Das soll doch bestimmt nur ein übergroßes Fastnet-Logo darstellen
Mal gut das der Wagen da alleine lädt.. an der rechten Seite der Säule und den Linken Ladestecker verwenden..
Das wird aber sehr oft gemacht, sogar die Youtube Stars machen das so.
Beiträge von Vogel-blitz
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Ich hatte noch nicht die Gelegenheit bei 6% anzufangen allerdings bei 33% und da war auch keine andere Leistung zu erkennen.
Ich habe nochmals in meinen Aufzeichnungen nachgesehen.
Gut, wenn man dann über 85% nachlädt zieht es sich in die Länge und "versaut" den Ø.
Bisher habe ich nur 4x bei Aral geladen, immer das selbe Ergebnis. An der Akkutemperatur kannst nicht gelegen haben, die war optimal.
Selbst nach diesem Diagramm, hätte der "Einbruch" erst ab 60-70% sein dürfen.
Das Diagramm ist wenn du von 10 oder 20% anfängst!
Wenn du mit zu viel Akkustand anstöpselst geht er auch nicht hoch, deshalb immer mit sehr niedrigem Akkustand anstöpseln.
Deine 33% können auch schon dazu führen das er nicht voll hochzieht, oder vielleicht Akku zu heiß, vielleicht reicht auch der Strom an der Säule nicht aus ( ging uns in Innsbruck so) es gibt soooooo viele Faktoren die das beeinflussen.
Aber der Kia lädt doch eh meist viel höher als andere Autos!
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Ich war gestern 2x bei Aral laden und jedesmal kam ich nur knapp über 130kW, könnt ihr es bestätigen?
Damit liegt man im Preis nur um die 45ct.
Allerdings lag der Akkustand bei Start um die 50%, erst ab etwa 82% ging es unter 100kW.
Also du Fährst ja mittlerweile auch schon ein wenig E-Auto, dann müsste es dir doch auch schon untergekommen sein das bei so hohem Akkustand nicht voll Lädt!
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Mit 30km/h Schnitt
Ich hab es schon häufiger geschrieben... Dieses Verbrauchswerte nach unten drücken auf Komfort Kosten... ist doch quatsch... ich schwitz doch nicht im Auto bei 25°C Außentemperatur um 2kWh/100km zu sparen.
Als wir in Italien waren kamen wir sogar unter die 14Kwh mit Klima von Peschiera nach Verona und zurück über Land.
Bei uns läuft immer Automatik mit Klima oder Heizung, hab ja auch nicht beim Benziner die Klima ausgeschalten
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Wie machst du das, dass du auf über 400 km Reichweite kommst? Ich sehe bei 90% maximal 355 km. Eine 4 vorne habe ich nur am Tag der Übernahme im Autohaus gesehen, als er mit 100% geladen 411 km anzeigte.
Und ich fahre wirklich besonnen, komme bei Autobahnfahrten mit 110-120 km/h auch mal auf 19 kWh Verbrauch, und ansonsten bei den jetzigen Temperaturen im ländlichen Raum auch mal auf 17 kWh.
Jedenfalls finde ich die 4% Steigerung der Kapazität nach über 3 Jahren auf dem Markt lächerlich, da hätte ich deutlich mehr erwartet.
Hat unser GT sogar neulich bei 100% 380km angezeigt
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Da Du gerade vor Ort bist: kommst Du zufällig auch in Peschiera vorbei?
Wenn ja, könntest Du da bitte vor Ort schauen, wie weit der Bau des Ionity-Parks ist?
Ionity baut schon seit >11 Monaten dran und kann kein Fertigstellungsdatum nennen.
Wenn ich das gewusst hätte, wir waren zu Ostern in Peschiera
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Lt. App ja, fastned Ladepark Hilden akzeptiert trotz Eintrag in der App die RFID Karte nicht. Hat evtl. jemand andere Erfahrung gemacht? Die Ladesäulen Nrn. lt App und auf der Säule sind völlig anders.
Ich hab in Gingen Herbrechtingen geladen ohne Probleme bei Fastnet
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Koe die Preise sind variabel je nach Säulen Betreiber, sowohl im kWh als auch Minuten Preis. Früher gab es richtig tolle Tarife für EV6 "Lademonster" die sind aber weniger geworden...
Aus meiner Sicht aktuell interessant sind Aral/bp Pulse und Total. 30ct/kWh und 30ct/Minute. Da kommt man in der Regel wenn der Akku warm ist zwischen 10 und 80 Prozent SOC auf einen gemittelten Ladepreis von unter 45ct/kWh. und das ohne monatliche Grundgebühr. billiger kann pro kWh nur EnBW und das mit dicker Grundgebühr.
Fastnet ist auch noch 30/30
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So ich habeAnfang letzter Woche nach Kosten und einem Termin für die 60.000er Inspektion gebeten.
Bei einem neuen Kia Partner.
Ergebnis.
Nix.
Keine Antwort.
Geht schon super los.
Ging uns bei Audi auch so, wollten eigentlich bei dem Händler als nächstes ein Auto kaufen, die Betonung liegt auf wollten!
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Das kann da dran schon Liegen
