Ich werfe jetzt mal 300tkm TAXI in den Raum .... der hatte doch bis auf (glaube) zwei ICCU keine weiteren große Reparaturen?!?
Der Franzose mit über 500tkm hatte da auch noch nichts
Beiträge von Vogel-blitz
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Bei deinem 2ten Angebot fehlt aber die Bremsflüssigkeit
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Spannend.
- Bietet KIA in seinen 2026er Modellen schon aktualisierte eCall-Module an?
- Bietet Kia für seine "älteren" Modelljahrgänge Aufrüstmodule an?
Auf jeden Fall sollten wir alle einen sehr genauen Blick auf unsere Kaufverträge werfen, besonders, wenn wir einen vFL fahren. Da könnte was Unangenehmes auf alle KIA-Händler zukommen. Und auf uns vFL-Eigentümer, wenn wir das Problem ignorieren.
Genau so seh ich das auch
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Ich habe mal dafür was neues Aufgemacht da ja in anderen Threads darüber gesprochen wurde.
Hier ein Interessantes Video dazu.
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Die einzigen die Probleme bekommen können.
Sind wohl die , die ihre Service nicht bei Kia machen lassen oder in Werkstätten die keine Updates von kia Installieren können.
Jeder der zu Kia geht und Service dort machen lässt ist normal raus.
Natürlich gibt es auch Werkstätten die ihre Service nicht richtig machen und Updates nicht aufspielen.
So eine Werkstatt kenn ich auch.
Was macht Kia in so einem Fall? AB_62
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Sie kommen nicht durch den TÜV, weil es keinen Inspektionszwang gibt.
Nee weil oft an den Autos was ist, was bei einem Service gesehen worden wäre
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Bei sicherheitskritischen Updates (wie oft beim ICCU-Modul des EV6) ist die Durchführung zwingend erforderlich.Folgen bei Nichtbeachtung: Werden vorgeschriebene Wartungen oder sicherheitsrelevante Updates ignoriert, kann das zum Verlust der Garantie für die betroffenen Bauteile führen.
Du gibst dir hier selber die Antwort!
Bei Updates die Zwingend erforderlich sind wirst du angeschrieben!
Wenn kia das so will das alle Updates gemacht werden müssen, dann müssen diese Kostenlos per OTA kommen.
Wir haben für 7 Jahre Garantie bezahlt!
Da kann KIA nicht im Nachhinein nochmal geld dafür veralangen
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Ich bin aktuell auch auf de Suche, da meiner ja Ende Oktober geschrottet wurde.
Bisher sind wir nur das MY Performance (nicht Juniper) und den Ioniq5 gefahren, haben uns viele BEV angesehen, den EV5; Peugeot 5008; Cupra Tavascan (fahren wir am Samstag Probe)n; Ford Capri/Explorer, sowie Ford Ranger; F-150; Chevrolet Suburban (die Verbrenner sind mehr so Wunschautos meiner Frau).
Aber bis auf den Tesla kommen wir immer wieder auf den EV6 zurück.
Bei Kia stört sich meine Frau an die Inspektionskosten und beim Tesla hat sie Bedenken wegen der Bedienung.
Inspektion sind doch überall zu hoch ausser Tesla, dafür kommen die öfters mal nicht durch den Tüv
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Der Tüv Mensch hängt halt seinen Tester dran, das war das erste was er macht und der blieb bis zum Schluss dran hängen.
Ich weis ja nicht was die da alles auslesen
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Apropos Kauf/Verkauf: Ich habe meinen GT (MJ 23, EZ 12/23) spaßeshalber mal bei "wirkaufendeinauto" berechnen lassen. Der Wagen ist seit zwei Jahren und zwei Monaten angemeldet, hat knapp 30 TKm auf dem Tacho und folgende Extras: White Pearl, Glasschiebedach und Anhängerkupplung. Bestes Ankauf-Angebot bis dato: 31.746 Euro. Gegenüber dem offiziellen Neupreis inkl. Extras wäre das ein Wertverlust von roundabout 60 Prozent...
Du hast aber auch nicht den Listenpreis bezahlt, oder?
Ich habe knappe 53 t Bezahlt und da sieht es schon anders aus
