Den EV6 kannst du auch regelmäßig problemlos auf 100% SOC laden.
Nach meinen Infos hat der einen Puffer von 10kWh oberhalb der 77,4kWh, also eine Bruttokapazität von 87kWh.
Das bedeutet, selbst wenn du ihn auf 100% laut Anzeige lädst, sind das eigentlich nur 89% der Bruttokapazität. Selbst für Tesla sind 90% SOC kein Problem, auch mit stehen lassen, nur bei 100% solltest du ihn möglichst bald bewegen.
Das der EV6 einen großen Puffer hat merkst du daran, dass du auch noch Repuperation hast, wenn der SOC auf 100% steht. Bei meinem Model S75 war mit neuer Batterie bis 87% SOC die Rekuperation eingeschränkt, je älter die Batterie geworden ist, desto früher war die volle Rekuperation da, am Ende war sie auch bei 99% direkt vorhanden.
Ich persönlich lade meist auf 90% SOC, da ich Laternenparker bin. Wenn ich eine Wallbox habe oder sehr selten mal an Typ-2-Stationen lade, lade ich immer auf 100%.
Als Ergänzung zur Ladekurve noch ein paar Daten von mir, warum es sich lohnt bis 90% zu laden.
Gestern habe ich z.B. von 21-90% in 22 Minuten geladen, obwohl die Batterie mit 24 Grad zum Start am Anfang "nur mit" 190kW und nicht direkt mit 224kW geladen wurde.
Bei 80% war die Ladeleistung bei 153,5kW
81,5% = 121kW
83% = 109kW
84% = 100kW
85% = 87kW
86% = 78kW
87% = 72kW
88% = 63kW
89% = 53kW
90% = 49kW
IMG_7810.jpg
Nur zum Vergleich. Mein Tesla Model S75 hatte in der Spitze 128kW von 12-26% SOC, bei 50% schon 70kW, bei 60% 60kW, bei 70% 50kW, bei 80% 40kW.
Allerdings muss man sagen, dass diese hohe Ladeleistung von unserem EV6 auch nur gewährleistet ist, wenn die Batterie bis kurz vor dem Abfall mindestens 35 Grad hat, ansonsten geht es nach dem Abfall von z.B. 224-240kW nicht auf 180kW sondern auf 130kW runter und auch später wird es zäher, vor allem wenn die 3-Minuten-Ladepause einsetzt ab 80% SOC. Ist das der Fall, stecke ich meist auch bei 80% ab, es sei denn ich brauche die Reichweite später.
Fazit:
Wenn du dich nicht so für Technik interessierst und einfach fahren willst, würde ich den EV6 an der Wallbox regelmäßig so weit laden wie du es für den Alltag brauchst zuzüglich Puffer.
Meist ist das so zwischen 60-80%.
Aber selbst wenn du regelmäßig auf 100% lädst, weil du einfach den Komfort eines Puffers oder die Reichweite brauchst, ist das beim EV6 kein Problem.
