Beiträge von Bernardo

PN an mich mit der Fin.

LG

Bernd

Geht das mit der THG Quote nur für Nauheimer oder jedermann? Einzig ich bin öfter Gast in Bad Nauheim.

Die besonders geschulten Mechaniker machen vermutlich einen 1-2 wöchigen Kurs den man sich danach jahrelang vergolden lässt.

Zitat von FaceOfIngo

Genau, der wird von mutti's nur als VIP Shuttle benötigt, um die Kids bis an den Stuhl im Klassenzimmer zu fahren

Ich habe ein trauriges Gesicht gemacht, da meine Frau leider zu dieser Spezie gehört. Aber unser Sohn ist ja auch erst 15

Stimmt, so hatte ich meinen EV6 auch angeboten, aber da gibt es momentan kein Markt für.

Danke für den Tip, aber ich habe nur einen alten Kopfhörer von AKG. Wo muss ich da drücken? Bitte sag doch kurz was AKG bedeutet. Danke

Sansibar hat Recht. Der Verkäufer war in meinem Fall der Halter, ich war Eigentümer und die Versicherung lief auf mich. Die Umschreibung des Halters erfolge erst 6 Monate später. Die Bafa erhielt der Halter, diese war aber im Kaufpreis berücksichtigt. Soweit alles legal. Strafzettel wären an den Halter gegangen, gab es aber keine. Einzig die Rückrufaktionen liefen nicht bei mir auf, gab es aber auch keine. Ich habe das nur gemacht, da ich so nur 3 Monate warten musste. Nachteil: es stehen 2 Halter im KFZ Brief obwohl nur ein Halter das Auto gefahren ist.

OT: wenn der Händler den Wagen zulässt, kann er die Bafa kassieren und den EV6 als Tageszulassung verkaufen. So lief es bei mir. Nach 1/2 Jahr konnte der Wagen auf meinen Namen umgemeldet werden. Was dann aktuell erst nach 12 Monaten geht.

OT Ende

Bei unserem Lidl in Brechkübel sind die zwei AC Ladepunkte selten besetzt. Da man sich recht aufwändig registrieren muss bevorzugen die EAutofahrer den gegenüberliegenden Aldi. Was auch suboptimal ist, bei Lidl kann man nur während der Öffnungszeiten laden.

Bei Aldi hingegen ist mir aufgefallen, dass sie oft Probleme mit den Karten haben. Meine Kreditkarte nimmt er gar nicht mehr. Positiv ist, das beide mit 29Cent / kWh faire Preise nehmen. Wir haben am Ort weitere AC Lader die selten bis nie frequentiert werden. Da muss der Betreiber Geduld haben bis vielleicht in 2030 die 15 Millionen e-Autos in der BRD fahren.

Zitat von mw65830

Deswegen nimmt Lidl ja jetzt auch Geld. An den paar kW, die durch die AC-Lader laufen, verdienen die nicht viel, das wird nach Abzug der Kosten höchstens ein Nullsummenspiel sein.

Da muss ich wiedersprechen. Zumindest wenn die Discounter PV Strom verkaufen. Vom Netzbetreiber bekommen sie 8,2 Cent, vom Kunden 29Cent + ~10-15Cent THG Quote. Also 8:40, da sehe ich klar einen Vorteil.