Wie, Du hast nicht jeden Tag den Kühlmittelstand geprüft???
Mal im Ernst?? Für das nicht so wichtige Scheibenwischwasser gibt es einen Sensor, für das Kühlwasser etwa nicht???
Wer baut den so etwas?
Bei mir hat noch kein Sensor angeschlagen, das Niveau des Kühlmittels hat sich in 2 1/2 Jahren kein mm verändert.
Ich habe auch nur 5kWp auf dem Dach, komme aber bis jetzt fast gänzlich ohne Tibberstrom über den Tag. Wir haben die PV aber auch erst seit 2 Monaten. Gut den Speicher zu haben (7,7kWh), denn die 95Ct von gestern sind schon hart. Tibber erklärt diese hohen Preise mit einer Windflaute. PV gibt es ja ab 18Uhr nichts mehr nennenswertes.
Eine letzte Woche von mir installierte Zaun- PV hätte ich besser gelassen. Die 3 Module (440Watt-Topcon) bringen nur maximal 100 Watt. OK, ich wußte das im Schatten kein großer Ertrag möglich ist, aber so wenig??? Und da sprechen die Hersteller von hoher Diffuslichtkapazitaet. Einzig bleibt der gewünschte Sichtschutz am Zaun, aber teuer erkauft. Würde niemandem eine Installation im Schatten empfehlen.
Bei mir steht die 2-Jahres-Inspektion jetzt auch im Oktober an. Gerade habe ich den Kostenvoranschlag erhalten: gut 600 € !!!
Ist das mittlerweile ein normaler Preis?
Aufgelistet ist lediglich eine KIA-Wartung Elektrofahrzeug mit
- Pollenfilter erneuen
- Austausch Bremsflüssigkeit
- Karosserieinspektion
Die Bremsflüssigkeit können die auch testen, bei mir war sie nach 2 Jahren und ca. 20 Tausend km noch in Ordnung. Habe trotzdem 350Euro bezahlt (Pollenfilter selbst gewechselt, dauert 2 Minuten).
Wenn es 60 Tausend km sind, dann wird es bei mir knapp mit der Garantie (7 jahre ??). Wir fahren so 10 Tausend pro Jahr. Aber wir laden seit 2 Monaten fast nur noch PV-Überschuss und das sind max 4,6kW und das sollte der ICCU nun wirklich nichts abverlangen.
Habe eine Frage zu meinen TN26 Felgen. Man muss sie beim TÜV/DEKRA vorführen, aber nicht eintragen lassen. Habe dies noch nicht gemacht. Wenn ich jetzt zum regulären TÜV Termin nach 3 Jahren fahre, schauen die auf so etwas?
Kann man beides dann evtl. kombinieren?
Alles anzeigenGestern habe ich die Renault
Mobilize Charge Pass BASIC auf Mobilize Charge Pass INTENSE
Umgestellt, Geld wurde umgehend abgebucht und ich erhielt eine Mail, das der Tarif sofort gültig ist.
Bei der Auswahl müsste man sich entscheiden, ob man auf die 14tägige Rücktritt verzichtet oder nicht. Verzichtet man nicht darauf, wird der Tarif erst dann freigeschaltet, folglich habe ich verzichtet und bekam umgehend die Bestätigung.
Ich bin aber noch nicht schlau geworden, ob ich dieses monatlich machen kann, also je nach Bedarf.
Da habe ich nichts gefunden aber eine Telefonnummer.
Ja, kann man monatlich kündigen und wieder dazu buchen. Habe zum 29.August gekündigt. Man bekommt dann eine nette Bestätigungsnachricht, wo man schreibt, dass man jederzeit wieder intense nutzen kann.
Meine erste Erfahrung mit der Karte war aber, dass meine Aktivierung wohl vergessen ging und ich nach der Buchung von intens neu aktivieren musste.
Ansonsten bin ich zufrieden.
Hat jemand beim Hochladen der Rechnung auch solche Probleme gehabt. Versuche es seit 2 Stunden und es kommt immer eine Fehlermeldung. Habe mir schon eine abgeänderte Rechnung vom Solateur senden lassen, da in der ersten die WallBox nicht genau mit der Typenbezeichnung angegeben war. Aber das nützt auch nichts. Die Server können jetzt ja nicht überlastet sein. Was soll das scannen am Ende überhaupt?
Jetzt habe ich den Browser grwechselt und die Firewall auf alles erlauben gestellt. Funktioniert immer noch nicht.
Ja die liebe ALD, mit denen hatte ich auch 5 Monate gestritten. Die versuchen gern den Kunden über den Tisch zu ziehen.
Gerade von der ALD geschrieben und nach 5 Monaten ohne Nachricht von denen, kommt eine Androhung vor Gericht zu gehen. Also das hatte hat sich leider in ein habe geändert. Gerade eben, deshalb die Bearbeitung. Dann wird es wohl gerichtlich weiter gehen.
Wie realisierst du das denn mit der Null-Einspeisung.
Kannst du deine Anlage auf Inselbetrieb umstellen oder steckst du die nur in die Steckdose, wenn dein Auto lädt?
Noch habe ich ja die beiden Anlagen noch nicht. Die Idee der Nulleinspeisung wird durch den Smart Meter gewährt. Der läßt nur soviel Strom von den Balkonkraftwerken in das hauseigene Netz wie gerade verbraucht wird. Und wenn dann mal ein paar Watt durchflutschen ist mir das auch egal.
Offiziell müßte ich ja ein Balkonkraftwerk, welches ich zusätzlich zu meiner PV-Anlage nutze, vom Elektriker installieren und anmelden lassen. Aber dann kann man die paar kWh die man zusätzlich hat mit Gold aufwiegen.
Alles anzeigenIst bei mir auch hin und wieder so, sowohl alte wie neue Software.
Im Laden Bildschirm in der App zeigt er dann, dass er lädt, aber keine Zeit. Ein Refresh bringt Nix.
Gehe ich in die Ladegrenzeneinstellung dann steht da 50% für AC und DC. Setze ich das ganze neu auf zb 80% dann zeigt er mir auch im Statusbildschirm wieder die Grenze und die geschätzte Ladezeit an.
De facto muss das ein App / Server Problem sein, weil er lädt ja zb bei 60% weiter obwohl die Grenze bei 50% steht.
Ich verwende IOS, aktuellste Version und App Version.
Bisher habe ich keine Lösung, das Problem tritt sporadisch auf.
Danke für Deine Antwort. Dann bin ich nicht der einzige. Dachte schon das mir der Wattpilot (WallBox) da irgend wie reinfunkt. Aber es wäre ja der Zufall zu groß, dass Du auch den Wattpilot nutzt. Und ja, er zeigt 10% im Status an, als Ladelimit, lädt aber trotzdem weiter. Vielleicht kotzt es die Software oder den EV6 auch an, dass ich jetzt nur noch so langsam lade. Mehr wie 4,3 kW bringt unsere PV halt nicht. Aber ich werde noch ein paar Balkonkraftwerke (0-Einspeisung) dazuschalten, dann wird es besser.
