Das bedeutet du "ziehst" wie es Kia so schön schreibt, an dem linken Paddel hinterm Lenkrad bis die Stufe iPedal aktiv ist? Und dann bremst er alleine bis zum Stillstand richtig?
In der Theorie ja. In der Praxis bin ich dafür zu faul und drücke nur kurz und aktiviere den Mode somit kurz. Dann sobald er steht kann man wieder in r3 schalten und er bleibt trotzdem stehen.
Das einzig nervige daran ist das blöde bimmeln wenn man iPedal aktiviert/deaktiviert.
Modus: Normal
Reku: Stufe 3
95% der Zeit mit Tempomat. Auch innerstädtisch.
Wenn ich anhalten muss (zB Ampel), gehe ich kurz auf iPedal oder die Bremse bis der Wagen steht.
Habe viel rumprobiert und kann dem AutoMode nichts abgewinnen. Ich will wissen wie sich mein Auto verhält und nicht jedes Mal schauen müssen, ob er denn das Auto vor mir erkennt oder nicht 
Und am Ende macht es vlt 0,3kwh/100km aus denke ich.
Ps: AutoHold immer an
Dieses schaukeln ist nicht mein Ding, ständig den richtigen Punkt zu finden. Da ist es weicher, langsam das Fahrpedal zu treten bis die Beschleunigung beginnt.
Mit dem Onpadel ist ja immer nur 2 Positionen, bremsen oder nicht, so lasse ich ihn einfach rollen.
Grundsätzlich kann man auch im OnePedal segeln. Aber den Punkt zu treffen ist tatsächlich unpraktisch.
Letztendlich ja auch egal. Sind die 1000€ entscheidend? Dann sparen. Sind sie es nicht, dann rein damit. Reichweitengewinn? Egal...ich fahr ja auch auf 20 Zoll im Winter 
Wenn es was bringt gut, wenn nicht - > meinem Gewissen hilfts
One-Pedal verbraucht in der Theorie beim AWD tatsächlich mehr:
Der Frontmotor wird nie abgekoppelt und somit immer mitgeschleppt.
Eher das Gewicht denke ich.
Genau: verzögert und mit ein wenig Übung dadurch deutlich sanfter.
Wenn man dann ungeduldig ist wie ich und wie gewohnt zügig auf Geschwindigkeit kommen will ist es ruppig;)
Der Schlüssel des EV6 reagiert empfindlich, wenn metallene Gegenstände in der Nähe sind. Zum Beispiel kann ich das Fahrzeug manchmal nicht öffnen, wenn der Hausschlüssel in der selben Hosentasche ist und somit die "Luftlinie" zwischen Schlüssel und Auto blockiert.
Ist aber nur eine Möglichkeit. Ansonsten funktioniert die Näherungsentriegekung ohne Probleme bei mir.
Samsung, LG, Oneplus - läuft ansonsten alles anstandslos.
Habe noch ein S9 irgendwo rumfliegen. Dann nehme ich das vlt als AA-Sklave 
Das ist ja genau der Punkt:
Ich will mich nicht an eine 11kw Säule hängen müssen. Ich such die nicht und fahr die auch nicht an, denn:
Der Umweg zur 11kw Säule dauert länger als mit dem EV6 auf 80% zu laden
Ohne diese Ladegeschwindigkeit hätte ich niemals ein E Auto gekauft.
Ich kannte das langsame Laden aus der Familie und das war immer Horror für mich so wenig spontan sein zu können. Mit dem Ev6 bin ich sehr uneingeschränkt unterwegs
