Beiträge von Bernardo

Ich lese im Thema ICCU schon sehr lange. Hätte aber heute doch mal 2 recht triviale Fragen:

1. Gibt es auch Forumsmitglieder mit der kleinen Batterie, die schon eine neue ICCU benötigten?

2. Hat es auch schon jemand mit dem Facelift erwischt? Dann könnten wir ja vielleicht heraus finden, ob dort auch die gleiche ICCU verbaut wurde.

Wir nähern uns bald den 30Tausend km und die Bange wird immer größer. Ich hoffe sehr, dass es uns nicht auf der Langstrecke erwischt.

Zu Beginn des ICCU-Problemes habe ich gedacht, es würde immer beim Laden auftreten. Jetzt ließt man aber meist, dass der Abgang der ICCU wohl oft während der Fahrt passiert.

Kia sollte doch in der Lage sein, nach so langer Zeit, den Fehler zu finden und verbesserte ICCU einbauen. Vor allem sollten alle Händler diese Teile als Standard im Lager liegen haben. Das wäre SERVICE!!!

Beim unserem Kona wurde die erste Inspektion für 110 Euro erledigt, das war ein angemessener Preis. Alles beim EV6 über 200 Euro ist rip off....imho

"Technologieoffenheit" hätte das Unwort des Jahres sein sollen...imho. Ist kranker Hirne von Politikern entsprungen die von Technik vermutlich 0 Ahnung haben.

Pacolo, Aldi unterbietet Deinen Wunschpreis noch (39 Ct am Schnelllader) nur LEIDER nicht flächendeckend.

Ok, das sehe ich ein. 50AH bei 12 Volt sind ja nur 0,6 kWh. Das hieß nach einer Stunde wäre die dann schon leer. Nur wird die doch ständig von der großen Batterie nachgeladen (SOC >20%)....

Warum braucht der EV6 so eine starke Batterie? Varta A8 mit 50 oder 60 AH?

Da gibt es doch keinen Anlasser der so viel Power braucht. Man muss nur ein paar Relais schalten......

Ich hätte gedacht das eine 20AH Batterie reichen würde, aber so kann man sich täuschen

Ya estamos 3 que han sido en Machu Pichu, yo en 1980

Wir sind uns sicher einig, dass die Inspektionen zu teuer sind und das da oft außer einer Begutachtung nicht viel gemacht wird.

Habe heute ein Video gesehen, wo sich ein Kia Fahrer über, im Vergleich zu uns, exorbital hohe Kosten beklagt.

Es ging um einen Sportage PlugIn Hybrid der JEDES Jahr zu Inspektion. Erste Inspektion 450Euro, die zweite dann 700Euro. Für die gefahrenen 22Tausend km sind das dann 1150Euro!!!

Er sagt das sich Kia hier die siebenjährige Garantiezeit gut bezahlen lässt.

Das ist 3x so teuer wie bei uns.

Man lerne und gebt es bitte weiter: PlugIns sind leider keine gute Wahl.

Ja, ich wollte ja 2,5 aber welchem System soll ich glauben? Xiaomi zeigt 2,5. Sollte so eine Messung nicht genauer sein wie die Sensoren. Eine Fahrradluftpumpe zeigt sogar 3Bar an. Seltsam, aber ich werde Mal auf 2,5Bar bzw. 3Bar gehen damit die Fehlermeldung verschwindet. Danke für die Tipps

Genau das vorgesagte ist mir 4x in den letzten 5 Jahren passiert. Immer Schrauben. Die Luft verließ den Reifen in Tagen. Alle Schäden wurden von Reifenhändler repariert (Pilz). Beim letzten Schaden wollte der Reifenhändler erst nicht. Er meinte der Schaden wäre zu nah an der Flanke. Dort dürfen die nichts reparieren, wohl zu gefährlich.

Aber Mal was anderes.

Seit Tagen kann ich den Reifendruckalarm nicht weg drücken. Gibt es da einen Trick? Aufgefüllt habe ich. Mein kleiner Xiaomi Kompressor zeigt 2,5Bar, das EV6 Display 2,3Bar und 1 Reifen 2,2Bar. Dort ist auch der Alarm. So ein Alarm muss sich doch redeten lassen?