Ah, ok. Und welche Modell Nummer soll das Autohaus besorgen + einbauen?
Gute Frage. Keine Ahnung was da für eine eingebaut ist.
Die wichtigsten Werte des Akkus für die Registrierung in der BMS sind:
- Typ (AGM oder Säure)
- Kapazität (meist ist die Angabe in 'Ah')
Typisch sind wohl Säure 90 Ah Akkus. Aber was da nun tatsächlich im EV6 eingebaut ist, habe ich noch nicht nachgeschaut 
Alles anzeigenKönntest Du mir bitte die Bezeichnung der Varta-Batterie zukommen lassen?
Bei mir hat heute morgen auch die Ersatzbatterie die Grätsche gemacht, nachdem ich letzten Dienstag eine Neue eingepflanzt bekam.Wenn selbst der Händler sagt, daß die verbaute Batterie viel zu schwach sei....
Zweimal zum Händler fahren und wieder zurück (Auslesen des Batterie-Protokolls und Abholung neuer Batterie) kostet mich mehr + noch mehr Nerven,
als so eine Varta-Batterie.
Danke.
Einfach eine Batterie einbauen ist nicht. Da muss die Werkstatt die neue Batterie registrieren. Auch einfach eine größere einbauen ist auch nicht einfach erledigt.
Das BMS muss wissen was da für eine Batterie verbaut und wie hoch die Kapazität ist. Ansonsten kann unter Umständen die Batterie nicht richtig geladen werden, weil das BMS immer noch von einer "alten" Batterie ausgeht.
Ich bin da bei Ingo. Ich werde es irgendwo im Keller oder der Garage aufheben. Die Chance, dass es hilft ist sehr gering und es macht eine riesen Sauerei.
Meiner besseten Hälfte hat es schon geholfen. Kommt wohl auf den Schaden an. Bei ihr war es wohl ein Nagel oder eine Schraube.
Das es eine Sauerrei ist, ist wahr.
ich zahle bei unserem aldi süd mit ec 0,29 für ac
Das ist ja der Punkt: Nur wenn die Ladestation auch dem Aldi gehört. Das kenne ich so auch. Habe so einige Male schon mit der EC-Karte günstiger geladen als mit einem Roaminganbieter.
Aber der in Kirchheim steht zwar auf einem Parkplatz wo ein Aldi in der Nähe ist, aber Anbieter ist EnBW/Trigema.
Meines Wissens ist es aber eine EnBW-Ladestation.
Auch wenn es auf dem Parkplatz vom Aldi steht, muss es nicht die günstigen Konditionen vom Aldi haben. Sonst hätte ich es vermutlich schon früher bemerkt.
Oben beim Aldi kannst noch gut Laden, nutze ich immer, wenn die IONITYs belegt sind.
(GoogleMaps Link funktioniert nicht.)
Und mit welcher App lädst Du da?
Die 20 Minuten Wartezeit haben nichts an der Konditionierung zu dem Akku im negativem Sinn verändert.
Gut man kann sich auch alle Zellen anzeigen lassen aber wozu?
Wozu lässt man denn bei einer Fußbodenheizung die Raumtemperatur messen?
Es kommt eben auf die Raumtemperatur an und das Medium entscheidet wie schnell es geht. Es wird vereinfacht gesagt auf die Temperatur der Batteriezelle geregelt.
Mehrere Kreisläufe machen auch Sinn, denn man möchte ja nicht z.B. den Innenraum heizen, obwohl man nur zum Laden an der Steckdose hängt.
Außerdem kann es ja auch mal vorkommen, dass man bei der Fahrt die Batterie/Elektromotor kühlen muss und den Innenraum währenddessen heizt.
Aber wie genau die Kreisläufe funktionieren und wieviele es überhaupt gibt, weiss ich beim EV6 nicht. Habe noch kein R&I dazu gesehen.
Alles anzeigenIch habe den Eindruck, dass am DC Lader immer die Akku Heizung mit anspringt.
Zuerst wird Coolant2 auf Temperatur gebracht und dann erst der Akku selbst, denn die Temperatur bei Coolant2 fällt, wenn der Akku geheizt wird.
Im Coolant2 Kreislauf kann die Temperatur ohne weiteres 35-40° erreichen, dann steigt die Temperatur im Akku bis zu 20-28° und dann beim Laden weiter zu steigen, über 30°.
Leider ist dann meistens der Akku bereits soweit gefüllt, dass man von den hohen Ladegeschwindigkeiten nichts mehr hat.
Bei über 29° steigt die Leistung auf 130kW, vorher dümpelt er immer zwischen 35-77kW.
Wobei am Anfang die Leistung erst auf über 70kW steigt um dann unter 45kW zu sinken.
Dir ist hoffentlich bewusst, dass die Batterie über den Wasserkreislauf aufgewärmt wird?
Deswegen siehst Du auch zuerst die Temperatur im Kreislauf steigen. Wie bei einer Fußbodenheizung, dauert es entsprechend auch seine Zeit bis die Wärme da ankommt, wo sie gebraucht wird.
Alles anzeigenHab heute von Instadrive ein Zahlungsavis erhalten - 370.-- zzgl. Ust.
...geht mir jetzt zwar nicht um die rund 100 EUR dies weniger sind, aber ich überleg mir doch, ob ich da nicht ein wenig ein Faß aufmache...
Als Selbstständiger bin ich was nicht gehaltener Werbeversprechen angeht ziemlich dünnhäutig...
Gut, sie sprachen zwar immer von "bis zu 475.-- EUR" - trotzdem denke ich sollte sich das mal ein Wettbewerbshüter angucken...
Und ich habe mich schon gefragt wieso die bei Instadrive so viel zahlen können... 
Scheinbar können die es doch nicht. Dann bleib ich lieber bei elektrovorteil, obwohl ich eigentlich hätte zu instadrive wechseln wollen...
Man kann den Sensor dazu animieren einen Wert zu senden. Das funktioniert indem man einen gewissen Druckverlust erzeugt oder eben den Druck erhöht.
Wie hoch diese Differenz sein muss, kann ich nicht sagen.
