laden und Bezahlen zu vereinfachen. Die zaghaften Auflagen des Bundes, an jeder Säule EC-Kartenzahlung zu ermöglichen sind erst ein Anfang gehen aber nicht weit genug. Weil es eben sehr unübersichtlich und kompliziert ist, ist es eben eher etwas für Handynerds und ein Argument der E-Auto Gegner gegen die E-Mobilität.

Ich bin froh, dass es beim Laden nicht so ist wie beim Tanken. Oder möchtest Du dass es auch hier 3 oder 4 Stromanbieter gibt die den Markt beherrschen und die Preise natürlich "nicht" untereinander absprechen und deshalb auch immer in etwa gleich "hoch" sind.

Zitat von Umev6

Wenn du die falsche Karte nimmst, kannst du an ein und der selben Säule zig verschiedene Preise bezahlen, dass passiert an einer Tanksäule nicht.

Darum finde ich eine Preisgestaltung, wie bei Tesla (Zeitfenster) gar nicht so verkehrt, gibt zwar noch mehr Verwirrung, ggf auch in der Abrechnung, Wechsel während des Ladens.

Bringt aber bestimmt Bewegung in die Preisliste.

Die Preispolitik, von freshmile ist eine Katastrophe, bis auf Shell, alles viel zu teuer gerade AC Laden

Nunja, ich kann bei freshmile eigentlich auch noch mit den Preisen für ionity leben.