Beiträge von Kurtelo

  • ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

    Zitat von FaceOfIngo

    Gerade mit der Serviceannahme gesprochen, der hat mit dem Servicetechniker gesprochen, Zitat:

    "Dem Servicetechniker war das gestern auch schon aufgefallen, er hat die dann mal drüber gewischt und danach hätten die wieder funktioniert" X/

    Ich sag's ja, die magische Hände richten alles. Hatte schon A. Smith verbreitet. Bin schon wieder weg....


    Schönen Tag wünsche ich Euch allen

  • Motorbezogene Versicherungssteuer - Österreich

    Natürlich war es klar, das irgendwann eine Kfz-Steuer auch auf E-Autos kommen wird. Offen war halt wann. Ich leiste gerne meine Obulus für´s E-Auto fahren. Da ich GT fahre, werde ich EUR 66,93 je Monat bezahlen müssen.
    Die Steuer, welche eine Motorbezogene Versicherungssteuer / Besitzsteuer ist, setzt sich aus zwei Komponenten zusammen.


    • Dauerleistung (143 kW) und
    • Gewicht (2.185 kg)

    So steht es in meiner Zulassung:

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    Des Weiteren werden in Österreich auch bei Plug-In Fahrzeuge in wenigen Tagen stärker besteuert.

    Was mir aber wirklich so richtig auf die Nerven geht, ist die scheinheilige Diskussion zur Umwelt. Sorry Gentlemen, aber der Irrsinn hat nichts mit Umwelt zu tun. Hier geht es ausschließlich um das Stopfen von Löchern im Budget des Staatshaushaltes aufgrund von Missmanagement.
    Ich will hier keine Diskussion zu egal welcher Partei lostreten, bei der Einnahmenseite sind sie sich alle einig. Aber eine Staatsreform zur Effizienz von Behörden und allem was dazugehört, vermisse ich bis dato. Da fragt man sich schon, was da in den Köpfen abgeht und das ist egal ob in Ö oder in D.

    Jeder und jede freut sich über eine geringere Abgabenlast und ich glaube auch jeder und jede leistet gerne seinen Beitrag. Wenn ich aber sehe, was damit gemacht wird, dann kommt der Würgereiz....


    Ich habe einige Jahre in Deutschland gelebt und dachte ich glaube es nicht, als ich die Preise und Steuern von Kfz bezahlen habe dürfen. Es war eine Freude, egal ob Versicherung oder Kfz Steuer.

    Mein 11er RS (964) in D war billiger als mein Lastesel Renault Espace Diesel in Ö.


    Anyway. Der Sh... musste mal raus. Danke fürs zuhören. Kann auch gerne gelöscht werden, liebe Admins, aber mir steht es bis oben....

    LG und schönen Sonntag


  • EV6 GT 255/40 R21 102Y Allwetterreifen

    Erststromer ich war mir zuerst nicht sicher ob Du den Thread ernst meinst oder einfach mal so reinschreibst ins Forum. Naja, ich denke Du meinst das ernst und willst halt einfach wissen, ob es dazu Erfahrungswerte gibt. Nachdem Du mit der Reifendimension auf das GT Profil gehst, muss ich ernsthaft auf Deinen Thread reagieren. Auch wenn Du auf alles schwörst, die GT Taste niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiemal zu drücken und immer voooooooolle brav im "Eco Modus" unterwegs bist, irgendwann willst Du es wissen und drückst auf die grüne Taste. 250 sind schnell erreicht und dann scheert doch so ein A.....l...h in Deine Fahrspur. Wenn´s unmittlbar davor ist, dann spielt auch der beste Reifen keine Rolle mehr. Aber, wenn noch Raum ist und dann jeder Zentimeter zählt, dann wurde an der falschen Stelle gespart. Mach das nicht, bitte! Du hast mit dem GT ein Fahrzeug, wo Du in der 911er Liga mitfahren kannst, ohne große Probleme.

    Wenn Du Dir den GT fürs Brötchenholen zulegst oder von Ampel zu Ampel, ok, aber alles andere, im speziellen Kurven mit ordentlicher Seitenbeschleunigung, Finger weg von den Reifen. Du ersparst Dir in Wirklichkeit nur das Wechseln der Reifen/ Felgen und riskierst Dein und das Leben anderer. Sorry für meinen Beitrag, aber Du fährst hier mit dem GT einen koreanischen 911er mit Platz für 4 + Gepäck. Und ja, jeder ist für sich verantwortlich...


    LG
    Kurt


    PS. Hast Du einen GT oder bist Du am überlegen?

  • KIA EV6 GT Rutschen der Reifen beim Einparken - Problem - Lenkverhalten

    Zitat von marcelch

    Oh, diesen thread sah ich erst jetzt.


    Ich habe seit einer Woche einen EV6 GT Facelift. Beim ausparken aus dem carport muss ich stark (aber nicht vollständig) einlenken, und es fühlte sich an, als ob die Vorderräder über den Asphalt geschoben werden, wie das einige hier schrieben. Ich hatte schon Angst, dass etwas schon kaputt, oder so wohl bald kaputt geht. Und wollt bald ein Video davon machen, und dem Händler senden.


    Seit Montag habe ich Winterreifen, und nun tritt das Problem überhaupt nicht mehr auf. Ich hätte nie erwartet, dass Reifen so einen grossen Unterschied machen können.

    marcelch Die Erfahrung die Du gemacht hast, schreckt jeden, der das Verhalten noch nicht kannte. Bei den jetzigen Außentemperaturen bist Du quasi von einem extrem harten Gummiblock auf einen weichen, nachgebenden Gummiblock umgestiegen. In der Extremsituation des fast oder vollen Lenkeinschlages, springt der Michelin wie ein Bock. Die Wintergummis walken das weg und Du merkst davon so gut wie nichts, außer das der Abrieb in der Situation erhöht ist. Solange genug Profil auf den WIntergummis ist, fällt Dir nichts am Reifen auf, jedoch wenn Du die 4mm WR Grenze erreicht hast, dann geht der Abrieb rapide dahin.


    Wenn Du täglich diesselben Lenkgeometriefestspiele aufgrund Deiner Garagenzu- oder Einfahrt hast, dann kann Dir passieren, dass Dein Reifen an einer Stell rundum schnell blank sein wird und Du unter der gesetzlichen Profiltiefe bist. Eventuell merkst Du es gar nicht, weil es recht flott gehen kann.


    Erschwerend kommt dazu, dass die Vorderräder fast oder voll eingeschlagen, nicht diesselben Kreise aufzeichnen am Asphalt und dass kann beim Einschlag links anders sein als beim Einschlag rechts. So weit alles gut.


    Der Michelin ist ein fantastischer Reifen und genauso fantastisch wie gefährlich. Fährst Du den Reifen im Temperaturfenster, bringst Du die Fuhre kaum von der Strasse. Ist der Reifen aus dem Fenster raus, dann wird es gefährlich und wenn wir 10 Grad und darunter haben und nicht aufmerksam gefahren wird, dann bist Du schneller von der Strasse als Du glaubst. Steigern lässt sich die diese Wahrscheinlichkeit des Abfluges nur noch bei (einsetzendem) Regen und im Idealfall kalt und naß.


    Reiner Klumpp Der GT mit aktivem Fahrwerk ist ein Kfz mit Rennwagenfahrwerten und wenn Du liegst da völlig richtig mit Deiner Empfehlung des Bridgestone Potenza Sport. Den Reifen kannst Du bitte ohne Familie in Richtung Limit fahren und das Fenster des "Funktionierens = Sicherheitsgefühl" ist breiter, jedoch geht Limit und Strassenverkehr nie zusammen in einem Satz. Auf der Rennstrecke kannst Du den Potenza nach wenigen Runden entsorgen, weil der Kaugummi nicht mehr fahrbar ist.


    Deswegen finde ich persönlich den Werks Michelin für die Rundstrecke einfach geil und sehr haltbar, jedoch für den allgemeinen Gebrauch im Frühling-Sommer-Herbst Einsatz für bedenklich, da im Normalfall im öffentlichen Strassenverkehr das Temperaturfenster des Michelin mit Ticketfreiem fahren kaum erreichbar und wenn erreicht, auch kaum haltbar ist. Außer es hat bereits 30 Grad +


    Also wenn Ihr Eure 21er Sommer Michelin los werden wollt, PN an mich und ich schicke Euch nach den Trackdays Fotos von den Reifen nach dem Einsatz. Ich zahle auch etwa für die Reifen, no worry.


    Kleiner Nachsatz. Wo der Michelin richtig versagt, ist bei kaltem Wetter und starker Bremsung. Aufgrund der harten Gummis, geht der GT gleich in die ABS Regeln und der Bremsweg wird recht lange. Wehe aber wenn die Gräder für die Räder passen, dann sind die "Dritten" auf dem Armaturenbrett =O

    Nochwas für Reiner Klumpp Selbst mit dem GT-Line AWD bist Du bis 140 im Verbrennersportwagenbereich gut vorne dabei ^^ und in der Kurve zieht halt der Wohlstand und die Kilos des EV6 in den resultierenden Vektor. Deswegen soll ja die Family nicht dabei sein :saint:


    LG

    Kurt