Beiträge von Holger-Hofheim

Modus Ecco

Reku je nach Bedarf

Sehr viel Tempomat

Autohold schalte ich bloß aus, wenn es eng wird und ein gefühlvolleres Anfahren notwendig ist

Danke für den Bericht.

Das mit dem AutoHold abschalten mache ich auch immer in Tiefgaragen, oder anderen engen Situationen, um gefühlvoller anzufahren.

Ja, momentan lohnt sich Kia charge nur noch für Ionity.

Kann auch nur öffentlich laden.

ADAC /Enbw hatte ich sonst nur bei Enbw genutzt, werde sie aber jetzt bis auf Ionity immer nutzen.

Zitat von Andrei

steht alles auf offizieller Kia/Hyundai-Seite:

https://www.mobisparts.eu/acce…6-gt-line-my21/CV281ADE01

Und die technische Erklärung ist auch ganz plausibel: ein Anhänger übt tatsächlich eine vertikale Kraft direkt auf die Kugel aus. Bei einem Fahrradträger kommt noch ein Biegemoment hinzu, weil die vertikale Kraft aus seinem Schwerpunkt in einem Abstand (Hebelarm) zur Kugel angreift.

Danke, logisch ist es, das stimmt. Aber der durchschnittlich Autofahrer sieht, wenn es ihn überhaupt interessiert, in erster Linie in seinem Schein oder in seiner Anleitung nach. Und wahrscheinlich die Polizei bei einer eventuellen Kontrolle auch.

Woher kommen eigentlich die 75kg? In der Anleitung und im Fahrzeugschein stehen bloß die 100kg (falls ich nicht was überlesen habe).

Zitat von amalfi

Mir hat mein Händler heute gesagt, dass das KTI_2022-178 ersetzt wurde durch KTI_2022-183, und das wurde heute bei unserem EV6 aufgespielt. Mehr kann ich dazu leider noch nicht sagen, da er noch (ohne mich) unterwegs ist...

Meiner hatte bloß gesehen, dass die 178 nicht mehr gibt

Heute beim Reifenwechseln sollte ich auch das Update bekommen, war aber nicht mehr verfügbar, wurde anscheinend zurückgerufen.

Werde in 2 Wochen noch mal beim Händler nachfragen

Ja, stimmt, es muss ganzjährig heißen

Also wenn Kia für das Update Geld nimmt, wäre es wirklich enttäuschend, habe schließlich beim Händler 50000 Euro gelassen und der Hauptgrund für den Kia war die Ladeleistung, Die haben schließlich damit massiv geworben, Kleingeducktes hin oder her, das hieße ja jetzt vernünftige Ladeleistung nur gegen Aufpreis möglich

Mit dem Wiederverkaufswert würde ich mir keine große Gedanken machen.

Wenn Du das Auto in X Jahren verkaufen willst, kannst Du den mit der kleinen Batterie ja auch gleich mit 4000€ weniger anbieten.

Und es wird auch dann Leute geben, die mit der kleinen auskommen. Und ob es dann heißt 16000 oder 20000 Euro kann die Anzahl der Interessenten schon beeinflussen.

Aber letztendlich wissen wir nicht was in 2 oder 5 Jahren ist.

Wenn es bei Dir auf die 4000 € nicht ankommt, würde ich den Großen nehmen, wenn 4000 € für Dich viel Geld ist, und Du kommst mit der kleinen Akku aus, nehme den kleinen.

Immer nach dem Motto: Was brauche ich? Was will ich? Was kann ich mir leisten?