Beiträge von Obivan

Doch hat sie und ich meine pro Fahrerprofil hast du 2 Speicherplätze für Sitzpositionen.

Zitat von Iwiesix

Genau! Tür zu, und Sitz fährt nach vorne. Ist besonders toll, wenn vorher die Frau gefahren ist, weil sie den Sitz schön weit vorne positioniert hat (Ev6 merkt sich ja die letzte Einstellung

Ich kann mir dann mit den Knien die Ohren zuhalten😁

Also schnell auf Memory 1 gedrückt, und es naht Entspannung 😰, und dann noch Wechsel in mein Profil.

Du kannst bei geöffneter Tür vor dem Einsteigen auch schon die Taste 1 drücken, dann fährt der Sitz direkt in die entsprechende Position. Ist zwar nicht ganz so komfortabel, aber immer noch besser als Knie einklemmen.

Uff und ich dachte was mir mit dem roten gerade passiert ist schon schräg, aber das finde ich schon arg übel.

Zitat von RalphD

Kia hüllt sich bis dato in Schweigen

Das kennen wir ja schon irgendwie, dass KIA kein Kommunikationswunder ist.

So und weiter geht es bei mir. Die ICCU soll defekt sein, man wäre mit KIA Technik am klären. Fand ich jetzt nicht so überraschend, überraschend fand ich nur die Dauer bis man das "herausgefunden" hatte. Leider hält er nichts davon mich mobil zu halten und somit fahre ich gerade ÖPNV und das auf dem Land.

Bin mal gespannt wann der EV wieder Einsatzbereit ist. Das wir alle irgendwie (mehr oder weniger) Betatester sind, ist ja nicht ganz so tragisch, solange der Service stimmt. Für mich stimmt er gerade ganz und gar nicht und dies wird definitiv mein erster und letzter KIA bleiben.

Ich wäre durchaus auch dabei, falls ich ihn rechtzeitig wieder heile aus der Werkstatt bekomme.

Ich hatte dazu mal bei KIA angefragt, siehe Hat der ev6 die iso 15118 ? Als Plug&charge ?

Zitat von Bernardo

kIch wünsche mir das die Anpassung an die Speed limit Schilder auch außerhalb der Autobahn funktioniert. Sollte eigentlich kein technisches Problem sein. Oder jemand schreibt ein paar Zeilen Code, aber dann würde vermutlich die Garantie entfallen.

Ganz so trivial ist es in Ortschaften aber nicht, da hab ich auch schon lustige Kapriolen erlebt. So erkannte mal ein Audi an immer der gleichen Stelle ein 5 km/h Schild. Das Schild stand auch Tatsache an der Stelle, aber um 70 - 80° verdreht und an einer Einfahrt zur Industrieanlage. Da stelle ich mir dann aber eine automatische Übernahme nicht so lustig vor. Der EV6 hat auch gelegentlich Fehlerkennungen. Auf einer Autobahn ist die Situation dagegen deutlich überschaubarer, da stellen lediglich dynamische Schilderbrücken die Systeme mitunter vor Herausforderungen.

Also meine aktuellen Erfahrungen sind da überraschender Weise recht gut. Meiner steht ja seit Samstag mit vermutlich defekter ICCU und wartet auf den Weitertransport. In der App ist auch eine Warnung für den 12 Volt Akku zu sehen, aber das Auto lebt noch, also der 12 Volt Bleiklotz ist noch nicht gestorben.

Danke dir, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu Letzt.

Aber weiter gehts... Der besagte große KIA Händler will sich der Sache nicht annehmen. Seine Ausrede, dass sie keine Neukunden annehmen. Aber so werden sie wohl auch keine neuen Autos verkaufen, zumindest an mich. Also kam von KIA ein weiterer Abschleppauftrag zum nächstem Händler, diesmal ist es der wo auch gekauft wurde. Bis das Fahrzeug also bei dem Händler ist, der ihn dann wohl hoffentlich und auch baldigst in Angriff nimmt, sind nun schon 3 ganze Tage vergangen.

Schaun wir mal wie es weiter geht, aber im Moment reift ein Gedanke den EV in der näheren Zukunft abzustoßen immer mehr. Vor allem nachdem was ich mit ihm schon erlebt habe. Ich bewundere Leute, die mir erzählen "In den ersten 2 Jahren stand der mehr in der Werkstatt, als ich ihn fahren konnte." und sie danach das Auto noch hatten. Werde auf jeden Fall die Augen jetzt offen halten und den Markt beobachten. Finde den EV6 immer noch als absolut gelungenes Auto, sieht schick aus, fährt gut, aber eine Zicke brauch ich echt nicht.

So nun hat es mich nach 11000 KM auch erwischt.

Fehlermeldung "elektrisches System prüfen" und Warnleuchte der Ladekontrolle für das 12 Volt System sind an. Ich hatte sogar kurz vorher noch AC geladen und bin dann nur durch die Ladekontrollleuchte für das 12 Volt System drauf aufmerksam geworden. Ausschalten und Einschalten brachte dann die besagte Fehlermeldung zu Tage. Also bei KIA über die WebApp einen Fall aufgemacht und geschlagene 30 Minuten gewartet. Dann wurde es mir doch etwas zu bunt und ich hatte nochmal direkt angerufen und zu meiner Überraschung war auch sofort jemand am Telefon. Hatte ich gar nicht mit gerechnet, na egal. Also Fall geschildert und ich wurde eigentlich nur gefragt welche Farbe die Meldung wohl hätte. Rot natürlich, was dann zum sofortigen Abschleppauftrag führte. Auf meine Nachfrage wegen Ersatzmobilität wurde ich dann an den Händler verwiesen, der größte in Hessen.

Der ADAC war auch recht fix vor Ort, hatte nur ca 40 Minuten benötigt um den roten Aufzuladen. Also Huckepack ging es zum Händler, eine Wahl hat man ja nicht, man wird dort hingeschleppt wo KIA das beauftragt. Die Fahrt dauerte auch nicht lange und wir waren dort. Auf die Nachfrage wie es denn jetzt weitergehen würde (hatte die irrige Annahme KIA hätte ihn informiert), hieß es nur das am Montag sich jemand drum kümmert. Was Ersatzmobilität angeht sei er nicht zuständig. Na super, wer soll jetzt den gordischen Knoten nur lösen? Also mit dem netten ADAC Menschen wieder ein Stück zurück gefahren und nochmal bei KIA angerufen. Na zumindest soll ich nun ein Mietwagen bekommen.

Die 12 Volt Warnung ist mittlerweile auch schon in der App zu sehen, vermutlich ist die bis Montag eh platt. Am Montag gehts weiter, schaun mir mal (wie der Bayer zu sagen pflegt). Ich rechne mal mit defekter ICCU.

So long.